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  • pcb layout design(臺灣硬件工程師15年經驗

    PCB LAYOUT 術語解釋(TERMS)1. COMPONENT SIDE(零件面、正面)︰大多數零件放置之面。2. SOLDER SIDE(焊錫面、反面)。3. SOLDER MASK(止焊膜面)︰通常指Solder Mask Open 之意。4. TOP PAD︰在零件面上所設計之零件腳PAD,不管是否鑽孔、電鍍。5. BOTTOM PAD:在銲錫面上所設計之零件腳PAD,不管是否鑽孔、電鍍。6. POSITIVE LAYER:單、雙層板之各層線路;多層板之上、下兩層線路及內層走線皆屬之。7. NEGATIVE LAYER:通常指多層板之電源層。8. INNER PAD:多層板之POSITIVE LAYER 內層PAD。9. ANTI-PAD:多層板之NEGATIVE LAYER 上所使用之絕緣範圍,不與零件腳相接。10. THERMAL PAD:多層板內NEGATIVE LAYER 上必須零件腳時所使用之PAD,一般稱為散熱孔或導通孔。11. PAD (銲墊):除了SMD PAD 外,其他PAD 之TOP PAD、BOTTOM PAD 及INNER PAD 之形狀大小皆應相同。12. Moat : 不同信號的 Power& GND plane 之間的分隔線13. Grid : 佈線時的走線格點2. Test Point : ATE 測試點供工廠ICT 測試治具使用ICT 測試點 LAYOUT 注意事項:PCB 的每條TRACE 都要有一個作為測試用之TEST PAD(測試點),其原則如下:1. 一般測試點大小均為30-35mil,元件分布較密時,測試點最小可至30mil.測試點與元件PAD 的距離最小為40mil。2. 測試點與測試點間的間距最小為50-75mil,一般使用75mil。密度高時可使用50mil,3. 測試點必須均勻分佈於PCB 上,避免測試時造成板面受力不均。4. 多層板必須透過貫穿孔(VIA)將測試點留於錫爐著錫面上(Solder Side)。5. 測試點必需放至於Bottom Layer6. 輸出test point report(.asc 檔案powerpcb v3.5)供廠商分析可測率7. 測試點設置處:Setup􀃆pads􀃆stacks

    標簽: layout design pcb 硬件工程師

    上傳時間: 2013-11-17

    上傳用戶:cjf0304

  • 微飛行器用無刷直流電動機驅動控制系統

    微飛行器用無刷直流電動機驅動控制系統

    標簽: 飛行器 無刷直流電動機 驅動控制系統

    上傳時間: 2013-11-02

    上傳用戶:氣溫達上千萬的

  • 用VB6[1].0_開發工業控制軟件

    OPC時以參考,用VB6[1].0_開發工業控制軟件。

    標簽: VB6 工業控制軟件

    上傳時間: 2013-10-08

    上傳用戶:cccole0605

  • 用C語言編寫DOS設備驅動程序_10205381

    用C語言編寫

    標簽: 10205381 DOS C語言 編寫

    上傳時間: 2013-10-09

    上傳用戶:頂得柱

  • 實驗用脈沖爆震發動機控制系統設計

    實驗用脈沖爆震發動機控制系統以Atmega16為核心,對發動機的點火系統、供油系統和供氣系統進行有效控制。系統主要包括單片機控制模塊、人機交互模塊、數據采集模塊和脈沖輸出模塊。通過實驗,該系統可以實現實驗型脈沖爆震發動機的成功起爆和穩定工作。

    標簽: 實驗 發動機控制 脈沖 系統設計

    上傳時間: 2013-10-12

    上傳用戶:lijinchuan

  • 用進刀量補償法減小細長軸車削加工誤差

    首先分析了細長軸車削加工時造成的位移,理論上分析了誤差的大小與位移量的關系,然后運用材料力學公式得出切削點位移量與切削力的關系,又根據徑向切削力經驗公式獲得切削力與進刀量的關系,推出了理論進刀量與實際進刀量的關系,提出了用進刀量補償法減小細長軸車削加工誤差的模型。最后通過試驗驗證了采用進刀量補償方法,在不改變機床精度的前提下顯著提高細長軸的加工精度。

    標簽: 補償 車削加工 誤差

    上傳時間: 2013-10-18

    上傳用戶:透明的心情

  • 電動液壓助力轉向系統用BLDCM工作原理及控制策略

    電動液壓助力轉向系統用BLDCM工作原理及控制策略

    標簽: BLDCM 電動液壓助力轉向系統 工作原理 控制策略

    上傳時間: 2013-10-28

    上傳用戶:daxigua

  • 電動汽車用大功率IGBT驅動已實現國產-領跑科技

    電動汽車用大功率IGBT智能驅動模塊是電動汽車動力驅動裝置的核心器件之一。產品廣泛運用于各種電動汽車的電機驅動以及各種要求較高的大功率變頻器等。由于傳統汽車轉換效率低下,且石油資源日益枯竭,加之全球溫室效應的日趨嚴重,低碳經濟已成為必然。電動汽車替代傳統的燃油汽車已成為趨勢。電動汽車和傳統燃油汽車的主要區別在于動力驅動部分。電動汽車的動力驅動主要有動力電池、電機驅動控制器、電機構成。 大功率IGBT智能驅動模塊是電機驅動控制器的核心組件之一。由于國內相關研發和產業相對比較落后,目前該產品都被國外少數企業所壟斷。云南領跑科技有限公司以自主創新為基礎,在借鑒國際先進技術的同時,充分發揮企業自有的技術優 ,大膽創新,采用流總線的DC/DC 隔離技術、無磁芯變壓器隔離驅動技術和由小封裝大功率功率晶體管陣列構成的IGBT柵極功率驅動單元,最終掌握創新了電動汽車用大功率IGBT 智能驅動模塊的核心技術。目前該公司已經完成了該產品的設計和相關功率試驗,技術指標完全達到了電動汽車的要求,達到了國際先進水平。該產品的成功研發將加快我國電動汽車行業的發展,打破國外企業長期以來對該產品的壟斷局面。

    標簽: IGBT 電動汽車 大功率 國產

    上傳時間: 2013-11-19

    上傳用戶:15070202241

  • U3606-90006 安捷侖數字萬用表使用說明

    安捷隆數字萬用表使用說明

    標簽: 90006 3606 數字萬用表 使用說明

    上傳時間: 2013-10-14

    上傳用戶:1583264429

  • 用PLC改進鼠籠式異步電動機的起制動控制

    用PLC改進鼠籠式異步電動機的起制動控制

    標簽: PLC 鼠籠 異步電動機 制動控制

    上傳時間: 2013-10-28

    上傳用戶:稀世之寶039

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