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圖書(shū)(shū)管理

EDA工程建模及其管理方法研究2

EDA工程建模及其管理方法研究2 1 隨著微電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的日益成熟，電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化(EDA)技術(shù)在電子產(chǎn)品與集成電路 (IC)芯片特別是單片集成(SoC)芯片的設(shè)計(jì)應(yīng)用中顯得越來(lái)越重要。EDA技術(shù)采用“自上至下”的設(shè)計(jì)思想，允許設(shè)計(jì)人員能夠從系統(tǒng)功能級(jí)或電路功能級(jí)進(jìn)行產(chǎn)品或芯片的設(shè)計(jì)，有利于產(chǎn)品在系統(tǒng)功能上的綜合優(yōu)化，從而提高了電子設(shè)計(jì)項(xiàng)目的協(xié)作開(kāi)發(fā)效率，降低新產(chǎn)品的研發(fā)成本。近十年來(lái)，EDA電路設(shè)計(jì)技術(shù)和工程管理方面的發(fā)展主要呈現(xiàn)出兩個(gè)趨勢(shì)： (1) 電路的集成水平已經(jīng)進(jìn)入了深亞微米的階段，其復(fù)雜程度以每年58％的幅度迅速增加，芯片設(shè)計(jì)的抽象層次越來(lái)越高，而產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)限卻不斷縮短。 (2) IC芯片的開(kāi)發(fā)過(guò)程也日趨復(fù)雜。從前期的整體設(shè)計(jì)、功能分，到具體的邏輯綜合、仿真測(cè)試，直至后期的電路封裝、排版布線(xiàn)，都需要反復(fù)的驗(yàn)證和修改，單靠個(gè)人力量無(wú)法完成。IC芯片的開(kāi)發(fā)已經(jīng)實(shí)行多人分組協(xié)作。由此可見(jiàn)，如何提高設(shè)計(jì)的抽象層次，在較短時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)出較高性能的芯片，如何改進(jìn)EDA工程管理，保證芯片在多組協(xié)作設(shè)計(jì)下的兼容性和穩(wěn)定性，已經(jīng)成為當(dāng)前EDA工程中最受關(guān)注的問(wèn)題。

標(biāo)簽： EDA 工程建模管理方法

上傳時(shí)間： 2013-11-10

上傳用戶(hù)：yan2267246
基于FPGA的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)

構(gòu)建了基于單片機(jī)芯片MC9S12DG128與FPGA的電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、電池均衡、安全管理、荷電狀態(tài)（SOC）估計(jì)、局域網(wǎng)（CAN）通信等功能。詳細(xì)介紹了使用該系統(tǒng)模塊的電池包的分布式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，電池管理模塊的CAN總線(xiàn)接口及硬件和軟件功能設(shè)計(jì)。

標(biāo)簽： FPGA 動(dòng)力電池管理系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2013-11-07

上傳用戶(hù)：冇尾飛鉈
一種振動(dòng)自供能無(wú)線(xiàn)傳感器的電源管理電路

針對(duì)振動(dòng)能量采集器的輸出功率過(guò)低不足以直接驅(qū)動(dòng)無(wú)線(xiàn)傳感器的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了振動(dòng)自供能無(wú)線(xiàn)傳感器的電源管理電路，根據(jù)調(diào)諧和阻抗變換原理對(duì)能量采集器進(jìn)行了阻抗匹配，以最大功率對(duì)儲(chǔ)能超級(jí)電容進(jìn)行充電，對(duì)能量存儲(chǔ)和電源管理電路的充放電特性進(jìn)行了理論分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明，該電路大幅度提高了采集器的輸出功率和對(duì)儲(chǔ)能超級(jí)電容充電的效率，當(dāng)0.47 F超級(jí)電容電壓達(dá)到0.6 V時(shí)，能量瞬間釋放電路控制超級(jí)電容瞬間放電，成功驅(qū)動(dòng)最大功耗為75 mW的無(wú)線(xiàn)傳感器工作。

標(biāo)簽： 振動(dòng) 無(wú)線(xiàn)傳感器電源管理電路

上傳時(shí)間： 2013-10-14

上傳用戶(hù)：wbwyl
基于MAX17830的礦用電池電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了滿(mǎn)足井下復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境及井下避難硐室對(duì)電池電源運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠、大電流輸出等關(guān)鍵要求，結(jié)合MAX17830芯片的特點(diǎn)，提出一種全新的電池電源管理系統(tǒng)構(gòu)架和硬件解決方案。系統(tǒng)以MAX17830為核心，采用飛思卡爾的Kinets系列中的k10處理器，集成uC/OS-Ⅱ嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，以高靈活性和高可靠性的方式提供了一套電池電源管理方案，具有電池管理所需要的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、安全管理、均衡管理和通信等各種功能

標(biāo)簽： 17830 MAX 電池電源管理

上傳時(shí)間： 2013-10-26

上傳用戶(hù)：Togetherheronce
MAX8677C鋰電池充電管理芯片

一款實(shí)用的鋰電池充電管理芯片，內(nèi)部集成了常用的外圍功能電路。若是對(duì)成本控制不嚴(yán)格的的話(huà)不妨選用。

標(biāo)簽： 8677C 8677 MAX 鋰電池

上傳時(shí)間： 2014-01-08

上傳用戶(hù)：lilei900512
德州儀器功率電池管理解決方案

德州儀器功率電池管理解決方案

標(biāo)簽： 德州儀器功率電池管理方案

上傳時(shí)間： 2013-10-26

上傳用戶(hù)：410805624
電池管理解決方案

電池管理解決方案

標(biāo)簽： 電池管理方案

上傳時(shí)間： 2013-11-25

上傳用戶(hù)：mengmeng444425
TI電池管理方案

鋰電池充電前端保護(hù) 微弱能量收集器太陽(yáng)能充電器鋰鐵電池充電器 TI電池管理器件選型

標(biāo)簽： 電池管理方案

上傳時(shí)間： 2013-10-19

上傳用戶(hù)：liglechongchong
電動(dòng)汽車(chē)流動(dòng)供電站電源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車(chē)流動(dòng)供電站電源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車(chē) 供電電源管理系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2013-11-08

上傳用戶(hù)：cuiyashuo
大功率LED照明系統(tǒng)的熱管理設(shè)計(jì)

由于大功率LED工作時(shí)所產(chǎn)生的大量熱量，使得大功率LED照明系統(tǒng)中的熱管理成為一個(gè)非常重要的議題。文中分析了在大功率LED照明系統(tǒng)中熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流和熱輻射這3種熱傳遞方式的應(yīng)用，并分別提出了優(yōu)化的方案。對(duì)于大功率LED照明系統(tǒng)的熱管理設(shè)計(jì)，我們提出要系統(tǒng)考慮熱通路的每個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)分配溫度梯度預(yù)算來(lái)選取適當(dāng)?shù)姆桨?，以達(dá)到良好的散熱效果。

標(biāo)簽： LED 大功率照明系統(tǒng) 熱管理

上傳時(shí)間： 2013-11-13

上傳用戶(hù)：weiwolkt