IP2723T 是一款集成多種協(xié)議、用于 USB 輸出 端口的快充協(xié)議 IC。支持多種快充協(xié)議，包括 USB TypeC DFP ， PD2.0/PD3.0/PPS , HVDCP QC4/QC4+/QC3.0/QC2.0 （ Quick Charge ）， FCP （Hisilicon? Fast Charge Protocol），SCP（Super Fast Charge），AFC（Samsung? Adaptive Fast Charge）， MTK PE+ 2.0/1.1（MediaTek Pump Express Plus 2.0/1.1），Apple 2.4A，BC1.2 以及三星 2.0A。為適 配器、車充等單向輸出應(yīng)用提供完整的 TYPE-C 解決 方案。
標(biāo)簽： IP2723
上傳時間： 2022-03-04
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IP2326 集成功率MOS，采用同步開關(guān)架構(gòu)，使其在應(yīng)用時僅需極少的外圍器件，并有效減小整體方案的尺寸，降低BOM 成本。
上傳時間： 2022-03-05
上傳用戶：trh505
結(jié)構(gòu)體的具體尺寸如下所示：a=1.20h=0.620其中介質(zhì)錐的介電常數(shù)E=2.0。選定工作頻率為f=15GHz相對應(yīng)的真空中的波長為0=20mm，這樣結(jié)構(gòu)體的兒何尺寸己經(jīng)完全確定，下面介紹求解的全過程選定求解方式為（Solution Type）Driven modal1.建立所求結(jié)構(gòu)體的幾何模型（單位：mm）。由于此結(jié)構(gòu)體的幾何形狀較簡單，使用工具欄中的Draw命令可直接畫出，這里不再贅述述。畫出的結(jié)構(gòu)體如圖4.1.2所示。2.充結(jié)構(gòu)體的材料選定結(jié)構(gòu)體中的錐體部分，添加其介電常數(shù)Er=20的介質(zhì)材料注：如果HSS中沒有提供與所需參數(shù)完全相同的材料，用戶可以通過新建材料或修改已有材料，使其參數(shù)滿足用戶需求設(shè)定結(jié)構(gòu)體的邊界條件及其激勵源a.選定結(jié)構(gòu)體的貼片部分，設(shè)定其為理想導(dǎo)體（PerE）。b.畫出尺寸為X×Y×Z=70mm×70mm×40mm的長方體作為輻射邊界，并設(shè)定其邊界條件為輻射邊界條件（Radiation Boundary）。c.由于要求出結(jié)構(gòu)體的RCS，因此設(shè)定激勵源為平面入射波（Incident Wave Source）。如圖4.1.3所示。4.設(shè)定求解細(xì)節(jié)，檢驗(yàn)并求解a.設(shè)定求解過程的工作頻率為f=15GHz.其余細(xì)節(jié)設(shè)定如圖4.1.4所示。b.設(shè)定遠(yuǎn)區(qū)輻射場的求解（Far Field Radiation Sphere欄的設(shè)定）。c.使用 Validation check命令進(jìn)行檢驗(yàn)，無錯誤發(fā)生，下一步運(yùn)行命令 Analyze，對柱錐結(jié)構(gòu)體進(jìn)行求解。如圖4.1.5和4.1.6所示。
上傳時間： 2022-03-10
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針對電子產(chǎn)品中鋰電池供電時間有限、各種手機(jī)有線充電接頭不兼容等問題,提出一種基于STM32的智能多手機(jī)無線充電器設(shè)計(jì)方案。該充電器以STM32F407單片機(jī)為控制核心,由電流傳感器、壓力傳感器、發(fā)射和接收線圈、WiFi模塊、蜂鳴器等多種元器件組成。另外,通過手機(jī)APP與WiFi模塊連接的方式,實(shí)現(xiàn)智能遠(yuǎn)程控制充電設(shè)備數(shù)量和監(jiān)管手機(jī)充電過程。該充電器可嵌入桌面,使用方便、靈活,并且通過電流和壓力傳感器進(jìn)行檢測,具有過充過流保護(hù)和降低待機(jī)功耗的功能。
