1．數據管理：包括司機基本信息、汽車基本信息、車輛事故信息、車輛維修信\r\n息等的管理；\r\n2．派車運營記錄管理：登記派車的情況、進行派車修改；\r\n來確定庫存是否有需要的車型，為賣車做好準備；\r\n3．查詢管理：能夠根據車輛編號和派車日期查詢當日的派車情況，并能進行統\r\n計派車次數等；\r\n 4．系統管理：用戶管理和系統退出等。\r\n
標簽： 數據管理 汽車
上傳時間： 2013-09-09
上傳用戶：wanqunsheng
ARM7仿真源碼，原理圖，帶UCOSII的系統哦，，，好幾個啊。。。。。。。。。。。。。。。
標簽： ARM7 仿真 源碼
上傳時間： 2013-09-25
上傳用戶：shen1230
雪崩光電二極管 (APD) 接收器模塊在光纖通信繫統中被廣泛地使用。APD 模塊包含 APD 和一個信號調理放大器，但並不是完全獨立。它仍舊需要重要的支持電路，包括一個高電壓、低噪聲電源和一個用於指示信號強度的精準電流監視器
標簽： Gbits GPON APD 10
上傳時間： 2013-11-22
上傳用戶：zhangyigenius
文中介紹一種基于DDFS（直接頻率合成）技術的可編程音頻儀器測試信號源設計。該系統采用單片機作為控制器，以FPGA（現場可編程門陣列）作為信號源的主要平臺，利用DDFS技術產生一個按指數衰減的頻率可調正弦衰減信號。測試結果表明，該系統產生的信號其幅度可以按指數規律衰減；其頻率可以在1～4 KHz頻率范圍內按1 Hz步長步進?？梢苑奖愕挠糜跍y試音頻儀器設備的放大和濾波性能。
標簽： DDFS 程控 測試信號源 音頻儀器
上傳時間： 2013-11-20
上傳用戶：909000580
在QPSK調制方式下，分別研究推導了基于輔助數據的極大似然比信噪比估計算法研究、基于矩的信噪比估計算法研究以及基于高階累積量的信噪比估計算法。通過仿真比較了信噪比估計算法的性能，著重分析比較了采用的迭代次數及數據長度等參數對算法性能的影響，最終根據算法各自的特點給出了相應的適用范圍。
標簽： 信噪比 方法研究
上傳時間： 2013-10-20
上傳用戶：15736969615
為實現對非線性負載的諧波補償和功率因數連續調節，采用了一種無變壓器并聯混合型有源濾波器，闡述了其工作原理。綜合考慮成本與濾波效果的情況下選擇采用7次單調諧無源濾波器，針對7次單調諧無源濾波器對于5次諧波補償能力較差的狀況，采用了反饋加5次前饋的控制策略.為了進一步對系統的無功功率進行補償，在原有的反饋控制環節上進行了一定的改進.仿真結果證明了該并聯混合性有源濾波工作的有效性。
標簽： 并聯 混合型 有源濾波器
上傳時間： 2013-12-05
上傳用戶：zm7516678
摘要ADF4350是ADI公司生產的集成了電壓控制振蕩器(VCO)的寬帶頻率合成器。介紹了該寬帶頻率合成器的基本原理和工作特性，給出了一種用C8051F320單片機控制ADF4350的硬件電路結構和軟件程序設計方法， 得到了應用在測量船的s和C頻段信號源。該信號源通過上位機軟件的簡單設置， 可以方便地實現現場控制，滿足測量船的使用要求。經測試表明，該信號源覆蓋了測量船s和c頻段系統的全部頻點，鎖相效果良好，控制簡便，性能可靠。
標簽： 4350 ADF 多頻 信號源
上傳時間： 2013-10-12
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采用鎖相環技術設計了一種穩定、低噪聲的C波段頻率源。建立了鎖相環的相位噪聲模型并分析影響相位噪聲的因素，進行了鎖相環低通濾波器的設計。利用軟件對環路的穩定性和相位噪聲進行仿真，相位裕度在45°以上，環路工作穩定，且具有較好的相位噪聲特性
標簽： C波段 頻率源 性能分析
上傳時間： 2014-12-23
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Butterworth函數的高階低通濾波器的有源設計
標簽： Butterworth 函數 低通濾波器 有源
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現代相控陣雷達為了保證空間功率合成精度需要高精度的雷達信號，設計實現了一種以AD9959為核心的高精度多通道雷達信號源。信號源利用多片AD9959產生32路正弦波、線性調頻以及相位編碼等多種信號形式，并設計采用AD8302對多路信號的幅度和相位進行檢測與調整。該信號源已應用實際工程中，現場實驗結果表明，該信號源系統產生的高頻信號頻率穩定度高、相位幅度一致性好，完全滿足對信號源的性能指標的要求。
標簽： 9959 AD 高精度 多通道
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