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汽車故障診斷

  • 用來實現(xiàn)matlab的BP算法

    用來實現(xiàn)matlab的BP算法,以齒輪箱故障診斷為例

    標(biāo)簽: matlab BP算法

    上傳時間: 2013-12-15

    上傳用戶:dsgkjgkjg

  • 基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的一種安全路由協(xié)議 針對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)中路由協(xié)議的安全隱患

    基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的一種安全路由協(xié)議 針對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)中路由協(xié)議的安全隱患,提出了一種安全的路由協(xié)議.該路由協(xié) 議在傳統(tǒng)的定向擴(kuò)散協(xié)議基礎(chǔ)上增加安全機(jī)制,把整個路由過程分為路由建立和路由更新2個階段,并對其安 全性進(jìn)行分析.通過在路由建立階段使用小區(qū)密鑰和通信密鑰,能為網(wǎng)絡(luò)選擇安全的路由;路由更新能在出 現(xiàn)路由故障時重新建立路由,進(jìn)一步提高了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的路由安全性能.

    標(biāo)簽: WSN 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 路由協(xié)議 安全隱患

    上傳時間: 2017-09-18

    上傳用戶:wxhwjf

  • 通力電梯變頻器V3F16L維修

    本文詳細(xì)分析了通力電梯變頻器V3F16L常見故障及其維修方法

    標(biāo)簽: 變頻器維修

    上傳時間: 2015-02-17

    上傳用戶:paranoidunique

  • 大型汽輪發(fā)電機(jī)端部繞組電動力三維有限元分析

    為研究不同工況(故障)下大型汽輪發(fā)電機(jī)端部繞組電動力, 首先建立了其三維有限元數(shù)值分 析的數(shù)學(xué)模型; 然后采用ANSYS商用軟件, 對不同運行工況下某600MW 大型汽輪發(fā)電機(jī)端部繞組電 動力進(jìn)行了計算和分析; 最后, 得出了具有一定工程指導(dǎo)價值的結(jié)論。研究結(jié)果表明, 該研究為進(jìn)一步 進(jìn)行電機(jī)優(yōu)化設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。

    標(biāo)簽: 大型汽輪發(fā)電機(jī)端部繞組電動力三維有限元分析

    上傳時間: 2015-03-15

    上傳用戶:vvvdj

  • 鍋爐給水水位自動控制系統(tǒng)

    采用串級三沖量給水控制系統(tǒng)控制汽包水位,使其平穩(wěn)運行,并通過MATLAB仿真,證明所設(shè)計的系統(tǒng)可以很好的克服系統(tǒng)的內(nèi)外擾動,實現(xiàn)汽包鍋爐水位控制的要求。

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 設(shè)計

    上傳時間: 2015-05-17

    上傳用戶:yubs899

  • 音響故障維修

    電子分頻其實是相對于功率分頻而言的,功率分頻指音頻信號經(jīng)過放大器后輸入音箱,通過音響內(nèi)部的分頻器對功率的信號進(jìn)行分頻后,再輸出到各個單元。而電子分頻先通過電子濾波器將音頻信號濾波分出高、中、低后,在經(jīng)過放大器分別輸出到對應(yīng)的單元上,這樣功放就直接駁接揚聲單元了

    標(biāo)簽: 音響維修故障

    上傳時間: 2015-05-21

    上傳用戶:linchangc

  • 汽車OBD接口 ELM327 操作手冊

    OBD(車載故障診斷)是后裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備唯一的與汽車通信的接口。本資料為汽車OBD接口 ELM327 操作手冊

    標(biāo)簽: OBD ELM327

    上傳時間: 2015-05-30

    上傳用戶:bbcf123

  • 變壓器油中溶解氣體分析和判斷導(dǎo)則

    根據(jù)此導(dǎo)則,當(dāng)知曉油中溶解氣體組分及濃度時,可以判斷出變壓器故障類型。

    標(biāo)簽: 標(biāo)準(zhǔn)-變壓器

    上傳時間: 2015-07-03

    上傳用戶:LiuYong1986

  • 設(shè)備管理軟件實施方案-商行天下設(shè)備軟件

    隨著現(xiàn)代制造設(shè)備的高科技化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、自動化程度的提高,設(shè)備維修的難度越來越大。設(shè)備的故障、微小停機(jī)、綜合利用率低常常會給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。針對這一系列問題,商行天下軟件公司一一克服技術(shù)難題,開發(fā)出了適合各企業(yè)需求的《商行天下設(shè)備維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)》。

    標(biāo)簽: 設(shè)備軟件方案、設(shè)備管理軟件

    上傳時間: 2015-07-25

    上傳用戶:gwz萬歲

  • 考慮撬棒保護(hù)接入的雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鏈動態(tài)特性

    撬棒保護(hù)電路的接入會改變低電壓穿越過程中雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)(DFIG)定轉(zhuǎn)子磁鏈間的耦合過程和耦合強度,由此將影響機(jī)組磁鏈衰減動態(tài)和撬棒保護(hù)性能。針對這一問題,提出了一種刻畫定子磁鏈與轉(zhuǎn)子繞組交鏈感應(yīng)作用的磁鏈耦合系數(shù),將電網(wǎng)故障后電機(jī)的磁鏈暫態(tài)耦合過程處理為不同狀態(tài)的疊加,綜合研究撬棒電阻對轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁鏈正序、負(fù)序和暫態(tài)反向交流分量幅值和相角的耦合規(guī)律,用轉(zhuǎn)子磁鏈空間矢量圖和矢量軌跡圖描述轉(zhuǎn)子磁鏈動態(tài)響應(yīng)過程。最后,針對電網(wǎng)不對稱故障下撬棒取值的問題,提出了一種基于轉(zhuǎn)子磁鏈幅值配比原理和最優(yōu)傾角的撬棒阻值選取方法。該方法可減小磁鏈耦合不當(dāng)對機(jī)組的暫態(tài)沖擊,從而有效改善機(jī)組的無功外特性和瞬態(tài)性能。采用MATLAB/Simulink仿真驗證了理論分析和所提方法的正確性。

    標(biāo)簽: 雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī) 低電壓穿越 撬棒保護(hù) 磁鏈動態(tài)特性 磁鏈耦合

    上傳時間: 2016-01-01

    上傳用戶:icebee251

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