標(biāo)簽： stm32 智能手機(jī) 無線充電器
上傳時間： 2022-03-26
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居民小區(qū)停車場居民小區(qū)停車場以居民自用電動汽車，長時間停留為主。需求：充電時間一般6-10小時，電池容量多為2030度電；充電功率要求較小，私人所有無需計(jì)費(fèi)/由物業(yè)統(tǒng)管需計(jì)費(fèi)單位內(nèi)部停車場單位內(nèi)部停車場充電時間為單位內(nèi)部停留時間，有緊急補(bǔ)電需求，以及目的地充電需求。需求充電時間4-8小時，直流快充及交流慢充，計(jì)費(fèi)與否可選公共停車場-商業(yè)地產(chǎn)商業(yè)地產(chǎn)以短時及中時停留為主。充電類型多樣化，需計(jì)費(fèi)。需求：充電時間14小時，直流與一定比例交流需計(jì)費(fèi)，需運(yùn)營管理公共停車場--交通樞紐交通樞紐停車場一般收取較高停車費(fèi)，充電以快速補(bǔ)電為主。需求：充電時間較短，多直流，需計(jì)費(fèi)場際公路高速公路服務(wù)區(qū)城際公路/高速公路服務(wù)區(qū)多為高速及城際公路間快速補(bǔ)電，停留時間越短越好。車型有多樣性，大巴及乘用均有。需求：充電時間短，電壓200-750V為優(yōu)，直流大功率，需計(jì)費(fèi)專用停車場-出租車出租車停車場以出租車為主，充電需求以考慮出租車車型，及極速充電為需求充電時間較短，充電功率較大，需計(jì)費(fèi)專用停車場-公交車公交車停車場主要用于公交車隊(duì)內(nèi)部充電。營運(yùn)特點(diǎn)：白天工作需要快速補(bǔ)電，夜間休息可以慢速充滿。求：充電時間長（夜晚）+短（白天），大功率直流，計(jì)費(fèi)專用停車場-工業(yè)園專用停車場以觀光車、通勤車、物流車等切換為電動車后的充電需求為主。需求以觀光車、通勤車、物流車為主，充電電壓低，充電電流大電動汽車充電機(jī)組成·充電模塊控制單元·充電機(jī)柜
上傳時間： 2022-03-29
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《Linux內(nèi)核驅(qū)動模塊編程指南》最初是由 Ori Pomerantz為22版本的內(nèi)核編寫的，后來，ori將文檔維護(hù)的任務(wù)交給了 Peter Jay Salzman，Peter完成了24內(nèi)核版本文檔的編寫，畢竟Lnux內(nèi)核驅(qū)動模塊是一個更新很快的內(nèi)容。現(xiàn)在，Peter也無法騰出足夠的時間來完成2.6內(nèi)核版本文檔的編寫，目前該2.6內(nèi)核版本的文檔由合作者 Michael Burian完成版本和注意Linux內(nèi)核模塊是一塊不斷更新進(jìn)步的內(nèi)容，在 LKMPG上總有關(guān)于是否保留還是歷史版本的爭論。Michae和我最終是決定為每個新的穩(wěn)定版本內(nèi)核建立一個新的文檔分支。也就是說LKMPG24x專注于24的內(nèi)核，而 LKMPG2.6X將專注于26的內(nèi)核。我們不會在一篇文檔中提供對舊版本內(nèi)核的支持，對此感興趣的讀者應(yīng)該尋找相關(guān)版本的文檔分支在文檔中的絕大部分源代碼和討論都應(yīng)該適用于其它平臺，但我無法提供任何保證。其中的一個例外就是 Chapter12，中斷處理該章的源代碼和討論就只適用于x86平臺。什么是內(nèi)核模塊？內(nèi)核模塊是如何被調(diào)入內(nèi)核工作的？什么是內(nèi)核模塊？現(xiàn)在，你是不是想編寫內(nèi)核模塊。你應(yīng)該懂得C語言，寫過一些用戶程序，那么現(xiàn)在你將要見識一些真實(shí)的東西。在這里，你會看到一個野蠻的指針是如何毀掉你的文件系統(tǒng)的次內(nèi)核崩潰意味著重啟動。什么是內(nèi)核模塊？內(nèi)核模塊是一些可以讓操作系統(tǒng)內(nèi)核在需要時載入和執(zhí)行的代碼，這同樣意味著它可以在不需要時有操作系統(tǒng)卸載。