基于SIP 協(xié)議點(diǎn)到點(diǎn)軟電話(huà)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)-按照一個(gè)實(shí)用電話(huà)的模擬設(shè)計(jì)思路, 實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于SIP 協(xié)議的IP 電話(huà)的軟件模型, 主要涉及語(yǔ) 音控制、語(yǔ)音錄音和播放、語(yǔ)音數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)局域網(wǎng)的測(cè)試, 該軟件電話(huà)從總體上達(dá)到了IP 電話(huà)的基本要求。
標(biāo)簽： SIP 協(xié)議 電話(huà) 語(yǔ)音
上傳時(shí)間： 2014-01-06
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皓月物流系統(tǒng) 采用asp卡開(kāi)發(fā)的，本系統(tǒng)使用者為一家局域性物流企業(yè)，主要為航空物流，應(yīng)用可擴(kuò)展為海陸空的綜合物流。系統(tǒng)功能包括出入港貨物的記錄、統(tǒng)計(jì)、匯總，實(shí)現(xiàn)對(duì)出、入貨單的動(dòng)態(tài)生成打印，并根據(jù)貨物目的地分派貨物到達(dá)站點(diǎn)。
標(biāo)簽： asp 物流系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2015-10-01
上傳用戶(hù)：refent
本文對(duì)幾何模型匹配方法進(jìn)行了研究，提出了一套完整的人臉定位算法。在預(yù)處理部分，采用了特別的增強(qiáng)人臉特征與臉部皮膚之間對(duì)比度的方法及局域取閾值二值化方法，改進(jìn)了預(yù)處理的效果。在圖像分割部分，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)典的分合算法，并且使用成組算法改進(jìn)了分合的效果。在人臉匹配部分，實(shí)現(xiàn)了基于眼睛和嘴的幾何模型匹配，并對(duì)評(píng)價(jià)函數(shù)的構(gòu)造進(jìn)行了研究
上傳時(shí)間： 2013-12-25
上傳用戶(hù)：lixinxiang
專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò)考試系統(tǒng)是一款基于web方式的專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò)考試系統(tǒng)，只需要在web服務(wù)器上安裝本程序即可，客戶(hù)端使用操作系統(tǒng)自帶的IE瀏覽器，完全免安裝。可以穿越任何防火墻，不但可以應(yīng)用在局域網(wǎng)上，還可以在internet上一展身手
標(biāo)簽： web 網(wǎng)絡(luò)考試 方式
上傳時(shí)間： 2015-11-05
上傳用戶(hù)：zhengzg
分為客戶(hù)端和服務(wù)器端，可以在局域內(nèi)進(jìn)行連網(wǎng)操作
上傳時(shí)間： 2016-03-01
上傳用戶(hù)：lepoke
硬件是8051f340+cp2200。插上網(wǎng)線(xiàn)，接到局域網(wǎng)上，運(yùn)行程序，在局域網(wǎng)的任意以臺(tái)技輸入網(wǎng)址，就可以查看網(wǎng)頁(yè)
上傳時(shí)間： 2016-09-23
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論文從一個(gè)新的角度研究風(fēng)速預(yù)測(cè)模型，首次將局域波理論引入并應(yīng)用到風(fēng)速mm預(yù)測(cè)領(lǐng)域，對(duì)風(fēng)速序列進(jìn)行平穩(wěn)化處理，提高了風(fēng)速建模預(yù)測(cè)的精度。
標(biāo)簽： 論文 角度 風(fēng)速 預(yù)測(cè)模型
上傳時(shí)間： 2014-03-01
上傳用戶(hù)：xcy122677
混沌預(yù)測(cè)程序，chen數(shù)據(jù)，混沌局域法多步預(yù)測(cè)
標(biāo)簽： 混沌 預(yù)測(cè)
上傳時(shí)間： 2015-03-31
上傳用戶(hù)：我在藏經(jīng)閣
WIN7 IPX 協(xié)議，對(duì)于需要進(jìn)行局域游戲聯(lián)網(wǎng)的同志們可能用得著
上傳時(shí)間： 2018-02-27
上傳用戶(hù)：youhua2017
1引言汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中，輪胎氣壓不足易導(dǎo)致爆胎。爆胎是引起交通事故的主要原因。輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的作用是在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓等情況進(jìn)行報(bào)警，確保行車(chē)安全。目前，TPMS主要分為直接式和間接式。直接式系統(tǒng)通過(guò)安裝在輪胎內(nèi)部的壓力傳感器直接檢測(cè)胎內(nèi)壓力和溫度狀態(tài)：間接式是通過(guò)安裝在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器推算出胎內(nèi)壓力。直接式TPMS具有實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確等特點(diǎn)，得到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。本文介紹基于英飛凌（Infineon）壓力傳感器SP30的直接式TPMS系統(tǒng)，并將本系統(tǒng)接入汽車(chē)的高速局域通信網(wǎng)絡(luò)一CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)及輔助通信網(wǎng)絡(luò)-LIN的總線(xiàn)設(shè)計(jì)。2胎壓檢測(cè)系統(tǒng)總體方案直接式TPMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1，主要包括輪胎發(fā)射模塊、RF接收模塊、顯示報(bào)警控制模塊、低頻喚醒模塊、CAN總線(xiàn)及LIN總線(xiàn)。
標(biāo)簽： sp30 傳感器 can總線(xiàn)
上傳時(shí)間： 2022-06-20
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