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核心控制

模擬路燈控制系統設計報告

本系統由支路控制器、單元控制器、顯示模塊、電源模塊四大主要部分構成。支路控制器由SCT89C52單片機作為核心器件，輔以光敏電阻檢測環境的變化，通過光電傳感器檢測道路交通狀況，在路燈LED外殼內加裝光敏電阻以檢測路燈是否故障等，實現對系統整體功能控制；單元控制器以STC89C52作為控制核心，實現與支路控制器的通信，控制單元路燈的自動開關燈，控制恒流源輸出功率的大小，輔以自制恒流源提供LED路燈電源；顯示模塊以LCD12864為核心器件，實現各路燈開關燈時間、路燈狀態等信息的顯示。整個系統功能齊全，精度高，穩定性好，各項指標均滿足設計要求，人機界面良好。

標簽： 模擬路燈控制系統設計報告

上傳時間： 2013-12-20

上傳用戶：weareno2
用GAL、EPROM設計測量顯示控制裝置

本文提出j以通用陣列邏輯器件GAL 和只讀存貯器EPROM 為核心器件．設計測量顯示控制裝置的方法。配以數字式傳感器及用最小二乘法編制的曲線自動分段椒合程序生成的EPROM 中的數據．可用于力、溫度、光強等非電量的測量顯示和控制。該裝置與采用微處理器的電路相比．有相同的洲量精度，電路簡單．而且保密性好

標簽： EPROM GAL 測量顯示控制

上傳時間： 2013-11-10

上傳用戶：langliuer
電動摩托車用無刷直流電機控制系統的設計

根據無刷直流電機的工作原理，設計了一種以PIC16F737單片機為控制核心的電動摩托車用無刷直流電機控制系統，給出了系統詳細的硬件電路和軟件設計方法，實現了電動摩托車定速和調速兩種工作模式的選擇。實驗證明該設計方案控制電路簡潔，器件少，成本低，保護措施可靠，提高了系統的控制精度，對無刷直流電機在其他領域的應用有一定的幫助和借鑒，具有廣泛的現實意義。

標簽： 電動摩托車無刷直流電機控制系統

上傳時間： 2013-10-22

上傳用戶：葉夜alex
基于嵌入式機器視覺控制系統的研究

　　論文以Altera公司的Cyclone II系列EP2CSQ208為核心芯片，構建基于FPGA的SOPC嵌入式硬件平臺，并以此平臺為基礎深入研究SOPC嵌入式系統的硬件設計和軟件開發方法，詳細測試和驗證系統存儲模塊和外圍模塊。同時以嵌入式處理器IP核NioslI為核心，設計出基于NioslI的視覺控制軟件。在應用中引入pc／os．II實時操作系統，介紹了實時操作系統I_tc／OS．II的相關概念和移植方法，設計了相關底層軟件及軌跡圖像識別算法，將具體應用程序劃分成多個任務，最終實現了視覺圖像的實時處理及小車的實時控制。　　在本設計中，圖像采集部分利用SAA7111A視頻解碼芯片完成視頻信號的采集，利用FPGA完成復雜高速的邏輯控制及時序設計，將采集的數字視頻信號存儲在外擴存儲器SRAM中，以供后續圖像處理。　　在構建NioslI CPU時，自定制了SRAM控制器、irda紅外接口、OC i2c接口、PWM接口和VGA顯示接口等相關外設組件，提供了必要的人機及控制接口，方便系統的控制及調試。

標簽： 嵌入式機器視覺控制系統

上傳時間： 2013-11-13

上傳用戶：chenhr
基于AVR單片機在控制步進電機方面的應用

摘要：介紹了AVR單片機在控制步進電機方面的應用，對系統的軟件和硬件設計做了說明。這是一個自動翻頁拍照的圖書錄入系統，該系統以ATmega32L為核心，通過ICCV7 for AVR和步進電機的細分驅動器對脈沖頻率進行設定，進而控制翻頁和拍照裝置的精確位置。和傳統的圖書錄入相比，系統具有可靠性高、實用性強、易于操作等特點。

標簽： AVR 單片機控制步進電機

上傳時間： 2013-11-17

上傳用戶：digacha
實驗用脈沖爆震發動機控制系統設計

實驗用脈沖爆震發動機控制系統以Atmega16為核心，對發動機的點火系統、供油系統和供氣系統進行有效控制。系統主要包括單片機控制模塊、人機交互模塊、數據采集模塊和脈沖輸出模塊。通過實驗，該系統可以實現實驗型脈沖爆震發動機的成功起爆和穩定工作。

