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汽車空調(diào)

  • 基于FPGA的多功能多路舵機(jī)控制器的實(shí)現(xiàn)

    伺服舵機(jī)作為基本的輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于 遙控航模以及人形機(jī)器人的控制中。舵機(jī)是一種位 置伺服的驅(qū)動器,其控制信號是PWM信號.,利 用占空比的變化改變舵機(jī)的位置,也可使用FPGA、 模擬電路、單片機(jī)來產(chǎn)生舵機(jī)的控制信號舊。應(yīng) 用模擬電路產(chǎn)生PWM信號,應(yīng)用的元器件較多, 會增加電路的復(fù)雜程度;若用單片機(jī)產(chǎn)生PWM信 號,當(dāng)信號路數(shù)較少時單片機(jī)能滿足要求,但當(dāng) PWM信號多于4路時,由于單片機(jī)指令是順序執(zhí) 行的,會產(chǎn)生較大的延遲,從而使PWM信號波形 不穩(wěn),導(dǎo)致舵機(jī)發(fā)生顫振。

    標(biāo)簽: FPGA 多功能 多路 舵機(jī)

    上傳時間: 2013-11-20

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  • 基于FPGA的MIMO-OFDM基帶系統(tǒng)發(fā)射機(jī)的設(shè)計

    介紹了多入多出-正交頻分復(fù)用(MIMO-OFDM)系統(tǒng),并分析了其發(fā)射機(jī)的實(shí)現(xiàn)原理。充分利用Altera公司Stratix系列現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)芯片和IP(知識產(chǎn)權(quán))核,提出了一種切實(shí)可行的MIMO-OFDM基帶系統(tǒng)發(fā)射機(jī)的FPGA實(shí)現(xiàn)方法。重點(diǎn)論述了適合于FPGA實(shí)現(xiàn)的對角空時分層編碼(D-BLAST)的方法和實(shí)現(xiàn)原理以及各個主要模塊的工作原理。并給出了其在ModelSim環(huán)境下的仿真結(jié)果。結(jié)果表明,本設(shè)計具有設(shè)計簡單、快速、高效和實(shí)時性好等特點(diǎn)。

    標(biāo)簽: MIMO-OFDM FPGA 基帶系統(tǒng) 發(fā)射機(jī)

    上傳時間: 2013-11-01

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  • Xilinx FPGA全局時鐘資源的使用方法

    目前,大型設(shè)計一般推薦使用同步時序電路。同步時序電路基于時鐘觸發(fā)沿設(shè)計,對時鐘的周期、占空比、延時和抖動提出了更高的要求。為了滿足同步時序設(shè)計的要求,一般在FPGA設(shè)計中采用全局時鐘資源驅(qū)動設(shè)計的主時鐘,以達(dá)到最低的時鐘抖動和延遲。 FPGA全局時鐘資源一般使用全銅層工藝實(shí)現(xiàn),并設(shè)計了專用時鐘緩沖與驅(qū)動結(jié)構(gòu),從而使全局時鐘到達(dá)芯片內(nèi)部的所有可配置單元(CLB)、I/O單元 (IOB)和選擇性塊RAM(Block Select RAM)的時延和抖動都為最小。為了適應(yīng)復(fù)雜設(shè)計的需要,Xilinx的FPGA中集成的專用時鐘資源與數(shù)字延遲鎖相環(huán)(DLL)的數(shù)目不斷增加,最新的 Virtex II器件最多可以提供16個全局時鐘輸入端口和8個數(shù)字時鐘管理模塊(DCM)。與全局時鐘資源相關(guān)的原語常用的與全局時鐘資源相關(guān)的Xilinx器件原語包括:IBUFG、IBUFGDS、BUFG、BUFGP、BUFGCE、 BUFGMUX、BUFGDLL和DCM等,如圖1所示。  

    標(biāo)簽: Xilinx FPGA 全局時鐘資源

    上傳時間: 2013-11-20

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  • 智能電動調(diào)節(jié)閥使用

    一、執(zhí)行器概述  1、執(zhí)行器作用    執(zhí)行器接受調(diào)節(jié)器的指令信號,經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)將其轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的角位移或直線位移,去操縱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),改變被控對象進(jìn)、出的能量或物料,以實(shí)現(xiàn)過程的自動控制。    執(zhí)行器常常工作在高溫、高壓、深冷、強(qiáng)腐蝕、高粘度、易結(jié)晶、閃蒸、汽蝕、高壓差等狀態(tài)下,使用條件惡劣,因此,它是整個控制系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。 2、執(zhí)行器結(jié)構(gòu)與工作原理 3、執(zhí)行器種類二、QSTP智能電動調(diào)節(jié)閥簡介 2、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成   圖示是一個一體化的直行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它由相互隔離的電氣部分和齒輪傳動部分組成,電機(jī)作為連接兩個隔離部分的中間部件。電機(jī)按控制要求輸出轉(zhuǎn)矩,通過多級正齒輪傳遞到梯形絲桿上,梯形絲桿通過螺紋變換轉(zhuǎn)矩為推力。輸出軸止動環(huán)上連有一個旗桿,旗桿隨輸出軸同步運(yùn)行,通過與旗桿連接的齒條板將輸出軸位移轉(zhuǎn)換成電信號,提供給智能控制板作為比較信號和閥位反饋輸出。

