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在對低噪聲CMOS圖像傳感器的研究中，除需關注其噪聲外，目前數字化也是它的一個重要的研究和設計方向，設計了一種可用于低噪聲CMOS圖像傳感器的12 bit，10 Msps的流水線型ADC，并基于0.5 ?滋m標準CMOS工藝進行了流片。最后，通過在PCB測試版上用本文設計的ADC實現了模擬輸出的低噪聲CMOS圖像傳感器的模數轉換，并基于自主開發的成像測試系統進行了成像驗證，結果表明，成像畫面清晰，該ADC可作為低噪聲CMOS圖像傳感器的芯片級模數轉換器應用。
上傳時間： 2013-11-19
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筆記本平民化的散熱平臺改裝！??！ 我的筆記本是聯想410MT2080，由于沒有買專用的筆記本桌，也沒有買筆記本的散熱器。都是放在睡房上網用！玩游戲就用臺機，但一到天氣熱，筆記本都不知放在那里才可以安全上網，硬盤部分實在太熱！怕會發生火災！！現在如果不放空調，硬盤的位置都不敢放手摸太久！有點燙手的！放在那個地方也不方便，以前是直接放床上！但是近來天氣太熱了！35度成了常溫！真的怕怕！看來要想想法子才行呀！ 有一天看到老婆的舊鞋盒！靈機一動，能否用這個來改裝一個筆記本的散熱底座??！不要讓筆記本放在床上，太危險！這樣也是廢物利用，進行低碳生活！說動就動！
上傳時間： 2013-12-16
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本文介紹了衛星通信低噪聲放大器的基本原理,并結合實例對低噪聲放大器的設計方法、步驟進行了探討。
上傳時間： 2013-10-23
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附件是一款PCB阻抗匹配計算工具，點擊CITS25.exe直接打開使用，無需安裝。附件還帶有PCB連板的一些計算方法，連板的排法和PCB聯板的設計驗驗。 PCB設計的經驗建議: 1.一般連板長寬比率為1：1~2.5：1,同時注意For FuJi Machine:a.最大進板尺寸為:450*350mm, 2.針對有金手指的部分,板邊處需作掏空處理,建議不作為連板的部位. 3.連板方向以同一方向為優先,考量對稱防呆,特殊情況另作處理. 4.連板掏空長度超過板長度的1/2時,需加補強邊. 5.陰陽板的設計需作特殊考量. 6.工藝邊需根據實際需要作設計調整,軌道邊一般不少於6mm,實際中需考量板邊零件的排布,軌道設備正?？▔壕嚯x為不少於3mm,及符合實際要求下的連板經濟性. 7.FIDUCIAL MARK或稱光學定位點,一般設計在對角處,為2個或4個,同時MARK點面需平整,無氧化,脫落現象;定位孔設計在板邊,為對稱設計,一般為4個,直徑為3mm,公差為±0.01inch. 8.V-cut深度需根據連板大小及基板板厚考量,角度建議為不少於45°. 9.連板設計的同時,需基於基板的分板方式考量<人工(治具)還是使用分板設備>. 10.使用針孔(郵票孔)聯接：需請考慮斷裂后的毛刺,及是否影響COB工序的Bonding機上的夾具穩定工作,還應考慮是否有無影響插件過軌道,及是否影響裝配組裝.
上傳時間： 2014-12-31
上傳用戶：sunshine1402
附件是一款PCB阻抗匹配計算工具，點擊CITS25.exe直接打開使用，無需安裝。附件還帶有PCB連板的一些計算方法，連板的排法和PCB聯板的設計驗驗。 PCB設計的經驗建議: 1.一般連板長寬比率為1：1~2.5：1,同時注意For FuJi Machine:a.最大進板尺寸為:450*350mm, 2.針對有金手指的部分,板邊處需作掏空處理,建議不作為連板的部位. 3.連板方向以同一方向為優先,考量對稱防呆,特殊情況另作處理. 4.連板掏空長度超過板長度的1/2時,需加補強邊. 5.陰陽板的設計需作特殊考量. 6.工藝邊需根據實際需要作設計調整,軌道邊一般不少於6mm,實際中需考量板邊零件的排布,軌道設備正常卡壓距離為不少於3mm,及符合實際要求下的連板經濟性. 7.FIDUCIAL MARK或稱光學定位點,一般設計在對角處,為2個或4個,同時MARK點面需平整,無氧化,脫落現象;定位孔設計在板邊,為對稱設計,一般為4個,直徑為3mm,公差為±0.01inch. 8.V-cut深度需根據連板大小及基板板厚考量,角度建議為不少於45°. 9.連板設計的同時,需基於基板的分板方式考量<人工(治具)還是使用分板設備>. 10.使用針孔(郵票孔)聯接：需請考慮斷裂后的毛刺,及是否影響COB工序的Bonding機上的夾具穩定工作,還應考慮是否有無影響插件過軌道,及是否影響裝配組裝.
