關于無線安全的一本好書，包括了二代、三代移動通信網絡和無線局域網里面的安全協議和算法。
標簽： 無線安全
上傳時間： 2017-07-03
上傳用戶：rishian
電腦家電控制系統 本系統是利用電腦通過串口和單片機進行通信，從而通過電腦控制家電的開和關，也可用于其它地方控制其它電器。 此系統制作資料齊全，也很簡單。 電腦上位機軟件下載 電路原理圖和PCB板圖下載 源程序下載 1.本系統可以通過PC遠程或者在家控制家用電器，為適應各種場合，只需更改上位機相應的LABEL的名稱即可?。ㄟ@點也是這個軟件的不足之一，會在以后的時間里，慢慢完善。） 2.硬件原理圖中，三端穩壓管7805，未加任何散熱裝置，經實驗，由于電流過大，可能會導致7805的損壞！解決辦法如下： （1）加裝散熱片 （2）在7805的輸出端接個大功率三級管來擴流！ 3.因涉及到220V市電，實驗時，請務必注意人身安全?。。?/p>
上傳時間： 2017-07-25
上傳用戶：moerwang
基于無線傳感器網絡的一種安全路由協議 針對無線傳感器網絡(WSN)中路由協議的安全隱患，提出了一種安全的路由協議．該路由協 議在傳統的定向擴散協議基礎上增加安全機制，把整個路由過程分為路由建立和路由更新2個階段，并對其安 全性進行分析．通過在路由建立階段使用小區密鑰和通信密鑰，能為網絡選擇安全的路由；路由更新能在出 現路由故障時重新建立路由，進一步提高了無線傳感器網絡的路由安全性能．
上傳時間： 2017-09-18
上傳用戶：wxhwjf
本系列標 準分為下列標準： Q/GDW **1-2009 電力用戶用電信息采集系統 功能規范 Q/GDW **2-2009 電力用戶用電信息采集系統 專變采集終端技術規范 Q/GDW **3-2009 電力用戶用電信息采集系統 集中抄表終端技術規范 Q/GDW **4-2009 電力用戶用電信息采集系統 通信單元技術規范 Q/GDW **5-2009 電力用戶用電信息采集系統 專變采集終端型式規范 Q/GDW **6-2009 電力用戶用電信息采集系統 集中器型式規范 Q/GDW **7-2009 電力用戶用電信息采集系統 采集器型式規范 Q/GDW **8-2009 電力用戶用電信息采集系統 主站與采集終端通信協議 Q/GDW **9-2009 電力用戶用電信息采集系統 集中器與下行通信模塊本地接口通信協議 Q/GDW *10-2009 電力用戶用電信息采集系統 安全防護技術規范 Q/GDW *11-2009 電力用戶用電信息采集系統 檢驗技術規范 Q/GDW *12-2009 電力用戶用電信息采集系統 專變采集終端檢驗技術規范 Q/GDW *13-2009 電力用戶用電信息采集系統 集中抄表終端檢驗技術規范 Q/GDW *14-2009 電力用戶用電信息采集系統 通信單元檢驗技術規范 Q/GDW *15-2009 電力用戶用電信息采集系統 主站軟件設計規范 Q/GDW *16-2009 電力用戶用電信息采集系統 終端應用軟件設計規范
上傳時間： 2017-02-04
上傳用戶：aarons大叔
不同于傳統秘鑰加密技術，無線物理層安全理論技術是根據主竊信道傳輸速率的差值等特征信息來從信息論的角度降低竊聽者獲取的有用信息量。 在理想的竊聽信道模型中，只要保密容量(主竊聽信道容量差)大于0，系統就可以達到保密通信。%在引入信號衰落之后，保密通信只以一定的概率實現。 本文通過建立中斷概率模型來對通信系統的保密性進行仿真。 本文主要研究性能中的保密速率和主竊信道信噪比這兩個指標。在系統所需保密速率是定值的條件下，主竊信道信噪比之差越低，通信的保密性越好。通過采用MIMO技術中的波速成形技術，合法信道中的信道容量可以被大幅度提高，進而大幅度降低中斷概率。環形干擾技術不僅可以降低竊聽信道信噪比，而且對主信道的傳輸速率不會產生負面影響。經過使用Alamouti編碼技術，可以很好的解決由于天線數量增多而導致譯碼復雜度增加的問題。
