EMC國家標準GBT17626.12-1998EMC國家標準GBT17626.1-1998
上傳時間: 2021-12-14
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EMC國家標準GBT17626.9-1998EMC國家標準GBT17626.1-1998
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EMC國家標準GBT17626.3-1998EMC國家標準GBT17626.1-1998
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1、編制背景介紹發展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路電動汽車是我國戰略性新興產業,對提高我國能源安全應對氣候變化、改善環境保護起著重要作用。近年來,黨中央國務院不斷加大對電動汽車及充電基礎設施的政策支持,從頂層設計、政策支持等方面進行規劃部署,電動汽車及充電基礎設施正迎來快速發展的時期。電動汽車傳導充電接口及通信協議標準是保證電動汽車和充電基礎設施互聯互通的基礎性標準。本次發布的五項標準是:GB/T184871-2015《電動車輛傳導充電系統一般要求》GB/T202341-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置通用要求》GB/T20234.2-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置交流充電接口》GB/T2023432015《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》GB/T27930-2015《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》針對充電接口溫度監控可能涉及的專利問題,中國電力企業聯合會專門征求國家知識產權局意見,認真分析原專利權訴求,探討知識產權解決辦法·針對直流充電機械鎖加裝電子鎖專題,起草組先后召開多次會議,就電子鎖加裝位置、實現方式、技術實現方案等問題進行多次討論,經多次修改
上傳時間: 2022-03-29
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居民小區停車場居民小區停車場以居民自用電動汽車,長時間停留為主。需求:充電時間一般6-10小時,電池容量多為2030度電;充電功率要求較小,私人所有無需計費/由物業統管需計費單位內部停車場單位內部停車場充電時間為單位內部停留時間,有緊急補電需求,以及目的地充電需求。需求充電時間4-8小時,直流快充及交流慢充,計費與否可選公共停車場-商業地產商業地產以短時及中時停留為主。充電類型多樣化,需計費。需求:充電時間14小時,直流與一定比例交流需計費,需運營管理公共停車場--交通樞紐交通樞紐停車場一般收取較高停車費,充電以快速補電為主。需求:充電時間較短,多直流,需計費場際公路高速公路服務區城際公路/高速公路服務區多為高速及城際公路間快速補電,停留時間越短越好。車型有多樣性,大巴及乘用均有。需求:充電時間短,電壓200-750V為優,直流大功率,需計費專用停車場-出租車出租車停車場以出租車為主,充電需求以考慮出租車車型,及極速充電為需求充電時間較短,充電功率較大,需計費專用停車場-公交車公交車停車場主要用于公交車隊內部充電。營運特點:白天工作需要快速補電,夜間休息可以慢速充滿。求:充電時間長(夜晚)+短(白天),大功率直流,計費專用停車場-工業園專用停車場以觀光車、通勤車、物流車等切換為電動車后的充電需求為主。需求以觀光車、通勤車、物流車為主,充電電壓低,充電電流大電動汽車充電機組成·充電模塊控制單元·充電機柜
上傳時間: 2022-03-29
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基于Mat lab的光伏電池建模及MPPT方法研究摘要:自工業化以來的近三百年間,世界能源工業飛速發展,有力支撐了全球經濟與社會發展。在這個發展的過程中,傳統化石能源的大量開發及使用導致了資源緊張、環境污染、氣候變化等問題日益突出,嚴重的威脅了人類生存和可持續發展。近年來,太陽能作為一種高效無污染的新能源,逐漸受到各國乃至全球的廣泛關注。本文首先簡要介紹了光伏發電的背景及意義,對光伏發電歷史以及國內外光伏發電發展現狀進行了綜述,然后闡述了光伏并網發電系統及其基本工作原理,并詳細描述了運用Matlab/Simulink建立光伏陣列仿真模型的過程,最后對光伏發電系統最大功率點跟蹤的理論依據以及工作原理進行了分析,介紹了常見的MPPT方法及仿真分析,并根據文獻[6]詳細描述了一種改進的基于最優梯度的滯環比較法的原理并對改進的基于最優梯度的擾動觀察法與傳統的擾動觀察法做了仿真對比,驗證了改進算法的優越性。關鍵詞:太陽能光伏發電光伏陣列最大功率點跟蹤1.1.1研究背景全球能源發展經歷了從薪柴時代到煤炭時代,再到汽油時代、電氣時代的演變過程。目前,世界能源供應以化石為主,有力的支撐了經濟社會的快速發展。長期以來,世界能源的發展有些過度的依賴化石能源,導致環境污染、氣候變化、資源緊張等問題日益突出,嚴重的威脅了人類社會的生存與發展,我們面臨著十分嚴峻的形式。應對挑戰,需要統籌把握環境影響全球化、資源配置全球化和經濟發展全球化的新特征,推動世界能源走上清潔、高效、安全、可持續發展的道路。全球化石能源資源雖然儲量大,但隨著工業革命以來數百年的大規模開發利用,正面臨資源枯竭、污染排放嚴重等現實問題,截至2014年,全球煤炭、石油、天然氣剩余探明可采儲量分別為8915億噸、2382億噸和186萬億米3,折合標準煤共計1.2萬億噸,其組成結構為煤炭占52.0%、石油占27.8%、天然氣占20.2%按照目前世界平均開采強度,全球煤炭、石油和天然氣分別可以開采113年、53年和55年。
