8255A控制步進(jìn)電機(jī)匯編程序 步進(jìn)電機(jī)作為執(zhí)行器件，廣泛用于自動(dòng)控制系統(tǒng)、印字位置的控制及XY記錄儀的無關(guān)控制等各個(gè)領(lǐng)域，而步進(jìn)電機(jī)最適宜于用微處理器來控制，此法應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)、科研中效果良好。 1、實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化驅(qū)動(dòng)電路 設(shè)計(jì)思路是采用步進(jìn)脈沖分配器專用芯片PMM8713和程序計(jì)數(shù)器8253的方法。圖1是采用可編程計(jì)數(shù)器8253、8255和PMM8713芯片的全數(shù)字控制方式接線圖。在單片機(jī)系統(tǒng)中，只連接8253、8255和PMM8713各一個(gè)。
標(biāo)簽： 8255A 步進(jìn)電機(jī) 控制 器件
上傳時(shí)間： 2016-03-16
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步進(jìn)馬達(dá)控制器的編程方法，可控制步進(jìn)馬達(dá)進(jìn)行正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)等操作
標(biāo)簽： 控制器
上傳時(shí)間： 2013-12-26
上傳用戶：lingzhichao
本程序是一個(gè)太陽能熱水器智能控制系統(tǒng)的程序。它以89C52單片機(jī)為核心，配合電阻型4檔水位傳感器、負(fù)溫度系數(shù)NTC熱敏電阻溫度傳感器、8255A擴(kuò)展鍵盤和顯示器件、驅(qū)動(dòng)電路（電磁閥、電加熱、報(bào)警）等外圍器件， 完成對(duì)太陽能熱水器容器內(nèi)的水位、水溫測(cè)量、顯示；時(shí)間顯示；缺水時(shí)自動(dòng)上水，水溢報(bào)警；手動(dòng)上水、參數(shù)設(shè)置；定時(shí)水溫過低智能電加熱等功能。 其中本文第一章主要說明了太陽能熱水器智能控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和本課題的主要任務(wù)，第二章對(duì)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)作了簡(jiǎn)單介紹，第三章重點(diǎn)介紹了水位水溫測(cè)量電路，第四章介紹了時(shí)鐘電路，第五章介紹了顯示和鍵盤電路，第六章對(duì)其他電路作了介紹，第七章是對(duì)水位測(cè)量電路的硬件調(diào)試。 本系統(tǒng)對(duì)于水位傳感器、水溫傳感器的電阻數(shù)據(jù)的處理均采用獨(dú)特的RC充放電的方法。它與使用A/D轉(zhuǎn)換器相比，電路簡(jiǎn)單、制造成本低。特別適用于對(duì)水位、水溫要求不精確的場(chǎng)合。 如需詳細(xì)硬件電路與說明文檔請(qǐng)與作者聯(lián)系！
標(biāo)簽： 89C52 程序 太陽能熱水器 單片機(jī)
上傳時(shí)間： 2016-03-24
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UDP安全傳輸（完整源碼） 1、自動(dòng)分包組包 2、支持一次性發(fā)送任意大小的包 3、支持安全控制 4、根據(jù)丟包率和網(wǎng)速度動(dòng)態(tài)控制發(fā)包速度（因時(shí)間的局限此功能未很好的實(shí)現(xiàn)） 5、對(duì)于用戶透明的接口（開發(fā)人員不用關(guān)心實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)可以和使用其它UDP控件一樣簡(jiǎn)單的使用本類） 接口的簡(jiǎn)單說明，使用本類很簡(jiǎn)單 當(dāng)想要發(fā)送大數(shù)據(jù)包或者具有安全控制的數(shù)據(jù)包就使用方法 SafeSendBuff 即可：） 當(dāng)然接收方必須使用本類（即服務(wù)端。因?yàn)榕夹枰詣?dòng)處理分包、組包、重發(fā)等細(xì)節(jié)） 給事件成員OnDataCase付值即可該事件是接收到數(shù)據(jù)時(shí)觸發(fā) 具體使用方法請(qǐng)見演示程序 DemoClient.exe 為接收窗體 DemoServer.exe 為發(fā)送窗體 發(fā)送202575字節(jié)的東西需要3秒時(shí)間
上傳時(shí)間： 2016-04-04
上傳用戶：change0329
