附件是一款PCB阻抗匹配計(jì)算工具，點(diǎn)擊CITS25.exe直接打開使用，無需安裝。附件還帶有PCB連板的一些計(jì)算方法，連板的排法和PCB聯(lián)板的設(shè)計(jì)驗(yàn)驗(yàn)。 PCB設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)建議: 1.一般連板長寬比率為1：1~2.5：1,同時(shí)注意For FuJi Machine:a.最大進(jìn)板尺寸為:450*350mm, 2.針對有金手指的部分,板邊處需作掏空處理,建議不作為連板的部位. 3.連板方向以同一方向?yàn)閮?yōu)先,考量對稱防呆,特殊情況另作處理. 4.連板掏空長度超過板長度的1/2時(shí),需加補(bǔ)強(qiáng)邊. 5.陰陽板的設(shè)計(jì)需作特殊考量. 6.工藝邊需根據(jù)實(shí)際需要作設(shè)計(jì)調(diào)整,軌道邊一般不少於6mm,實(shí)際中需考量板邊零件的排布,軌道設(shè)備正常卡壓距離為不少於3mm,及符合實(shí)際要求下的連板經(jīng)濟(jì)性. 7.FIDUCIAL MARK或稱光學(xué)定位點(diǎn),一般設(shè)計(jì)在對角處,為2個(gè)或4個(gè),同時(shí)MARK點(diǎn)面需平整,無氧化,脫落現(xiàn)象;定位孔設(shè)計(jì)在板邊,為對稱設(shè)計(jì),一般為4個(gè),直徑為3mm,公差為±0.01inch. 8.V-cut深度需根據(jù)連板大小及基板板厚考量,角度建議為不少於45°. 9.連板設(shè)計(jì)的同時(shí),需基於基板的分板方式考量<人工(治具)還是使用分板設(shè)備>. 10.使用針孔(郵票孔)聯(lián)接：需請考慮斷裂后的毛刺,及是否影響COB工序的Bonding機(jī)上的夾具穩(wěn)定工作,還應(yīng)考慮是否有無影響插件過軌道,及是否影響裝配組裝.
標(biāo)簽： PCB 阻抗匹配 計(jì)算工具 教程
上傳時(shí)間： 2013-10-15
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1. OS版本為2.76 2. 使用Timer0的比較匹配中斷為系統(tǒng)定時(shí)，頻率為100Hz 3. 三種臨界代碼保護(hù)方式均可以使用，在OS_CPU.h里直接設(shè)置即可 如果安裝了WinAVR20050214，則直接運(yùn)行start.bat，輸入make all即可開始編譯。 如果需要在AVRStudio仿真，運(yùn)行make extcoff后即可生成調(diào)試所需的cof文件。
上傳時(shí)間： 2014-01-11
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SCJP考試簡介 ● 考試方式 全英文試題,以電腦作答，在授權(quán)的Prometric考試中心參加考試 考試編號：310-025 先決條件：無 考試題型：復(fù)選、填空和拖拽匹配 題量：59 及格標(biāo)準(zhǔn)：61％ 時(shí)限：120分鐘 費(fèi)用：1250元 ● 要求具備的能力 ● 使用Java編程語言創(chuàng)建Java應(yīng)用程序和applets。 ● 定義和描述垃圾搜集，安全性和Java虛擬機(jī)(JVM)。 ● 描述和使用Java語言面向?qū)ο蟮奶攸c(diǎn)。 ● 開發(fā)圖形用戶界面(GUI)。利用Java支持的多種布局管理。 ● 描述和使用Java的事件處理模式。 ● 使用Java語言的鼠標(biāo)輸入、文本、窗口和菜單窗口部件。 ● 使用Java的例外處理來控制程序執(zhí)行和定義用戶自己的例外事件。 ● 使用Java語言先進(jìn)的面向?qū)ο筇攸c(diǎn), 包括方法重載、方法覆蓋、抽象類、接口、final、static和訪問控制。 ● 實(shí)現(xiàn)文件的輸入/輸出 (I/O)。 ● 使用Java語言內(nèi)在的線程模式來控制多線程。 ● 使用Java 的Sockets機(jī)制進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信。
上傳時(shí)間： 2013-12-17