上傳時間： 2020-03-17
上傳用戶：成成愛吃魚
有關國網安全加密流程及算法介紹
上傳時間： 2022-01-22
上傳用戶：kent
最新版本的國標，汽車信息安全，規定了車載信息交互系統硬件、通信協議與接口、操作系統、應用軟件、數據的信息安全技術要求與測試方法。
上傳時間： 2022-02-09
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網絡安全技術-QoS技術白皮書摘 要：本文對Internet的三種服務模型（Best-Effort、IntServ和DiffServ），以及服務模型的 發展歷程進行了簡單介紹，較為詳細地介紹了H3C系列數據通信產品所支持的QoS技 術，內容包括：流量分類和標記、擁塞管理、擁塞避免、流量監管與流量整形、鏈路 效率機制以及MPLS網絡相關QoS技術，并且簡要描述了在實際應用中的QoS解決方 案。網絡運營商及行業用戶等通過對這些QoS技術的靈活運用，可以在Internet或任何 基于IP的網絡上為客戶提供有保證的區分服務。1 概述 1.1 產生背景 在傳統的IP網絡中，所有的報文都被無區別的等同對待，每個轉發設備對所有的報 文均采用先入先出（FIFO）的策略進行處理，它盡最大的努力（Best-Effort）將報 文送到目的地，但對報文傳送的可靠性、傳送延遲等性能不提供任何保證。 網絡發展日新月異，隨著IP網絡上新應用的不斷出現，對IP網絡的服務質量也提出 了新的要求，例如VoIP等實時業務就對報文的傳輸延遲提出了較高要求，如果報 文傳送延時太長，用戶將不能接受（相對而言，E-Mail和FTP業務對時間延遲并不 敏感）。為了支持具有不同服務需求的語音、視頻以及數據等業務，要求網絡能夠 區分出不同的通信，進而為之提供相應的服務。傳統IP網絡的盡力服務不可能識別 和區分出網絡中的各種通信類別，而具備通信類別的區分能力正是為不同的通信提 供不同服務的前提，所以說傳統網絡的盡力服務模式已不能滿足應用的需要。 QoS技術的出現便致力于解決這個問題。 1.2 技術優點 QoS旨在針對各種應用的不同需求，為其提供不同的服務質量。如： z 可以限制骨干網上 FTP 使用的帶寬，也可以給數據庫訪問以較高優先級。 z 對于 ISP，其用戶可能傳送語音、視頻或其他實時業務，QoS 使 ISP 能區分 這些不同的報文，并提供不同服務。 z 可以為時間敏感的多媒體業務提供帶寬和低時延保證
上傳時間： 2022-02-26
上傳用戶：kingwide
華為網絡安全白皮書2014-cn.pdf在我們2013年10月發布的白皮書《構筑公司的網絡安全基因——一套綜合流程、政策與標準》1 中 ，我們詳細 描述了我們全面建立端到端網絡安全流程的方法。我們說過，我們借此機會將客戶告訴我們的與安全相關的前 100件事情記錄下來。實際上，任何人都可能向其技術供應商提出那些問題，了解他們的網絡安全方法。本白 皮書是一個清單，詳細講述了前100件事情，聚焦于技術購買商向其技術供應商提出的問題。 其目的是根據別人向華為提出的問題以及我們針對一系列的“標準”和最佳實踐所做的評估提出建議，讓購買 者可以在招投標時系統性地分析供應商的網絡安全能力。 為了撰寫這前100個要求，我們參考了很多的資料。 ? 首先也是最重要的是，我們認真傾聽了客戶的心聲。他們的問題和關注點是什么？他們的擔心是什么？他 們自己的要求，他們的行業或者國家的要求是什么？ ? 作為全球ICT行業的領軍企業，華為的業務遍及大規模通信基礎設施、云計算、企業和消費者解決方案等所 有東西。我們擁有來自150000員工、科學家和工程師的豐富知識——我們利用他們的知識和激情來做好這 件事。 ? 