它們擴(kuò)展了操作系統(tǒng)內(nèi)核的功能卻不需要重新啟動系統(tǒng)。舉例子來說，其中一種內(nèi)核模塊時設(shè)備驅(qū)動程序模塊，它們用來讓操作系統(tǒng)正確識別，使用安裝在系統(tǒng)上的硬件設(shè)備。如果沒有內(nèi)核模塊，我們不得不一次又一次重新編譯生成單內(nèi)核操作系統(tǒng)的內(nèi)核鏡像來加入新的功能。這還意味著一個臃腫的內(nèi)核。內(nèi)核模塊是如何被調(diào)入內(nèi)核工作的？你可以通過執(zhí)行 Ismo命令來査看內(nèi)核已經(jīng)加載了哪些內(nèi)核模塊，該命令通過讀取/proc/modules文件的內(nèi)容來獲得所需信息這些內(nèi)核模塊是如何被調(diào)入內(nèi)核的？當(dāng)操作系統(tǒng)內(nèi)核需要的擴(kuò)展功能不存在時，內(nèi)核模塊管理守護(hù)進(jìn)程kmod1]執(zhí)行 modprobe去加載內(nèi)核模塊。兩種類型的參數(shù)被傳遞給 modprobe
標(biāo)簽： linux
上傳時間： 2022-03-30
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直流穩(wěn)壓電源是最常用的儀器設(shè)備，也是電子儀器設(shè)備的一個重要組成部分，本文介紹了一種以AT89S51單片機(jī)為控制核心的數(shù)控直流穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)方案，給出了數(shù)控直流穩(wěn)壓電源的硬件電路和軟件系統(tǒng)。本穩(wěn)壓電源由單片機(jī)系統(tǒng)、鍵盤、顯示、D/A轉(zhuǎn)換、輔助電源、電壓輸出調(diào)整等模塊組成，實(shí)現(xiàn)了電壓的可預(yù)置、可步進(jìn)增減調(diào)整、輸出電壓信號可數(shù)字顯示等功能。本系統(tǒng)具有精度高、顯示直觀、使用方便等特點(diǎn)關(guān)鍵詞：直流穩(wěn)壓電源；單片機(jī)：數(shù)控；D/A電源設(shè)備是電子儀器的一個重要組成部分，在科研及實(shí)驗(yàn)中都是必不可少的，通常可分為直流電壓源、直流電流源、交流電壓源、交流電流源等。在實(shí)際的工作環(huán)境下，特別是在一些工業(yè)場所，電磁環(huán)境十分惡劣，常常有異常情況出現(xiàn)，例如過電壓、瞬態(tài)脈沖沖擊波、強(qiáng)電磁輻射等，這些都有可能損壞電源，影響整個系統(tǒng)的工作人們已經(jīng)研制成了許多模擬電壓源，這些電壓源各有各的優(yōu)點(diǎn)，例如成本低、簡單負(fù)載可以接地等。在自動控制儀表中，常要求按一定輸入值輸出相應(yīng)精度電壓，但是一般的電壓源往往是固定的一種電壓值，或有限的數(shù)檔電壓值，不便于通用。常見的直流穩(wěn)壓電源，大都采用串聯(lián)反饋式穩(wěn)壓原理，通過調(diào)整輸出端取樣電阻支路中的電位器來調(diào)整輸出電壓。由于電位器阻值變化的非線性和調(diào)整范圍窄，使普通直流穩(wěn)壓電源難以實(shí)現(xiàn)輸出電壓的精確調(diào)整。目前所使用的直流可調(diào)電源中，幾乎都為旋紐開關(guān)調(diào)節(jié)電壓，調(diào)節(jié)精度不高，而且經(jīng)常跳變，使用麻煩。有些電壓源雖能實(shí)現(xiàn)數(shù)控但輸出電壓值往往比較小，且所設(shè)定的輸出電壓值是否準(zhǔn)確不經(jīng)測試無法知道等等
標(biāo)簽： 單片機(jī) 數(shù)控直流穩(wěn)壓 電源
上傳時間： 2022-03-31
上傳用戶：bluedrops