網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)(Networked Control System,NCS)是控制科學(xué)、計(jì)算機(jī) 及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，是一種新興的分布式實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。通信結(jié)構(gòu) 已經(jīng)由傳統(tǒng)的端對(duì)端的通信模式向通用總線形式轉(zhuǎn)變，隨之而來的網(wǎng)絡(luò) 資源的競(jìng)爭(zhēng)所帶來的網(wǎng)絡(luò)時(shí)延賦予傳統(tǒng)的控制理論和方法新的含義和研 究?jī)?nèi)容，所以近些年來對(duì)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的研究已經(jīng)成為了控制界新的熱 點(diǎn)方向。對(duì)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的時(shí)延和調(diào)度的研究是其中重要內(nèi)容之一，所 以本文針對(duì)這兩個(gè)基本問題進(jìn)行了相關(guān)研究。
標(biāo)簽： Networked Control System NCS
上傳時(shí)間： 2013-12-05
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摘 要 基于AC/DC 開關(guān)電源PWM 控制芯片的工作原理，分析了其產(chǎn)生功耗的主要來源，提出了兩種減小芯 片功耗的方法，一是采用電流源和電流沉串聯(lián)方式構(gòu)成的輸出驅(qū)動(dòng)電路，通過消除CMOS 電路的瞬態(tài)短路導(dǎo)通現(xiàn) 象，降低該電路模塊的功耗；二是采用跳周工作模式，使芯片在輕載和空載情況下，降低功率開關(guān)管的開關(guān)損耗。
標(biāo)簽： PWM AC DC 開關(guān)電源
上傳時(shí)間： 2013-12-16
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針對(duì)超聲波應(yīng)用系統(tǒng)易受噪聲干擾以及超聲波信號(hào)的空間衰減現(xiàn)象影響, 從而要求 超聲波傳感器工作在其最佳特性的特點(diǎn), 論證了驅(qū)動(dòng)脈沖信號(hào)的控制精度對(duì)傳感器工作特 性的影響, 給出了傳感器驅(qū)動(dòng)信號(hào)脈沖寬度與傳感器頻率之間的最佳關(guān)系式, 提出了采用復(fù) 雜可編程邏輯器件(CPLD) 產(chǎn)生傳感器驅(qū)動(dòng)控制信號(hào)的方法, 將該方法應(yīng)用于一超聲波流 量計(jì)測(cè)量系統(tǒng)中, 得到了比傳統(tǒng)型單片機(jī)控制電路更好的控制精度和控制效果。
標(biāo)簽： 超聲波 信號(hào) 應(yīng)用系統(tǒng) 干擾
上傳時(shí)間： 2014-01-12
上傳用戶：qunquan
電機(jī)控制的子程序，提出了一種電機(jī)控制的方法，供大家參考
上傳時(shí)間： 2016-05-08
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用單片機(jī)進(jìn)行定時(shí)交通信號(hào)燈控制，以模擬方式從方法上進(jìn)行說明，每組有綠、黃、紅3支共兩組發(fā)光二極管表示交通信號(hào)燈。
標(biāo)簽： 用單片機(jī) 定時(shí) 交通信號(hào)燈 控制
上傳時(shí)間： 2014-01-18
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基于MATLAB/Simulink的汽車ABS半實(shí)物仿真,本文所研究的是一種基于MATLAB/Simulink的汽車防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）的半實(shí)物仿真的方法。本方法利用Simulink提供的模型建立車輛的傳動(dòng)系模型、自動(dòng)變速箱模型和ABS模型等。所建成的這套半實(shí)物仿真系統(tǒng)既可在軟件環(huán)境下對(duì)汽車進(jìn)行仿真，也可以通過I/O接口與ABS系統(tǒng)相連接以觀察系統(tǒng)的仿真效果，檢驗(yàn)控制算法的合理性。通過合理改變相應(yīng)參數(shù)，本系統(tǒng)還可以模擬實(shí)際汽車在不同工況下的工作情況，極大提高了汽車電子設(shè)備的研發(fā)工作的效率。同時(shí)，本系統(tǒng)也可用于教學(xué)演示。
標(biāo)簽： Simulink MATLAB ABS 汽車
上傳時(shí)間： 2016-05-10
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