文中介紹了熱水器水溫水位控制儀系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)，并簡(jiǎn)述了設(shè)計(jì)中各單元電路的工作原理。該設(shè)計(jì)用匯編語(yǔ)言在P87LPC762BN 芯片上編程實(shí)現(xiàn).系統(tǒng)由水位檢測(cè)電路、水溫檢測(cè)電路、鍵盤(pán)控制、單片機(jī)控制模塊、執(zhí)行電路、顯示電路和報(bào)警電路構(gòu)成，共同實(shí)現(xiàn)水溫水位控制功能。單片機(jī)控制模塊的設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心，文中詳細(xì)介紹了單片機(jī)控制模塊的軟件設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是成本較低，性能穩(wěn)定，精度高，有一定的開(kāi)發(fā)價(jià)值。
上傳時(shí)間： 2016-03-20
上傳用戶：杜瑩12345
該程序的功能是從緩沖區(qū)中讀取鍵入字符并顯示在屏幕上，當(dāng)按下left_shift鍵（掃描碼為42d)的同時(shí)，又按下0-9或a-z等鍵，則顯示鍵的上檔符號(hào)或大寫(xiě)字母。按動(dòng)除left_shift鍵以外的控制鍵或功能鍵時(shí)，則退出。
上傳時(shí)間： 2014-11-22
上傳用戶：1159797854
本點(diǎn)陣電子顯示屏系統(tǒng)以STC89C52單片機(jī)作為控制核心，其外圍電路包括存儲(chǔ)器擴(kuò)展模塊、LED顯示電路模塊、驅(qū)動(dòng)電路模塊、PC通信電路模塊。其中，控制芯片的行驅(qū)動(dòng)用2個(gè)74LS138構(gòu)成4-16譯碼器，采用1/16掃描方式。列驅(qū)動(dòng)采用74HC595驅(qū)動(dòng)，一個(gè)漢字用2個(gè)74HC595控制。系統(tǒng)同時(shí)擴(kuò)展了SRAM芯片6116和Flash ROM 29C020芯片， 系統(tǒng)控制過(guò)程中，可以滿足大容量字模的運(yùn)算，采用Flash ROM進(jìn)行漢字掉電保護(hù)，通過(guò)單片機(jī)修改顯示內(nèi)容。并詳細(xì)介紹了在硬件和軟件上的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。 本設(shè)計(jì)中第二章講述系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)與分析；第三章講述LED點(diǎn)陣顯示系統(tǒng)的核心硬件設(shè)計(jì)，主要包括控制芯片、顯示電路和驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)等；第四章詳細(xì)介紹了系統(tǒng)核心軟件——靜態(tài)顯示程序的設(shè)計(jì)過(guò)程，之后以左移顯示程序?yàn)槔榻B動(dòng)態(tài)顯示程序的設(shè)計(jì)以及主程序的設(shè)計(jì)；第五章對(duì)PC通信協(xié)議及軟硬件設(shè)計(jì)予以詳細(xì)介紹。 如需詳細(xì)的硬件電路及說(shuō)明，可以與作者聯(lián)系！
上傳時(shí)間： 2014-06-24
上傳用戶：lyy1234
網(wǎng)絡(luò)型電梯、報(bào)警、視頻控制方案方案中出入電梯的人員必須經(jīng)過(guò)刷卡認(rèn)證，對(duì)不 同人員可設(shè)置不同權(quán)限，如設(shè)置在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可到達(dá)指定樓層。未經(jīng)授權(quán)或權(quán)限失效人員禁 止使用電梯，當(dāng)發(fā)生報(bào)警事件后可觸發(fā)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器報(bào)警或現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)聯(lián)動(dòng)抓拍錄像，并及時(shí) 將警情信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到管理部門(mén)，便于管理人員及時(shí)作出處理
標(biāo)簽： 電梯 方案 網(wǎng)絡(luò) 報(bào)警
上傳時(shí)間： 2013-12-11
上傳用戶：大三三