標簽： 實驗發動機控制脈沖系統設計

上傳時間： 2013-10-12

上傳用戶：lijinchuan
大容量多電平變換器PWM控制技術現狀及進展

多電平PWM控制技術是多電平變換器的核心內容，多電平PWM控制方法一般有多電平載波PWM控制方法，多電平空間矢量PWM控制方法，以及其他的優化PWM控制方法，本文對已有的多電平PWM控制方法進行了歸納和分析。

標簽： PWM 大容量變換器電平

上傳時間： 2013-10-29

上傳用戶：yangzhiwei
基于光電傳感器導向的AGV控制系統的設計_開題報告（宋延華）_畢業論文(設計)

本課題選用光電傳感器作為導向傳感器，以設計出使用方便、價格低廉、引導精確、響應速度快的AGV工廠自動運貨車為研究目的。 AGV是自動導引運輸車（Automated Guided Vehicle）的英文縮寫，是當今柔性制造系統(FMS)和自動化倉儲系統中物流運輸的有效手段。自動導引運輸車系統的核心設備是自動導引運輸車，作為一種無人駕駛工業搬運車輛，一般用蓄電池作為動力，載重量從幾公斤到上百噸，工作場地可以是辦公室、車間，也可以是港口、碼頭。現代的AGV都是由計算機控制的，車上裝有微處理器。多數的AGVS配有系統集中控制與管理計算機，用于對AGV的作業過程進行優化，發出搬運指令，跟蹤傳送中的構件。裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，工業應用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。一般可透過電腦來控制其行進路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagnetic path-following system)來設立其行進路線，電磁軌道黏貼於地板上，自動導引運輸車則依循電磁軌道所帶來的訊息進行移動與動作。 AGV以輪式移動為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動機器人具有行動快捷、工作效率高、結構簡單、可控性強、安全性好等優勢。與物料輸送中常用的其他設備相比，AGV的活動區域無需鋪設軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統中，最能充分地體現其自動性和柔性，實現高效、經濟、靈活的無人化生產。 AGV的常用引導方式有電磁感應式引導，激光引導，電磁陀螺式引導等，通過對這種引導方式的比較，我們選用光電傳感器作為導向傳感器，因為光電檢測方法具有精度高、反應快、非接觸等優點，而且可測參數多，傳感器的結構簡單，形式靈活多樣。選用紅外傳感器作為蔽障傳感器，因為紅外線對外界環境光線的適應能力比較強。用直流測速發電機作為速度傳感器。設計出使用方便、價格低廉、引導精確、響應速度快的AGV。

標簽： AGV 光電傳感器控制系統報告

上傳時間： 2015-01-02

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本書以Keil 公司最新版本的C51 編譯器為核心

本書以Keil 公司最新版本的C51 編譯器為核心，闡述了在Windows 環境下采用單片機高級語言C51 進行應用系統程序設計的基本原理和方法，詳細介紹了Keil C51 的 Windows 集成開發環境Vision 51 和軟件仿真器dScope51 的強大功能和具體使用方法。在 Windows 集成開發環境pVision 51 中，可以完成從源程序編寫、編譯、連接定位到目標文件的仿真調試等的全部工作。dScope 51 是一種基于Windows 的多窗口軟件仿真器，它可以在完全沒有8051 單片機硬件的情況下模擬調試各種應用程序，即使對單片機內部特殊集成功能的編程，也可以找到對應的模擬窗口。本書對最新版本C51 編譯器新增加的控制命令作了全面介紹；給出了最新C51 運行庫函數及其應用范例；對Keil C51 的各種應用工具，如BL51 連接定位器、A51 宏匯編器、 LIB51 庫管理程序以及OH51 符號轉換程序等都作了詳細介紹；還介紹了單片機實時多任務操作系統RTX51 及其子集RTX51 TINY 的具體功能與應用方法。本書強調先進性和實用性。全書各章列舉了大量程序實例，并附贈一張配套光盤。因此本書既適合廣大從事單片機應用系統開發研制的工程技術人員的閱讀，也可以作為高等工科院校相應專業大學生或研究生的教學用書。

標簽： Keil C51 版本核心

上傳時間： 2015-03-25

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1.增加了近40項后臺核心設置

1.增加了近40項后臺核心設置，這些設置可以使大家可以很容易控制前臺的顯示，能按照自己的意愿調整各項參數。 2.將廣告單獨分開，可以由用戶自由設置多項廣告。并且可以通過修改模板使廣告在適合的地方顯示。 3.增加站點公告。 4.增加文章來源，專題，標題顏色設置等等。并且在HTML在線編輯器里增加即時圖片上傳，方便多圖片管理。 5.文章投稿及評論都不再使用文本數據存儲，這樣可以更方便管理，以及審核等控制。 6.增加投票功能。

標簽： 后臺核心

上傳時間： 2013-11-25

上傳用戶：athjac