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將編碼的差分跳頻系統(tǒng)等效為串行級聯(lián)碼，充分利用頻率轉(zhuǎn)移函數(shù)所產(chǎn)生的網(wǎng)格關(guān)聯(lián)信息， 采用軟輸入軟輸 算法，進(jìn)行類Turbo串行迭代譯碼，能有效改善系統(tǒng)的誤比特性能． 此，如何實(shí)現(xiàn)差 分跳頻系統(tǒng)串行級聯(lián)結(jié)構(gòu)的外編碼器和頻率轉(zhuǎn)移函數(shù)(( 函數(shù))的匹配設(shè)計(jì)是值得深入研究的問題．基 于互信息的外信息轉(zhuǎn)移圖(ExIT)能有效預(yù)測迭代譯碼的收斂特性，并根據(jù)E xlT選擇適當(dāng)?shù)膬?nèi)、外碼 進(jìn)行級聯(lián)．采用基于互信息的Exn、用分析差分跳頻串行級聯(lián)結(jié)構(gòu)中外編碼器和G函數(shù)的外信息轉(zhuǎn)移 過程，提出了一種采用ExIT圖選擇G函數(shù)及外編碼器的方法．通過對陔l方法的理論分析和性能仿真， 結(jié)果表明，在一定的輸入先驗(yàn)信息量條件下，信噪比越高，G函數(shù)輸 互信息量越大；在給定信噪比條件 下，不同G 函數(shù)劉 應(yīng)的輸出互信息量隨輸入先驗(yàn)信息量增長速度不同，能有效實(shí)現(xiàn)對性能較好的G 函 數(shù)的選擇；對于給定G甬?dāng)?shù)，在不同外編碼方式下，通過E xlT閣能得到迭代譯碼收斂的門限值；能反應(yīng) 出不同編碼方式下的收斂特性的好壞，從而實(shí)現(xiàn)外編碼器和G函數(shù)的匹配設(shè)計(jì)．
標(biāo)簽： 南京大學(xué)學(xué)報(bào)
上傳時(shí)間： 2015-04-27
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該文檔為基于MSP430單片機(jī)的光纖光柵匹配解調(diào)系統(tǒng)精講文檔在傳統(tǒng)的解調(diào)方法基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，構(gòu)造了一種基于ＭＳＰ４３０單片機(jī)的光纖布喇格光柵傳感解調(diào)系統(tǒng)。通過兩個(gè)光柵并聯(lián)匹配的連接方式，消除了光源功率不穩(wěn)定造成的測量誤差，同時(shí)克服了傳統(tǒng)匹配解調(diào)法的雙值問題，有效增大了量程．系統(tǒng)的信號采集、數(shù)據(jù)處理以及顯示驅(qū)動部分由單片機(jī)完成．
標(biāo)簽： MSP430單片機(jī) 光纖布喇格光柵 匹配解調(diào)
上傳時(shí)間： 2022-07-28
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寬帶匹配網(wǎng)絡(luò)的理論與設(shè)計(jì)（增訂本） pdf版
標(biāo)簽： 寬帶匹配 網(wǎng)絡(luò)
上傳時(shí)間： 2013-05-29
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專輯類-微波相關(guān)專輯-共31冊-341M 寬帶匹配網(wǎng)絡(luò)的理論與設(shè)計(jì)（增訂本）473頁-10.1M-pdf版.pdf
上傳時(shí)間： 2013-04-24
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射頻功率放大器存在于各種現(xiàn)代無線通信系統(tǒng)的末端，所以射頻功率放大器性能的優(yōu)劣直接影響到整個(gè)通信系統(tǒng)的性能指標(biāo)。如何在兼顧效率的前提下提高功放的線性度是近年來國內(nèi)外的研究熱點(diǎn)，在射頻功率放大器的設(shè)計(jì)過程中這是非常重要的問題。 作為發(fā)射機(jī)末端的重要模塊，射頻功率放大器的主要任務(wù)是給負(fù)載天線提供一定功率的發(fā)射信號，因此射頻功率放大器一般都工作在大信號條件下。