    標(biāo)簽: 智能電動 調(diào)節(jié)閥

    上傳時間: 2013-10-24

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  • 通用陣列邏輯GAL實(shí)現(xiàn)基本門電路的設(shè)計

    通用陣列邏輯GAL實(shí)現(xiàn)基本門電路的設(shè)計 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1.了解GAL22V10的結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用; 2.掌握GAL器件的設(shè)計原則和一般格式; 3.學(xué)會使用VHDL語言進(jìn)行可編程邏輯器件的邏輯設(shè)計; 4.掌握通用陣列邏輯GAL的編程、下載、驗(yàn)證功能的全部過程。 二、實(shí)驗(yàn)原理 1. 通用陣列邏輯GAL22V10 通用陣列邏輯GAL是由可編程的與陣列、固定(不可編程)的或陣列和輸出邏輯宏單元(OLMC)三部分構(gòu)成。GAL芯片必須借助GAL的開發(fā)軟件和硬件,對其編程寫入后,才能使GAL芯片具有預(yù)期的邏輯功能。GAL22V10有10個I/O口、12個輸入口、10個寄存器單元,最高頻率為超過100MHz。 ispGAL22V10器件就是把流行的GAL22V10與ISP技術(shù)結(jié)合起來,在功能和結(jié)構(gòu)上與GAL22V10完全相同,并沿用了GAL22V10器件的標(biāo)準(zhǔn)28腳PLCC封裝。ispGAl22V10的傳輸時延低于7.5ns,系統(tǒng)速度高達(dá)100MHz以上,因而非常適用于高速圖形處理和高速總線管理。由于它每個輸出單元平均能夠容納12個乘積項,最多的單元可達(dá)16個乘積項,因而更為適用大型狀態(tài)機(jī)、狀態(tài)控制及數(shù)據(jù)處理、通訊工程、測量儀器等領(lǐng)域。ispGAL22V10的功能框圖及引腳圖分別見圖1-1和1-2所示。 另外,采用ispGAL22V10來實(shí)現(xiàn)諸如地址譯碼器之類的基本邏輯功能是非常容易的。為實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)編程,每片ispGAL22V10需要有四個在系統(tǒng)編程引腳,它們是串行數(shù)據(jù)輸入(SDI),方式選擇(MODE)、串行輸出(SDO)和串行時鐘(SCLK)。這四個ISP控制信號巧妙地利用28腳PLCC封裝GAL22V10的四個空腳,從而使得兩種器件的引腳相互兼容。在系統(tǒng)編程電源為+5V,無需外接編程高壓。每片ispGAL22V10可以保證一萬次在系統(tǒng)編程。 ispGAL22V10的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖如圖1-3所示。 2.編譯、下載源文件 用VHDL語言編寫的源程序,是不能直接對芯片編程下載的,必須經(jīng)過計算機(jī)軟件對其進(jìn)行編譯,綜合等最終形成PLD器件的熔斷絲文件(通常叫做JEDEC文件,簡稱為JED文件)。通過相應(yīng)的軟件及編程電纜再將JED數(shù)據(jù)文件寫入到GAL芯片,這樣GAL芯片就具有用戶所需要的邏輯功能。  3.工具軟件ispLEVER簡介 ispLEVER 是Lattice 公司新推出的一套EDA軟件。設(shè)計輸入可采用原理圖、硬件描述語言、混合輸入三種方式。能對所設(shè)計的數(shù)字電子系統(tǒng)進(jìn)行功能仿真和時序仿真。編譯器是此軟件的核心,能進(jìn)行邏輯優(yōu)化,將邏輯映射到器件中去,自動完成布局與布線并生成編程所需要的熔絲圖文件。軟件中的Constraints Editor工具允許經(jīng)由一個圖形用戶接口選擇I/O設(shè)置和引腳分配。軟件包含Synolicity公司的“Synplify”綜合工具和Lattice的ispVM器件編程工具,ispLEVER軟件提供給開發(fā)者一個簡單而有力的工具。

    標(biāo)簽: GAL 陣列 邏輯 門電路

    上傳時間: 2013-11-17

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  • 空壓機(jī)維修技術(shù)

    希望大家喜歡

    標(biāo)簽: 空壓機(jī) 維修技術(shù)

    上傳時間: 2013-10-16

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  • 微電腦型脈波輸入瞬間量,累積量(9位數(shù))顯示控制電表