最后，我們瀏覽了1200多份“標準”、文章或者“最佳實踐”，以確保一定程度的一致性。 我們認識到，在很多國家，與網絡安全相關的法律和行業要求越來越多。政府和規則制定者開始將網絡安全義 務和網絡安全失敗的后續責任轉嫁給國家關鍵基礎設施供應商和計算機或信息技術服務供應商，這種現象確實 不再罕見了。越來越多的公司不得不詳細闡述其應對網絡安全的方法，并詳細說明他們對其自身的技術供應商 和服務供應商所做的分析和評估。 服務供應商可以說“我不知道”或者“我原以為他們是優秀的，有能力的”，這樣的時代正快速走向終點。技 術購買者不對其所有供應商使用一致的評估問題的時代馬上就要終結了。在一個全球相互交織的世界，威脅可 能來自任何地方，而且也確實如此。這前100個要求是一個開始，讓你開始評估供應商的網絡安全能力，減少 自身的風險。至關重要的是，我們相信，在要求高質量的安全保障方面，購買者的要求越高，購買者越一致， ICT供應商對安全進行投資、提高其安全標準的可能性就越大。 本白皮書大部分篇幅闡述了根據我們的研究，我們認為你在選擇技術供應商時應該考慮的100件事情。我們把 它們分成了幾個章節，包括：戰略、治理與控制，標準和流程，法律法規，人力資源，研究和開發，驗證，第 三方供應商管理，制造，安全地交付服務，問題、缺陷和漏洞解決以及審計。 每個章節都詳細講述了許多你應該考慮向你的技術供應商提出的要求。我們也提供了一些額外的理據，說明為 什么這可能很重要的原因。其中一些問題可能會在以下方面對你們自己的組織有所幫助：內部審計人員要看什 么，你自身的治理可能要考慮什么，以及你的董事會和審計委員會可能會問些什么問題。 1
上傳時間： 2022-02-28
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如今，隨著人們對安全、節能環保、舒適等性能的持續追求，催生了汽車工業快速發展，尤其是汽車電子及總線技術的快速發展。目前汽車電子化已成為汽車工業發展的趨勢，但是其快速的發展也面臨著挑戰。為了解決應用程序重復開發、移植困難等傳統汽車電子嵌入式軟件開發模式下所產生的問題，AUTOSAR組織應運而生，其為汽車電子產品的開發提供一種標準的、開放的軟件架構體系提升了軟件的質量，降低軟件的開發成本，縮短軟件的開發周期，它是未來汽車電子嵌入式軟件的發展趨勢。本文通過調查目前國際上的各種成熟的 AUTOSAR實現方案，以及通過掌握汽車行業應用較為廣泛的幾類總線協議標準，完成一種基于 AUTOSAR的汽車電子通信協議棧軟件的設計與實現方法，更探索性地將該通信系統基礎軟件集成在車身控制器上，之后搭建通信功能的仿真集成測試環境以對其進行驗證，目的是將其最終用于量產車型項H上。本文的工作內容和成果總結有以下兒點1、分析和掌握 AUTOSAR架構及標準，在此基礎上設計了符合 AUTOSAR通信協議軟件模塊的架構和層次。該通信協議軟件模塊基于CAN總線協議，實現各個COM、PDU Router、CAN NM幾個模塊的接口和內部實現機制，具有良好的移植性與可擴展性2、具體設計并實現了符合 AUTOSAR通信協議棧的基礎軟件模塊，其中包含的基礎軟件模塊有COM、PDU Router，CAN Interface、CAN Driver以及 CAN NM具備了信號發送和接收、信號路由、信號過濾、PDU網關路由、網絡管理控制等功能，具有較高的穩定性、可擴展性和可維護性3、把該通信系統的實現與在汽車電子中的實際應用結合起來，在使用 Freescale的MC9s12XEP100微控制器的車身控制器上搭建集成測試環境，并且具體設計了測試方案及測試用例，完成了該通信系統信號收發、路由及網絡管理控制等功能的集成測試驗證工作。
上傳時間： 2022-03-19
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