上傳時間： 2013-10-15
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“地”通常被定義為一個等位點，用來作為兩個或更多系統的參考電平。信號地的較好定義是一個低阻抗的路徑，信號電流經此路徑返回其源。我們主要關心的是電流，而不是電壓。在電路中具有有限阻抗的兩點之間存在電壓差，電流就產生了。在接地結構中的電流路徑決定了電路之間的電磁耦合。因為閉環回路的存在，電流在閉環中流動，所以產生了磁場。閉環區域的大小決定著磁場的輻射頻率，電流的大小決定著噪聲的幅度。在實施接地方法時存在兩類基本方法：單點接地技術和多點接地技術。在每套方案中，又可能采用混合式的方法。針對某一個特殊的應用，如何選擇最好的信號接地方法取決于設計方案。只要設計者依據電流流量和返回路徑的概念，就可以以同時采用幾種不同的方法綜合加以考慮
上傳時間： 2013-11-14
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電動汽車用大功率IGBT智能驅動模塊是電動汽車動力驅動裝置的核心器件之一。產品廣泛運用于各種電動汽車的電機驅動以及各種要求較高的大功率變頻器等。由于傳統汽車轉換效率低下，且石油資源日益枯竭，加之全球溫室效應的日趨嚴重，低碳經濟已成為必然。電動汽車替代傳統的燃油汽車已成為趨勢。電動汽車和傳統燃油汽車的主要區別在于動力驅動部分。電動汽車的動力驅動主要有動力電池、電機驅動控制器、電機構成。 大功率IGBT智能驅動模塊是電機驅動控制器的核心組件之一。由于國內相關研發和產業相對比較落后，目前該產品都被國外少數企業所壟斷。云南領跑科技有限公司以自主創新為基礎，在借鑒國際先進技術的同時，充分發揮企業自有的技術優 ，大膽創新，采用流總線的DC/DC 隔離技術、無磁芯變壓器隔離驅動技術和由小封裝大功率功率晶體管陣列構成的IGBT柵極功率驅動單元，最終掌握創新了電動汽車用大功率IGBT 智能驅動模塊的核心技術。目前該公司已經完成了該產品的設計和相關功率試驗，技術指標完全達到了電動汽車的要求，達到了國際先進水平。該產品的成功研發將加快我國電動汽車行業的發展，打破國外企業長期以來對該產品的壟斷局面。
上傳時間： 2013-11-19
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3D物位掃描儀以其全球獨有的三維立體掃描技術，為客戶提供了在高粉塵等嚴峻工況條件下的完善角解決方案，APM公司3D物位掃描儀是迄今為止可實際投入工業領域應用僅有的一種可以準確檢測固體物位、體積和質量的創新和成熟技術，而且不受物料種類、物化性能，物料貯存料倉材質，露天開倉和料倉形狀和尺寸的影響，適用于惡劣的物料貯存環境，用物位監測水平達到了新的高度。 3D物位掃描儀利用三個信號傳送器發射低頻脈沖，并接收來自筒倉、露天開放倉、不規則料倉內物料表面的脈沖回波，并監測到每個回波的時間、距離和方向。信號處理器對接收到的信號進行取樣、分析、轉換，并繪制出直觀精準的三維立體圖像，反應出料倉內物料真實的物位、體積和質量等實際分布狀況，并在遠程電腦終端上顯示出來。 3D物位掃描儀含有專利的自潔功能可防止物料黏附在設備內表面，從而保證在工況條件惡劣的物料貯存環境下，以極低的維護量進行長期可靠的工作，使物位監測水平達到了新的高度，為客戶提供了在高粉塵等嚴峻工況條件下測量過程物位、體積測量，質量測量的完美解決方案。
上傳時間： 2013-11-16
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用89c2051模擬產生dtmf信號，廣泛用于防盜報警、電話數據傳輸等；節省發號及收號電路，成本低。
上傳時間： 2015-04-01
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現有一個信號：x(n)=1+cos(π*n/4)+ cos(2*π*n/3)設計及各種數字濾波器以達下列目的： 低通濾波器，濾除cos(2*π*n/3) 的成分，即想保留的成分為1+cos(π*n/4) 高通濾波器，濾除1+cos(π*n/4) 的成分，即想保留的成分為cos(2*π*n/3) 帶通濾波器，濾除1+cos(2*π*n/3) 的成分，即想保留的成分為cos(π*n/4) 帶阻濾波器，濾除cos(π*n/4) 的成分，即想保留的成分為1+cos(2*π*n/3) 1. 用MATLAB命令butterord求除濾波器的階數,用命令butter設計各濾波器；畫出濾波器幅度和相頻相應 取各濾波器的系統函數H(z)。
上傳時間： 2013-12-28
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