所以設(shè)計(jì)射頻功率放大器時(shí)，器件的選型和設(shè)計(jì)方式都和一般的小信號放大器不同，尤其在寬帶射頻功率放大器的設(shè)計(jì)過程中，由于工作頻帶很寬，且要綜合考慮線性度和效率問題，所以射頻功率放大器的設(shè)計(jì)難度很大。 本文設(shè)計(jì)了一個(gè)工作頻帶為30-108MHz，增益為25dB的寬帶射頻功率放大器。由于工作頻帶較寬，輸出功率較大，線性度要求高；所以在實(shí)際的過程中采用了寬帶匹配，功率回退等技術(shù)來達(dá)到最終的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 本文首先介紹了關(guān)于射頻功率放大器的一些基礎(chǔ)理論，包括器件在射頻段的工作模型，使用傳輸線變壓器實(shí)現(xiàn)阻抗變換的基本原理，S參數(shù)等，這些是設(shè)計(jì)射頻功率放大器的基本理論依據(jù)。然后本文描述了射頻功率放大器非線性失真產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上介紹了幾種線性化技術(shù)并做出比較。然后本文介紹了射頻功率放大器的主要技術(shù)指標(biāo)并提出一種具體的設(shè)計(jì)方案，最后利用ADS軟件對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了仿真。仿真過程包括兩個(gè)步驟，首先是進(jìn)行直流仿真來確定功放管的靜態(tài)工作點(diǎn)，然后進(jìn)行功率增益即S21的仿真并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
上傳時(shí)間： 2013-07-28
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混合動力汽車采用內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)作為動力源，成為解決排污和能源問題最具現(xiàn)實(shí)意義的途徑之一，集成一體化起動/發(fā)電機(jī)(ISG)技術(shù)是當(dāng)前國際公認(rèn)的未來汽車的先進(jìn)技術(shù)之一，也是當(dāng)代汽車發(fā)展的重要方向。論文以ISG型混合動力汽車為研究對象，進(jìn)行了混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)和動力總成控制系統(tǒng)等方面的研究。 本文系統(tǒng)地分析了串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式混和動力汽車動力總成構(gòu)型的優(yōu)缺點(diǎn)，介紹了ISG型混合動力汽車結(jié)構(gòu)及主要特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，首先通過對各總成選型分析，選擇了發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池等部件，接著根據(jù)性能指標(biāo)，確定了發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池等部件參數(shù)匹配。 動力總成控制系統(tǒng)作為HEV控制系統(tǒng)的關(guān)鍵，主要負(fù)責(zé)對行駛需求功率的合理分配，保證HEV高效運(yùn)行，使發(fā)動機(jī)燃油消耗和排放達(dá)到最優(yōu)。動力總成控制系統(tǒng)的硬件采用了TMS320F2812芯片，由于它功能強(qiáng)大，I/O資源豐富，并且支持廣泛用于汽車電控的CAN通訊，因此，非常適合于混合動力汽車的實(shí)時(shí)控制。本文研究了動力總成控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，以TMS320F2812型DSP為核心，組建了混合動力總成控制系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)。在充分利用DSP內(nèi)部模塊的基礎(chǔ)上對它的外部總線進(jìn)行擴(kuò)展。并設(shè)計(jì)了電源模塊、A/O模塊、IO模塊、CAN總線模塊和串口通訊模塊。