在變流器故障診斷系統(tǒng)中，通過(guò)MATLAB對(duì)牽引變流器建立故障仿真模型，提取故障特征，對(duì)輸入輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)幺化和模糊化的處理，并基于改進(jìn)的動(dòng)量BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，完成對(duì)變流器開(kāi)關(guān)管開(kāi)路的診斷，誤差滿足要求范圍，結(jié)果表明：該算法收斂迅速，能避免陷入局部極值，而且準(zhǔn)確率很高，是一種快速有效的方法。
標(biāo)簽： BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 牽引變流器 故障診斷
上傳時(shí)間： 2013-11-09
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由非線性電力電子裝置組成的電路發(fā)生故障時(shí)，故障特征信息不易提取和識(shí)別。對(duì)此提出一種基于小波包分析和Elman神經(jīng)網(wǎng)的電力電子裝置故障診斷的方法，先運(yùn)用小波包分析法提取電路在不同故障狀態(tài)下電壓及電流信號(hào)的特征信息，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理并作為Elman神經(jīng)網(wǎng)的輸入，由具有智能學(xué)習(xí)功能的神經(jīng)元故障分類器完成故障識(shí)別和定位。以12脈沖整流電路為例，在Matlab軟件下建立電路模型進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明該方法能快速、準(zhǔn)確的完成故障診斷。
上傳時(shí)間： 2013-11-11
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為了提高直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的控制精度和降低開(kāi)發(fā)成本，提出了一種基于Proteus的直流電機(jī)PWM調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)以AT89S51單片機(jī)為核心，利用ADC0808采樣直流電機(jī)占空比設(shè)定值，運(yùn)用脈寬調(diào)制技術(shù)控制PWM波輸出占空比α，完成直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。利用Proteus 軟件進(jìn)行了仿真調(diào)試，結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的直流電機(jī)PWM調(diào)速系統(tǒng)具有較高的控制精度和較快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度；并且 Proteus仿真技術(shù)的運(yùn)用，可有效地降低系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本，縮短研制周期。
標(biāo)簽： Proteus PWM 直流電機(jī) 調(diào)速
上傳時(shí)間： 2013-11-18
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設(shè)計(jì)寬范圍高精度測(cè)速電路；通過(guò)對(duì)三種常用轉(zhuǎn)速測(cè)量方法的分析比較，確定采用M法與M/T法相結(jié)合的方法測(cè)速，從理論上保證測(cè)速的寬范圍和高精度；電路設(shè)計(jì)中為了簡(jiǎn)單，快速，準(zhǔn)確的測(cè)速，兩種測(cè)速方法之間采用硬件切換電路完成，克服了軟件切換因工作量大而導(dǎo)致的實(shí)時(shí)控制變差的缺陷；采用片外計(jì)數(shù)器8253彌補(bǔ)了8051硬件資源短缺的不足，利用霍爾元件完成轉(zhuǎn)速到旋轉(zhuǎn)脈沖的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了低成本，高性能。
標(biāo)簽： 霍爾傳感器 測(cè)速 電路設(shè)計(jì) 高精度
上傳時(shí)間： 2013-11-02
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直流電機(jī)無(wú)線遙控調(diào)速系統(tǒng)
標(biāo)簽： 直流電機(jī) 無(wú)線遙控 報(bào)告 調(diào)速
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：wyiman
直流電機(jī)PWM調(diào)速與控制設(shè)計(jì)報(bào)告
標(biāo)簽： PWM 直流電機(jī) 控制設(shè)計(jì) 報(bào)告
上傳時(shí)間： 2013-11-07
上傳用戶：ArmKing88
本文主要介紹工業(yè)用儀器儀表維護(hù)及故障排除
標(biāo)簽： 自動(dòng)化儀表 故障處理
上傳時(shí)間： 2014-12-29
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電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器的故障檢測(cè)
標(biāo)簽： 電控 發(fā)動(dòng)機(jī) 流量傳感器 故障檢測(cè)
上傳時(shí)間： 2013-10-29
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奔馳轎車空氣流量傳感器的故障檢修
上傳時(shí)間： 2013-11-06
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著直接轉(zhuǎn)矩控制等高性能控制技術(shù)研究的深入與成熟，交流電氣調(diào)速系統(tǒng)正在逐步擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域。交流調(diào)速系統(tǒng)往往要求對(duì)轉(zhuǎn)速實(shí)施閉環(huán)控制，這是通過(guò)轉(zhuǎn)速PI調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)的；但是，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器中的比例常數(shù)與積分常數(shù)基本上仍通過(guò)試湊法確定的，這無(wú)疑浪費(fèi)了大量的時(shí)間和精力。文章基于理論推導(dǎo)和工程化設(shè)計(jì)方法研究了兩種參數(shù)設(shè)計(jì)方法，給出了MATLAB中的仿真結(jié)果，仿真結(jié)果表明工程化設(shè)計(jì)方法更為有效。關(guān)毽詞：直接轉(zhuǎn)矩控制速度調(diào)節(jié)器仿真工程化設(shè)計(jì)
標(biāo)簽： 直接轉(zhuǎn)矩控制 交流調(diào)速系統(tǒng) 轉(zhuǎn)速 調(diào)節(jié)器
上傳時(shí)間： 2013-12-14
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