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  • 宇電AIBUS及MODBUS通訊協議說明V80

    宇電AIBUS及MODBUS通訊協議

    標簽： MODBUS AIBUS V80 通訊協議

    上傳時間： 2013-11-03

    上傳用戶：lwwhust

  • 一種新型的基于自組網車載通信系統MAC協議

    一種新型的基于自組網車載通信系統MAC協議

    標簽： MAC 組網 協議

    上傳時間： 2013-11-15

    上傳用戶：3294322651

  • 基于Q學習的無線傳感網絡自愈算法

    無線傳感網絡存在關鍵區域節點能量消耗過快，節點能量供應有限以及通信鏈路擁塞等問題，容易造成節點故障和路由破壞。為減小上述問題對網絡傳輸造成的影響，提出一種基于Q學習的無線傳感網絡自愈算法，通過引入Q學習的反饋機制，動態感知網絡的狀態信息，當故障發生時，自適應地選擇恢復路徑，保證數據實時順利傳輸。仿真結果表明，該算法降低了錯誤選擇故障或擁塞路徑的概率，在故障感知、故障恢復和延長網絡壽命等方面，表現出了良好的性能。

    標簽： 無線傳感網絡 算法

    上傳時間： 2013-10-26

    上傳用戶：toyoad

  • 基于視頻運動復雜度的自適應FMO算法研究

    為了有效地平衡編碼效率和抗誤碼能力之間的矛盾，筆者提出了一種自適應FMO編碼方法；可根據圖像的復雜度自適應的選擇編碼所需的FMO模式。仿真結果表明這種FMO編碼方式完全可行，且在運動復雜度頻繁變化時效果更加明顯，完全可應用在環境惡劣的無線信道中。

    標簽： FMO 視頻運動 復雜度 算法研究

    上傳時間： 2013-10-23

    上傳用戶：lyy1234

  • 冷鏈運輸監測系統中的GPS與GPRS技術

    為了實現對冷鏈運輸過程的實時監測，提出了一種基于GPS和GPRS的遠程監測系統。硬件采用Cortex-M3內核處理器STM32F103，設計了溫濕度采集、射頻傳輸、GPS、GPRS、存儲卡等模塊；軟件是在μVision4及EW430編譯環境下使用C編寫，實現了系統初始化、無線自組網、GPS數據接收、GPRS數據收發、溫濕度采集以及控制功能。實際應用表明，該系統安裝簡便、性能穩定，達到了設計要求。

    標簽： GPRS GPS 運輸監測

    上傳時間： 2013-10-16

    上傳用戶：jcljkh

  • 基于ZigBee的自愈自組網的設計與應用

    ZigBee 技術為低功耗、低成本、低復雜度、適中數據傳輸率和且具有自組織功能的無線監控網絡的組建提供了堅實的技術基礎。為了增強無線網絡在無人值守、遠程監控等應用中的穩定性及智能化，本文在分析ZigBee協議體系結構以及Z_Stack協議棧基礎上，研究了如何基于CC2530組建具有自組網、自愈特性的ZigBee無線網絡，通過對無人值守的通信基站的交流電壓、電流和溫濕度環境等參數的遠程實時監控的試驗，實現了網絡的自組網與自愈功能，增強了網絡的穩定性及智能化。

    標簽： ZigBee 自愈自組網

    上傳時間： 2013-10-14

    上傳用戶：panpanpan

  • RFID領域軟件構件化開發技術研究

    將軟件構件化開發技術應用至RFID領域.基于領域工程的分析方法，對RFID領域內變化性需求進行封裝、隔離和抽象，分析出RFID體系架構，提煉出RFID軟件構件模型。針對構件的管理，研究了RFID構件的分類方法，提出刻面分類法，并詳細描述RFID軟件構件分類的刻面及每個刻面的術語空間。

    標簽： RFID 軟件 構件化 開發技術

    上傳時間： 2013-11-02

    上傳用戶：龍飛艇

  • 基于高效信道化的偵察接收機設計與實現

    為了解決電子偵察接收機中同時到達信號的接收問題，從傳統的低通濾波器結構出發，給出了一種無盲區高效數字信道化接收模型。信道化之后進行瞬時幅度和相位差提取。通過系統仿真，驗證了該信道化模型的正確性；通過搭建信道化接收機的硬件平臺并對實際系統測試，驗證了瞬時幅度及相位差測試的正確性。

    標簽： 信道 偵察接收機

    上傳時間： 2013-11-25

    上傳用戶：fanboynet

  • 基于MCF52255的兩輪自平衡巡線機器人設計

    設計了MCF52255高性能微處理器為控制核心的兩輪自平衡巡線機器人的硬件和軟件系統

    標簽： 52255 MCF 自平衡 巡線

    上傳時間： 2013-12-24

    上傳用戶：s藍莓汁

  • 基于磁場檢測的自平衡巡線智能小車設計

    文中以第七屆"飛思卡爾"杯大學生智能車競賽為背景，以飛思卡爾MC9S12XS128單片機為核心，設計了一種自平衡巡線智能車系統。本設計基于倒立擺的動力學模型，經過卡爾曼濾波算法對陀螺儀和加速度計的輸出信號進行處理得到智能車的角速度和傾角，再通過PID運算處理后的輸出控制智能車的平衡、前進和轉向。實驗及實際比賽表明，本智能車系統可穩定運行，具有速度快，轉向靈活，抗干擾性強的特點

    標簽： 磁場檢測 巡線 智能小車 自平衡

    上傳時間： 2013-10-08

    上傳用戶：CHENKAI

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