純電動汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，因其節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)已得到國家政策的大力支持推廣。在電動汽車市場化進(jìn)程中，配套充電設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)將決定其發(fā)展速度和力度。所以研究在充電站系統(tǒng)中如何向用戶提供可靠、便捷、安全的充電服務(wù)成為了保障充電站功能實(shí)現(xiàn)的重要趨勢本文依托山東大為電氣有限公司研究生聯(lián)合培養(yǎng)工作站的項(xiàng)目“電動汽車充電站及其管理系統(tǒng)”，針對電動汽車交流充電樁的具體運(yùn)營需求，基于項(xiàng)目對電動汽車交流充電樁的軟硬件設(shè)計(jì)，提出了采用CPU卡為媒介為用戶提供刷卡充電消費(fèi)服務(wù)。首先針對項(xiàng)目應(yīng)用需求設(shè)計(jì)CPU卡的卡上文件系統(tǒng)、安全體系、文件訪問流程以及讀卡器終端與卡片信息交互的方式對CPU卡的應(yīng)用進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)；并基于ARM主控板和 Linux嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)了交流充電樁的IC卡應(yīng)用設(shè)計(jì)方案，并編寫了充電樁刷卡消費(fèi)應(yīng)用程序，通過測試證實(shí)可完成卡片識別、用戶身份認(rèn)證、正確計(jì)費(fèi)及意外情況處理等功能：最后在電動汽車充電站管理系統(tǒng)的理念下采用C#面向?qū)ο箝_發(fā)語言及 SQLserver數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)用戶信息管理的實(shí)現(xiàn)方案，通過對系統(tǒng)數(shù)據(jù)表的規(guī)劃、對CPU卡的操作流程設(shè)計(jì)以及界面功能的編程實(shí)現(xiàn)用戶信息管理系統(tǒng)的功能。關(guān)鍵詞：電動汽車；充電站；CPU卡；用戶信息管理全球能源危機(jī)以及環(huán)境污染問題越來越受到各國人民的重視，在此背景下電動汽車以其低于傳統(tǒng)燃料汽車的噪聲與污染，以及其易于操縱、維修、低運(yùn)行成本等優(yōu)點(diǎn)，迅速贏得了世界上許多發(fā)達(dá)國家和各大著名汽車廠商的關(guān)注，并成為其大力研究開發(fā)與推廣的重點(diǎn)。而伴隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其配套充電設(shè)施與充電服務(wù)也將隨之成為各國相關(guān)科研人員致力研究的方向
標(biāo)簽： 充電樁
上傳時間： 2022-04-01
上傳用戶：XuVshu
浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院 電力電子技術(shù)研究所 中國電源學(xué)會
上傳時間： 2022-04-03
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IP2716是一款集成USB TYPE-C輸入輸出協(xié)議、USB Power Delivery（PD3.0）輸入輸出協(xié)議、QC3.0/2.0輸出快充協(xié)議（兼容DCP識別功能，兼容BC1.2、蘋果和三星手機(jī)）等多功能。高集成度與豐富功能，使其在應(yīng)用時僅需極少的外圍器件。如果原有的普通方案輸出功率和輸出電壓范圍滿足需求，只需額外增加外擴(kuò)的功率MOS就可以實(shí)現(xiàn)在原有方案的基礎(chǔ)上升級為支持TYPE-C、PD3.0、QC3.0/2.0的高級快充方案。適當(dāng)提升DC-DC或AC-DC元件性能，可以輕松實(shí)現(xiàn)最高100W（20V 5A）輸出能力，為移動電源、適配器、車充提供完整的TYPE-C解決方案。
標(biāo)簽： ip2716
上傳時間： 2022-04-09
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