在模塊化設(shè)計(jì)方式基礎(chǔ)上建立了混合動力控制策略的軟件設(shè)計(jì)。 為了證明設(shè)計(jì)方案的可行性和DSP總成控制系統(tǒng)的控制性能，在MATIAB/Simulink環(huán)境下，以hdvisor為仿真平臺，依據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、控制策略，對相關(guān)模塊進(jìn)行修改，建立了ISG型混合動力汽車整車的仿真模型。利用建立的模型，在Advisor仿真軟件中輸人仿真參數(shù)，設(shè)置仿真性能，汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性以及一些重要性能曲線的仿真結(jié)果。與同樣參數(shù)設(shè)置的傳統(tǒng)燃油汽車仿真結(jié)果進(jìn)行比較表明，油耗和排放都得到了很好的降低。
標(biāo)簽： 混合動力 汽車驅(qū)動 控制系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-07-08
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超聲波電源廣泛應(yīng)用于超聲波加工、診斷、清洗等領(lǐng)域，其負(fù)載超聲波換能器是一種將超音頻的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械振動的器件。由于超聲換能器是一種容性負(fù)載，因此換能器與發(fā)生器之間需要進(jìn)行阻抗匹配才能工作在最佳狀態(tài)。串聯(lián)匹配能夠有效濾除開關(guān)型電源輸出方波存在的高次諧波成分，因此應(yīng)用較為廣泛。但是環(huán)境溫度或元件老化等原因會導(dǎo)致?lián)Q能器的諧振頻率發(fā)生漂移，使諧振系統(tǒng)失諧。傳統(tǒng)的解決辦法就是頻率跟蹤，但是頻率跟蹤只能保證系統(tǒng)整體電壓電流同頻同相，由于工作頻率改變了而匹配電感不變，此時(shí)換能器內(nèi)部動態(tài)支路工作在非諧振狀態(tài)，導(dǎo)致?lián)Q能器功率損耗和發(fā)熱，致使輸出能量大幅度下降甚至停振，在實(shí)際應(yīng)用中受到限制。所以，在跟蹤諧振點(diǎn)調(diào)節(jié)逆變器開關(guān)頻率的同時(shí)應(yīng)改變匹配電感才能使諧振系統(tǒng)工作在最高效能狀態(tài)。針對按固定諧振點(diǎn)匹配超聲波換能器電感參數(shù)存在的缺點(diǎn)，本文應(yīng)用耦合振蕩法對換能器的匹配電感和耦合頻率之間的關(guān)系建立數(shù)學(xué)模型，證實(shí)了匹配電感隨諧振頻率變化的規(guī)律。給出利用這一模型與耦合工作頻率之間的關(guān)系動態(tài)選擇換能器匹配電感的方法。經(jīng)過分析比較，選擇了基于磁通控制原理的可控電抗器作為匹配電感，通過改變電抗控制度調(diào)節(jié)電抗值。并給出了實(shí)現(xiàn)這一方案的電路原理和控制方法。最后本文以DSP TMS320F2812為核心設(shè)計(jì)出實(shí)現(xiàn)這一原理的超聲波逆變電源。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明基于磁通控制的可控電抗器可以實(shí)現(xiàn)電抗值隨電抗控制度線性無級可調(diào)，由于該電抗器輸出正弦波，理論上沒有諧波污染。具體采用復(fù)合控制策略，穩(wěn)態(tài)時(shí)，換能器工作在DPLL鎖定頻率上；動態(tài)時(shí)，逐步修改匹配電抗大小，搜索輸出電流的最大值，再結(jié)合DPLL鎖定該頻率。配合PS-PWM可實(shí)現(xiàn)功率連續(xù)可調(diào)。該超聲波換能系統(tǒng)能夠有效的跟隨最大電流輸出頻率，即使頻率發(fā)生漂移系統(tǒng)仍能保持工作在最佳狀態(tài)，具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
上傳時(shí)間： 2013-04-24
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