    特點(diǎn) 顯示范圍0至19999(瞬間量),0至999999999(9位數(shù)累積量)可任意規(guī)劃 精確度0.03%滿刻度(瞬間量) 頻率輸入范圍 0.01Hz 至 10KHz 瞬間量與累積量時間基數(shù)可任意規(guī)劃(1 或 60 或 3600 秒) 瞬間量之最高顯示值可任意規(guī)劃(0至19999) 累積量之輸入脈波比例刻畫調(diào)整可任意規(guī)劃(0.00001至9999.99999) 具有二組警報功能 15 BIT 隔離類比輸出 數(shù)位RS-485 界面 數(shù)位脈波同步輸出功能

    標(biāo)簽: 微電腦 輸入 顯示控制 電表

    上傳時間: 2014-11-07

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  • 基于Multisim 10的矩形波信號發(fā)生器仿真與實(shí)現(xiàn)

    在Multisim 10軟件環(huán)境下,設(shè)計一種由運(yùn)算放大器構(gòu)成的精確可控矩形波信號發(fā)生器,結(jié)合系統(tǒng)電路原理圖重點(diǎn)闡述了各參數(shù)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與測試方法。通過改變RC電路的電容充、放電路徑和時間常數(shù)實(shí)現(xiàn)了占空比和頻率的調(diào)節(jié),通過多路開關(guān)投入不同數(shù)值的電容實(shí)現(xiàn)了頻段的調(diào)節(jié),通過電壓取樣和同相放大電路實(shí)現(xiàn)了輸出電壓幅值的調(diào)節(jié)并提高了電路的帶負(fù)載能力,可作為頻率和幅值可調(diào)的方波信號發(fā)生器。Multisim 10仿真分析及應(yīng)用電路測試結(jié)果表明,電路性能指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計要求。 Abstract:  Based on Multisim 10, this paper designed a kind of rectangular-wave signal generator which could be controlled exactly composed of operational amplifier, the key point was how to implement and test the parameter indicators based on the circuit diagram. The duty and the frequency were adjusted by changing the time constant and the way of charging and discharging of the capacitor, the width of frequency was adjusted by using different capacitors provided with multiple switch, the amplitude of output voltage was adjusted by sampling voltage and using in-phase amplifier circuit,the ability of driving loads was raised, the circuit can be used as squarewave signal generator whose frequency and amplitude can be adjusted. The final simulation results of Multisim 10 and the tests of applicable circuit show that the performance indicators of the circuit meets the design requirements.

    標(biāo)簽: Multisim 矩形波 信號發(fā)生器 仿真

    上傳時間: 2014-01-21

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  • 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)(視頻教程)

    影響汽油發(fā)動機(jī)排放的最主要因素是混合氣的空燃比, 理論上一公斤燃料完全燃燒時需要14.7公斤的空氣。這種空氣和燃料的比例稱為化學(xué)當(dāng)量比??杖急刃∮诨瘜W(xué)當(dāng)量比時供給濃混合氣,此時發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率大,但燃燒不完全,生成的CO、HC多;當(dāng)混合氣略大于化學(xué)當(dāng)量比時,燃燒效率最高,燃油消耗量低,但生成的NOx也最多;供給稀混合氣時,燃燒速度變慢,燃燒不穩(wěn)定,使得HC增多。在電控汽油噴射系統(tǒng)中采用閉環(huán)控制的方式,將空燃比控制在化學(xué)當(dāng)量比附近,并在排氣系統(tǒng)中消聲器前安裝一個三元催化轉(zhuǎn)化器,對發(fā)動機(jī)進(jìn)行后處理,是當(dāng)前減少汽車排氣污染物的最有效方法。在化學(xué)當(dāng)量比附近,轉(zhuǎn)化器的凈化效率最高。

    標(biāo)簽: 現(xiàn)代汽車 電子技術(shù) 視頻教程

    上傳時間: 2013-11-14

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  • 單片機(jī)及接口技術(shù)考試試卷及答案詳解

      電子發(fā)燒友網(wǎng):本資料是關(guān)于單片機(jī)及接口技術(shù)這門課程的期末考試試卷及答案的詳解。          8.當(dāng)需要從MCS-51單片機(jī)程序存儲器取數(shù)據(jù)時,采用的指令為( )。   a)MOV A, @R1 b)MOVC A, @A + DPTR   c)MOVX A, @ R0 d)MOVX A, @ DPTR   二、填空題(每空1分,共30分)   1.一個完整的微機(jī)系統(tǒng)由 和 兩大部分組成。   2.8051 的引腳RST是____(IN腳還是OUT腳),當(dāng)其端出現(xiàn)____電平時,8051進(jìn)入復(fù)位狀態(tài)。8051一直維持這個值,直到RST腳收到____電平,8051才脫離復(fù)位狀態(tài),進(jìn)入程序運(yùn)行狀態(tài),從ROM H單元開始取指令并翻譯和執(zhí)行。   3.半導(dǎo)體存儲器分成兩大類 和 ,其中 具有易失性,常用于存儲 。

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 接口技術(shù) 試卷

    上傳時間: 2015-01-03

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