(1)輸入E條弧<j,k>,建立AOE-網(wǎng)的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu) (2)從源點(diǎn)v出發(fā),令ve[0]=0,按拓?fù)渑判蚯笃溆喔黜?xiàng)頂點(diǎn)的最早發(fā)生時(shí)間ve[i](1<=i<=n-1).如果得到的拓樸有序序列中頂點(diǎn)個(gè)數(shù)小于網(wǎng)中頂點(diǎn)數(shù)n,則說明網(wǎng)中存在環(huán),不能求關(guān)鍵路徑,算法終止 否則執(zhí)行步驟(3)(3)從匯點(diǎn)v出發(fā),令vl[n-1]=ve[n-1],按逆拓樸排序求其余各頂點(diǎn)的最遲發(fā)生時(shí)間vl[i](n-2>=i>=2). (4)根據(jù)各頂點(diǎn)的ve和vl值,求每條弧s的最早發(fā)生時(shí)間e(s)和最遲開始時(shí)間l(s).若某條弧滿足條件e(s)=l(s),則為關(guān)鍵活動(dòng).
標(biāo)簽： lt ve AOE gt
上傳時(shí)間： 2014-11-28
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/** * @author jakcy_wu(wujichun) * * 預(yù)測(cè)分析--本算法只適用于受周期變化或者波動(dòng)影響的數(shù)據(jù) * 權(quán)值移動(dòng)平均算法 * 本期預(yù)測(cè)值=（前期值*權(quán)數(shù)）求和/n * * 默認(rèn)權(quán)值為{1,1,1},取最近3次的平均 * 注意權(quán)值和必須=權(quán)值集合.length */
標(biāo)簽： jakcy_wu wujichun author 算法
上傳時(shí)間： 2014-01-26
上傳用戶：weiwolkt
共軛正交鏡像濾波器組的設(shè)計(jì)。令N=22,wp=0.45pi,用切比雪夫最佳一致逼近法設(shè)計(jì)單帶濾波器G(z),在得到半帶濾波器Hlf(z).
標(biāo)簽： 0.45 濾波器 Hlf 22
上傳時(shí)間： 2014-12-08
上傳用戶：541657925
格式 [sqnr,a_quan,code]=u_pcm(a,n) 輸入樣值序列a 、量化電平數(shù)目n, 程序計(jì)算量化間隔、進(jìn)行均勻量化、進(jìn)行編碼、計(jì)算量化信噪比， 返回量化信噪比squn、編碼前的量化序列a_quan、編碼后的碼序列code。
標(biāo)簽： a_quan u_pcm 量化 sqnr
上傳時(shí)間： 2016-06-17
上傳用戶：無聊來刷下
有限期作業(yè)安排問題”描述如下:有n個(gè)任務(wù)J1,J2,...,Jn,每個(gè)任務(wù)Ji都有一個(gè)完成期限di,若任務(wù)Ji在它的期限di內(nèi)完成,則可以獲利Ci(1[i[n) 問如何安排使得總的收益最大(假設(shè)完成每一個(gè)任務(wù)所需時(shí)間均為一個(gè)單位時(shí)間).這個(gè)問題適合用貪心算法來解決,貪心算法的出發(fā)點(diǎn)是每一次都選擇利潤(rùn)大的任務(wù)來完成以期得到最多的收益 但是對(duì)于本問題由于每一個(gè)任務(wù)都有一個(gè)完成的期限,因此在任務(wù)安排過程中除了考慮利潤(rùn)C(jī)i外,還要考慮期限di.
標(biāo)簽： Jn Ci di
上傳時(shí)間： 2016-06-27
上傳用戶：s363994250
usb封包監(jiān)測(cè)程式,輔助usb程式轉(zhuǎn)寫時(shí)除錯(cuò)用..用看看吧~還不錯(cuò)啦~
標(biāo)簽： usb 程式
上傳時(shí)間： 2017-02-25
上傳用戶：gtf1207
測(cè)試成功的 Virtual Mouse 的 INF 檔 , 很難找到 , 也是試 N 久才成功的
標(biāo)簽： Virtual Mouse INF
上傳時(shí)間： 2013-12-22
上傳用戶：fnhhs
MUSIC算法的仿真及性能分析：信源數(shù)N=3，分別來自于 =-10度， =0度， =10度；信源為相互獨(dú)立幅度相同的信號(hào)；噪聲為服從高斯分布的獨(dú)立噪聲；均勻等距直線陣，陣元數(shù)為8，波長(zhǎng) ；
標(biāo)簽： MUSIC 算法 仿真 性能分析
上傳時(shí)間： 2017-09-03
上傳用戶：lijianyu172
1．?dāng)?shù)據(jù)管理：包括司機(jī)基本信息、汽車基本信息、車輛事故信息、車輛維修信\r\n息等的管理；\r\n2．派車運(yùn)營(yíng)記錄管理：登記派車的情況、進(jìn)行派車修改；\r\n來確定庫存是否有需要的車型，為賣車做好準(zhǔn)備；\r\n3．查詢管理：能夠根據(jù)車輛編號(hào)和派車日期查詢當(dāng)日的派車情況，并能進(jìn)行統(tǒng)\r\n計(jì)派車次數(shù)等；\r\n 4．系統(tǒng)管理：用戶管理和系統(tǒng)退出等。\r\n
標(biāo)簽： 數(shù)據(jù)管理 汽車
上傳時(shí)間： 2013-09-09
上傳用戶：wanqunsheng
用于定量表示ADC動(dòng)態(tài)性能的常用指標(biāo)有六個(gè)，分別是：SINAD(信納比)、ENOB(有效位 數(shù))、SNR(信噪比)、THD(總諧波失真)、THD + N(總諧波失真加噪聲)和SFDR(無雜散動(dòng)態(tài) 范圍)
標(biāo)簽： THD SINAD ENOB SFDR
上傳時(shí)間： 2014-01-22
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