上傳時間: 2022-06-19
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電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車為代表的新能源汽車是實現節能減排目標的重要行業之一。IGBT模塊作為新能源汽車的核心,其發展受到廣泛關注.IGBT模塊發展的關鍵在于改善封裝方式。本文指出了日前的封裝材料在電動汽車逆變器大功率IGBT模塊的封裝過程中存在的缺陷,引入了新型連接材料納米銀焊膏。為了驗證納米銀焊膏的連接性能,以確定其能否應用在所需的1GBT模塊的制作過程中,本文首先設計了單個模擬芯片的燒結連接實驗,通過微x射線斷層掃描儀、剪切實驗、1描電鏡等檢測手段,對燒結后的連接層進行了全方位的檢測,結果發現雖然連接層沒有發現明顯的缺陷,但是剪切強度較低,經過分析猜想可能是磁控濺射鍍層的質量并不十分可靠,因此又設計用真芯片和小塊鍍銀銅板的燒結連接實驗,連接傳況良好,剪切實驗的過程中,發現是芯片先出現破損,這證明了連接的質量是可靠的。因此可以將納米銀焊膏應用在IGBT模塊的制作中。本文重點介紹了整個IGBT模塊的制作方法。采用和之前單個芯片燒結相類似的操作過程,完成整個模塊的燒結。燒結完成后通過微 射線斷層掃描儀對燒結的質量進行了檢測,通過檢測發現連接層質量良好。模塊燒結連接之后,更做出最終成型的IGBT模塊,還需要經過外殼設計與制造、打線、灌度、組裝等工T藝,從而得到最終的成品,并通過晶體管特性測試儀對模塊的基本電性能進行了檢測。
上傳時間: 2022-06-20
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IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)絕緣柵雙極型品體管,是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件,兼有MOSFEt高輸入阻抗和GT的低導通壓降兩方面的優點。IGB綜合了以上兩種器件的優點,驅動功率小而飽和壓降低。成為功率半導體器件發展的主流,廣泛應用于風電、光伏、電動汽車、智能電網等行業中。在電動汽車行業中,電機控制器、輔助動力系統,電動空調中,IGBT有著廣泛的使用,大功率IGB多應用于電機控制器中,由于電動汽車電機控制器工作環境干擾比較大,IGBT的門極分布電容及實際開關中存在的米勒效應等寄生參數的直接影響到驅動電路的可靠性1電機控制器在使用過程中,在過流、短路和過壓的情況下要對1GBT實行比較完善的保護。過流會引起電機控制器的溫度上升,可通過溫度傳感器來進行檢測,并由相應的電路來實現保護;過壓一般發生在IGBT關斷時,較大的di/dt會在寄生電感上產生了較高的電壓,可通過采用緩沖電路來鉗制,或者適當降低開關速率。短路故障發生后瞬時就會產生極大的電流,很快就會損壞1GBT,主控制板的過流保護根本來不及,必須由硬件電路控制驅動電路瞬間加以保護。因此驅動器的設計過程中,保護功能設計得是否完善,對系統的安全運行尤其重要。
上傳時間: 2022-06-22
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BMS即 Battery Management System,電池管理系統。作為新能源汽車“電核心技術之一,BMS在新能源車上扮演十分重要的作用。按照新能源汽車對電池管理的需求,BMS具備的功能包括電壓/溫度/電流采樣及相應的過壓、欠壓、過溫、過流保護,SOC/SOH估算、SOP預測、故障診斷、均衡控制、熱管理和充電管理等。為了保證汽車電子電氣的可靠性設計,在2011年發布了ISO26262道路車輛功能安全標準),ISO26262標準是源于工業功能安全標準(IEC61508)[1]。目前許多汽車企業和零部件企業在控制器開發過程中采用ISO26262這個標準,ISO26262包括了汽車電子電氣開發中與安全相關的所有應用,制定了汽車整個生命周期中與安全相關的所有活動,ISO26262從需求開始,當中包括概念設計、軟硬件設計,直至最后的生產、操作,都提出了相應的功能安全要求,其覆蓋了汽車整個生命周期,從而保證安全相關的電子產品的功能性失效不會造成危險的發生。如下圖所示
標簽: bms
上傳時間: 2022-08-09
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電動車輛是公認的清潔有效的城市交通工具.它集光、電、化學科學的最新技術于一體,是車輛、電子驅動系統、化學電源、計算機、新能源、新材料等勤務員技術中最新成果的集成產物.在各種車輛驅動系統中,就電動車輛在環保領域內的競爭力而言,燃料電池系統及其技術具有很大的發展潛力.在其關鍵技術:燃料電池技術和動力電子驅動技術方向,目前開發的方向主要是高功率密度、輕量化、高可靠性和低成本的燃料電池系統.燃料電池系統的關鍵控制部件是空氣壓縮機,這是除燃料電池之外的最昂貴的部件.該文介紹的是為美國Ecostar電子驅動系統公司研制的、用于驅動新型燃料電池汽車的空氣壓縮機的永磁無刷直流電機.該電機的研究開發的主要目標是:高密度,低成本.
上傳時間: 2013-04-24
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