本文通過(guò)模糊控制的思想來(lái)對(duì)智能車(chē)的控制算法進(jìn)行了優(yōu)化。實(shí)際解決了智能車(chē)在拐彎時(shí)超調(diào)過(guò)大的問(wèn)題。文中介紹了模糊控制的理論和S12特有的模糊控制指令。在實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了模糊控制算法，并給出了控制規(guī)則。實(shí)踐結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的算法在實(shí)際減小智能車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的超調(diào)具有較好的效果
標(biāo)簽： 模糊控制 S12 智能車(chē) 控制算法
上傳時(shí)間： 2014-01-27
上傳用戶：戀天使569
混合動(dòng)力汽車(chē)( HEV) 控制系統(tǒng)一直是電動(dòng)車(chē)的核心控制部分。論文介紹了其控制系統(tǒng)具有多任務(wù)、實(shí)時(shí)性的特點(diǎn), 開(kāi)發(fā)了一套基于Freescale MC9S12DP256 控制器與CAN 總線設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)管理系統(tǒng), 提出了在軟件開(kāi)發(fā)中引入嵌入式 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC /OS—II , 并重點(diǎn)詳述了μC /OS—II 在該系統(tǒng)中的移植與應(yīng)用。經(jīng)過(guò)理論和實(shí)驗(yàn)證明, 該控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)性 強(qiáng)、可靠性高。
標(biāo)簽： Freescale HEV 256 CAN
上傳時(shí)間： 2014-01-25
上傳用戶：wab1981
程序通過(guò)串口從主機(jī)獲得控制信號(hào)——電動(dòng)機(jī)選擇信號(hào)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)所需要運(yùn)行的步數(shù)信號(hào)，并根據(jù)獲得的相應(yīng)的信號(hào)做出相應(yīng)的動(dòng)作。
標(biāo)簽： 程序 串口 主機(jī) 控制信號(hào)
上傳時(shí)間： 2014-01-15
上傳用戶：busterman
能用單片機(jī)控制DDS芯片實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出信號(hào)頻率/相位的調(diào)節(jié)，并具有調(diào)頻、點(diǎn)頻、掃頻等工作模式，并可以通過(guò)液晶顯示
上傳時(shí)間： 2014-01-26
上傳用戶：黃華強(qiáng)
對(duì)兩個(gè)單向耦合映象格子系統(tǒng)提出逐點(diǎn)反饋的同步方法, 有效地實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)系統(tǒng)取相同參數(shù), 不同初始條件時(shí)的同步. 通過(guò)數(shù)據(jù)模擬實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn), 調(diào)整反饋控制參數(shù), 可以改變同步速度. 最后, 將該方法分別推廣至雙向?qū)ΨQ耦合系統(tǒng), 并討論了反饋?lái)?xiàng)的選取及適合的參數(shù)范圍.
標(biāo)簽： 參數(shù) 耦合 子系統(tǒng) 反饋
上傳時(shí)間： 2013-12-13
上傳用戶：zhouchang199
考慮非對(duì)稱耦合映象格子的控制問(wèn)題, 用線性分析的方法分析了在釘扎控制下系統(tǒng)的穩(wěn)定性, 同時(shí)還分析了耦合的非對(duì)稱性對(duì)控制效率的影響. 得出將系統(tǒng)控制到幾種穩(wěn)定狀態(tài)所需要最小釘扎密度與系統(tǒng)參數(shù)間的關(guān)系和耦合梯度對(duì)控制效率的影響, 并給出了數(shù)值驗(yàn)證. 釘扎控制用于非對(duì)稱耦合系統(tǒng)比用于對(duì)稱耦合系統(tǒng)更加有效, 在相同的釘扎密度下, 可控制區(qū)域隨耦合梯度的增加而增加.
上傳時(shí)間： 2016-04-12
上傳用戶：417313137
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