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動(dòng)態(tài)均衡

  • 高速衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的盲均衡算法研究

    高速衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的盲均衡算法研究,詳細(xì)介紹盲均衡相關(guān)算法原理

    標(biāo)簽: 高速衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的盲均衡算法研究_李昂陽

    上傳時(shí)間: 2019-08-28

    上傳用戶:mrhlt

  • 盲均衡matlab

    盲均衡 matlab

    標(biāo)簽: matlab 盲均衡

    上傳時(shí)間: 2021-06-22

    上傳用戶:sehee

  • V2V通信信道的格形輔助輔助均衡

    該文檔為V2V通信信道的格形輔助輔助均衡講解資料,講解的還不錯(cuò),感興趣的可以下載看看…………………………

    標(biāo)簽: 通信信道

    上傳時(shí)間: 2021-10-31

    上傳用戶:ttalli

  • 四串主動(dòng)均衡板 兼容鈦酸鋰 磷酸鐵鋰 三元鋰 均衡電流700-1000ma

    四串主動(dòng)均衡板,兼容鈦酸鋰、磷酸鐵鋰、三元鋰,均衡電流700-1000ma提供全套電路原理圖,pcb底板資料,打樣清單,嘉立創(chuàng)打樣文件,詳情見下圖

    標(biāo)簽: 主動(dòng)均衡 ETA3000

    上傳時(shí)間: 2021-12-28

    上傳用戶:默默

  • 51單片機(jī)鋰電池均衡測試儀設(shè)計(jì)bms保護(hù)板供電(包含原理圖PCB源程序)

    可以用于16Sbms保護(hù)板的均衡測試及供電。總電壓為52.4V.可以為16節(jié)的BMS供電及測試均衡。

    標(biāo)簽: 51單片機(jī) 鋰電池均衡測試儀 bms

    上傳時(shí)間: 2022-01-03

    上傳用戶:默默

  • 經(jīng)典案例-LTE網(wǎng)絡(luò)高負(fù)荷特定區(qū)域負(fù)載均衡研究

    該文檔為經(jīng)典案例-LTE網(wǎng)絡(luò)高負(fù)荷特定區(qū)域負(fù)載均衡研究總結(jié)文檔,是一份很不錯(cuò)的參考資料,具有較高參考價(jià)值,感興趣的可以下載看看………………

    標(biāo)簽: LTE

    上傳時(shí)間: 2022-02-17

    上傳用戶:bluedrops

  • 反激結(jié)構(gòu)的極其均衡LED驅(qū)動(dòng)器電路圖

    反激結(jié)構(gòu)的極其均衡LED驅(qū)動(dòng)器電路圖                

    標(biāo)簽: led 驅(qū)動(dòng)器

    上傳時(shí)間: 2022-03-29

    上傳用戶:得之我幸78

  • 基于硬件損耗均衡算法的片上norflash控制器設(shè)計(jì)

    該文檔為基于硬件損耗均衡算法的片上norflash控制器設(shè)計(jì)講解文檔,是一份很不錯(cuò)的參考資料,具有較高參考價(jià)值,感興趣的可以下載看看………………

    標(biāo)簽: 硬件損耗 均衡算法 norflash 控制器

    上傳時(shí)間: 2022-04-12

    上傳用戶:jiabin

  • 串聯(lián)鋰電池主動(dòng)均衡芯片ETA3000規(guī)格書

    ETA3000是一款針對串聯(lián)鋰電池的主動(dòng)均衡芯片,可以將電壓高的電池電量轉(zhuǎn)移到電壓低的,傳統(tǒng)的被動(dòng)均衡一般是通過并聯(lián)電阻放電將高電壓的電池放掉,目前這款芯片已經(jīng)在項(xiàng)目上量產(chǎn)使用了,性能不錯(cuò),均衡后電池壓差只有幾十mV。

    標(biāo)簽: 鋰電池 eta3000

    上傳時(shí)間: 2022-06-21

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  • BMS的主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡詳解.

    BMS定義·BMS:Battery management system SYSTEM),其作用是對鋰離子電池電壓、電流、溫度、容量、電池SOC荷電狀態(tài)計(jì)量、電池與車體的絕緣狀態(tài)等多種電池參數(shù)以CAN通訊的方式與車控電腦實(shí)時(shí)進(jìn)行信息交換,確保電池的能量發(fā)揮到極致,使駕駛者能夠隨時(shí)掌握電池的工作狀態(tài),以保證電池的安全。BMS不僅是數(shù)字化智能電池系統(tǒng)的中樞神經(jīng),也是新能源汽車必不可少的關(guān)鍵部件·SOC:State of Charge,電池(組)荷電狀態(tài);·SOH:State of Health,電池健康度BMS功能·1)電池工作狀態(tài)監(jiān)控:主要指在電池的工作過程中,對電池的電壓,溫度,工作電流,電池電,絕緣阻抗,繼電器狀態(tài)等一系列電池相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測或計(jì)算,并根據(jù)這些參數(shù)判斷目前電池的狀態(tài),以進(jìn)行相應(yīng)的操作,防正電池的過充或過放。·2)電池充放電管理:在電池的充電或放電的過程中,根據(jù)環(huán)境狀態(tài),電池狀態(tài)等相關(guān)參數(shù)對電池的充電或放電進(jìn)行管理,設(shè)置電池的最佳充電或放電曲線(如充電電流,充電上限電壓值,放電下限電壓值等),實(shí)現(xiàn)電池過充,進(jìn)蔽,垃流,是流,短路等保護(hù)3)單體電池間均衡:即為單體電池均衡充電,使電池組中各個(gè)電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。均衡器是電池管理系統(tǒng)的核心部件。

    標(biāo)簽: bms 主動(dòng)均衡 被動(dòng)均衡

    上傳時(shí)間: 2022-07-02

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