針對(duì)飛機(jī)在地面的快速反應(yīng),安全升空和著陸能力,以及飛機(jī)剎車系統(tǒng)的性能等問(wèn)題,將半實(shí)物仿真測(cè)試技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)剎車系統(tǒng)中。建立實(shí)物與模型之間的關(guān)系,以LabWindows/CVI 2009為仿真開(kāi)發(fā)平臺(tái),提出以實(shí)物代替模型引入仿真回路,與所建模型形成完整的飛機(jī)剎車半實(shí)物仿真系統(tǒng)的方法。結(jié)果表明:該測(cè)試系統(tǒng)與實(shí)物仿真相比投資少,效率高,同時(shí)又比傳統(tǒng)數(shù)字仿真更接近實(shí)際,是理想的測(cè)試手段,為飛機(jī)剎車系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究提供了真實(shí)有效的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。
標(biāo)簽: 飛機(jī) 剎車 仿真測(cè)試 控制系統(tǒng)
上傳時(shí)間: 2013-11-21
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以某型投放裝置測(cè)試軟件的設(shè)計(jì)為背景,考慮到多種測(cè)試儀的測(cè)試任務(wù)的共性與特點(diǎn),提出了軟硬件相結(jié)合的的通用化設(shè)計(jì)方法;描述了其流程化、自動(dòng)化、層次化的測(cè)試方式;對(duì)其各部分功能和通用性進(jìn)行詳細(xì)介紹;經(jīng)過(guò)測(cè)試和使用,該軟件平臺(tái)通用性能好,操作簡(jiǎn)單,其通用性對(duì)各類測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和發(fā)展有著重要的意義。
標(biāo)簽: 裝置 測(cè)試 軟件設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間: 2015-01-03
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使用第二代身份證照片作為訓(xùn)練樣本進(jìn)行人臉識(shí)別屬于典型的單樣本問(wèn)題,由于沒(méi)有充分?jǐn)?shù)量的訓(xùn)練樣本,會(huì)造成常規(guī)的人臉識(shí)別算法識(shí)別率低下,甚至無(wú)效的問(wèn)題。為此采用虛擬樣本生成方法,并針對(duì)遇到姿態(tài)變化較復(fù)雜的人臉時(shí),識(shí)別率不高的問(wèn)題,提出了一種新的多姿態(tài)的虛擬樣本生成方法,通過(guò)模擬人臉側(cè)向旋轉(zhuǎn)、俯仰和立體旋轉(zhuǎn)等增加有效的訓(xùn)練樣本,再使用魯棒性較好的HMM進(jìn)行人臉識(shí)別。在自建的身份證人臉庫(kù)上進(jìn)行測(cè)試,實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,該方法在一定程度上減弱了人臉姿態(tài)的變化對(duì)識(shí)別率的影響,并取得了較好的識(shí)別效果。
標(biāo)簽: 人臉識(shí)別 多姿態(tài) 虛擬樣本
上傳時(shí)間: 2013-10-17
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紅外線測(cè)溫儀由于長(zhǎng)期用于生產(chǎn)一線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,使用環(huán)境惡劣,以及日常維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng),可能導(dǎo)致檢定有效期內(nèi)的紅外線測(cè)溫儀不能準(zhǔn)確測(cè)量甚至設(shè)備故障,導(dǎo)致測(cè)量失準(zhǔn),影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。根據(jù)紅外測(cè)溫原理研究了運(yùn)行中的紅外線測(cè)溫儀自校準(zhǔn)方法,使用者可用簡(jiǎn)易自制設(shè)備隨時(shí)對(duì)紅外線測(cè)溫儀進(jìn)行定性測(cè)試分析,方法簡(jiǎn)單易行。確保紅外線測(cè)溫儀處于良好工作狀態(tài),準(zhǔn)確測(cè)量,減少安全隱患。
標(biāo)簽: 紅外線測(cè)溫儀 法的研究 自校準(zhǔn) 誤差
上傳時(shí)間: 2013-11-11
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敘述了測(cè)試系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)思想并給出了完成自動(dòng)化測(cè)試、軟件設(shè)計(jì)方法及組建方案。測(cè)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)三軸光纖陀螺測(cè)試全程自動(dòng)化,節(jié)約了成本,提高了測(cè)試效率。
標(biāo)簽: 多路 光纖陀螺 自動(dòng)化測(cè)試 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間: 2013-11-09
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進(jìn)行了D泵測(cè)試系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì),構(gòu)建了測(cè)試系統(tǒng)軟、硬件體系結(jié)構(gòu),闡述了D泵性能參數(shù)(如流量、揚(yáng)程、效率、軸功率等)的測(cè)試原理和測(cè)量方法,并使用數(shù)據(jù)采集卡對(duì)相關(guān)的參數(shù)、數(shù)據(jù)進(jìn)行了采集與處理,得到了相關(guān)性能參數(shù)的測(cè)試值,繪制出了D泵的性能曲線,并進(jìn)行了誤差分析。
標(biāo)簽: 性能測(cè)試
上傳時(shí)間: 2013-11-01
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AES(The Advanced Encryption Standard)是美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所用于加密電子數(shù)據(jù)的規(guī)范。它被預(yù)期能成為人們公認(rèn)的加密包括金融、電信和政府?dāng)?shù)字信息的方法。本文展示了AES的概貌并解析了它使用的算法。包括一個(gè)完整的C#實(shí)現(xiàn)和加密.NET數(shù)據(jù)的舉例。在讀完本文后你將能用AES加密、測(cè)試 基于AES的軟件并能在你的系統(tǒng)中使用AES加密。
標(biāo)簽: Encryption Advanced Standard AES
上傳時(shí)間: 2015-03-05
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軟件單元測(cè)試工作指南,是指明在做對(duì)軟件單元測(cè)試時(shí)給你的一種方法!
標(biāo)簽: 軟件 單元測(cè)試
上傳時(shí)間: 2015-03-11
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這個(gè)程序是控制NRF24E1的跳頻的測(cè)試程序,通過(guò)這個(gè)程序可以了解跳頻的實(shí)現(xiàn)方法
標(biāo)簽: NRF 24E 24 E1
上傳時(shí)間: 2013-12-23
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本程序是用c語(yǔ)言編寫(xiě)的基于決策樹(shù)分類方法的數(shù)據(jù)挖掘算法,它對(duì)測(cè)試集進(jìn)行分類,挖掘出潛在的規(guī)則
標(biāo)簽: 程序 c語(yǔ)言 決策樹(shù) 分類
上傳時(shí)間: 2015-03-18
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