一種基于混合策略的改進粒子群優化算法，包括執行程序hpso.m和參數設定hPSOoptions.m兩個源文件。代碼清晰，易于改進實現。結果顯示有效的提高了SPSO的性能
標簽： 混合策略 優化算法 粒子群
上傳時間： 2014-01-27
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·【內容簡介】本書系統地敘述模擬退火算法、遺傳算法、禁忌搜索、神經網絡化算法、混沌 優化、混合優化策略等智能優化算法的基本理論和實現技術以及最新進展和應 用，并從結構上對算法進行統一描述，著重強調混合策略的開發與應用.
標簽： 優化算法
上傳時間： 2013-05-24
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全自動虛擬貨幣量化交易機器人工具簡單介紹這是一款手機端的全自動智能自我調整的工具內置多重混合策略和交易模型隨著行情的漲跌變化走勢自動調節比如上漲行情，越漲，買入的越少，越跌買入的越多，上漲之后大盤勢必承受拋壓，所以，我們在相對高的價格持倉是要小，少為主。如果是下跌的過程中，我們屬于低價吸籌，反彈拋出，不斷的低吸高拋，通過這樣的操作達到差額獲利目的。同時工具內置追蹤幣價功能，自動追蹤建倉，盡可能相對更低的點位建倉吸籌。追蹤同時還有追蹤止盈功能，追蹤止盈可以更好的讓工具鎖住已經在手的利中途用戶也不用做任何干預，從最初的設置以后，就不要再動工具了。
標簽： 數字虛擬貨幣 機器人
上傳時間： 2021-11-14
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〈智能優化算法與應用〉介紹各種優化算法：模擬褪火法、遺傳算法、禁忌搜索法、神經網絡法、混合優化策略等內容。
標簽： 優化算法 模擬 搜索 算法
上傳時間： 2015-07-14
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用策略模式和觀察者模式混合設計的一個游戲模擬
標簽： 模式 策略 模擬
上傳時間： 2016-04-29
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針對燃料電池混合動力車輛設計拓撲結構，并且對其設計多能源管理策略，達到清潔，無污染
標簽： 燃料電池 混合動力車 能源管理 策略
上傳時間： 2018-03-22
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永磁無刷直流電動機利用轉子上的永磁體激磁，采用電子換相取代機械換相，結構簡單、體積小、效率高，在許多領域得到了廣泛應用。但是，由于永磁無刷直流電動機本身存在較大的轉矩脈動，從而使電機運行性能存在缺陷，限制了它在精密傳動系統中的應用。本文在開發完成永磁無刷直流電動機控制系統的基礎上，針對如何減小和抑制自控式永磁電動機轉矩脈動這一問題，提出了一種混合控制策略：利用原有的六個離散位置信號，在三三導通控制策略的基礎上，融入矢量控制策略，使得電機在運行過程中定子的基波磁勢與轉子磁勢盡量保持在90°左右，來實現近似正弦波電流驅動，可以在不增加系統成本的基礎上，較好地抑制電磁轉矩脈動，并通過實驗驗證其正確性，其主要內容如下： 第二章主要闡述了永磁無刷直流電動機的運行原理，給出了電機的數學模型，在此基礎上，利用Matlab/Simulink軟件建立了電機及控制系統的仿真模型，并給出了仿真和實驗波形。 第三章介紹基于TI公司TMS320F240PQA芯片的永磁直流無刷電機控制器的設計，并對系統主電路、驅動模塊、電流檢測、過壓保護等電路作了詳細的介紹，對設計中容易出現的問題進行分析，搭建了整個系統的硬件平臺。 第四章介紹了常規的矢量控制技術，提出了一種混合控制策略的新方法：利用霍爾位置傳感器的六個位置信號，使得電機在運行過程中定子的基波磁勢與轉子磁勢盡量保持在90°左右，從而達到控制器簡單、轉矩脈動降低的目的。并分析了這種控制策略在勻速、加減速情況下的運行性能。 第五章在前幾章分析的基礎上，完整給出了混合控制策略的軟件編程方法，并按照模塊化的思想，把軟件分成多個獨立模塊，并重點介紹了系統啟動、轉速計算、轉子位置計算、sinθ和cosθ的計算、PWM輸出等幾個部分，并給出實驗波形驗證其可行性。
標簽： 直流無刷電機 方法研究 驅動
上傳時間： 2013-05-30
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混合動力汽車采用內燃機和電機作為動力源，成為解決排污和能源問題最具現實意義的途徑之一，集成一體化起動/發電機(ISG)技術是當前國際公認的未來汽車的先進技術之一，也是當代汽車發展的重要方向。論文以ISG型混合動力汽車為研究對象，進行了混合動力汽車驅動系統和動力總成控制系統等方面的研究。 本文系統地分析了串聯式、并聯式以及混聯式混和動力汽車動力總成構型的優缺點，介紹了ISG型混合動力汽車結構及主要特點的基礎上，首先通過對各總成選型分析，選擇了發動機、電機、電池等部件，接著根據性能指標，確定了發動機、電機、電池等部件參數匹配。 動力總成控制系統作為HEV控制系統的關鍵，主要負責對行駛需求功率的合理分配，保證HEV高效運行，使發動機燃油消耗和排放達到最優。動力總成控制系統的硬件采用了TMS320F2812芯片，由于它功能強大，I/O資源豐富，并且支持廣泛用于汽車電控的CAN通訊，因此，非常適合于混合動力汽車的實時控制。本文研究了動力總成控制系統的總體結構，以TMS320F2812型DSP為核心，組建了混合動力總成控制系統的硬件系統。在充分利用DSP內部模塊的基礎上對它的外部總線進行擴展。并設計了電源模塊、A/O模塊、IO模塊、CAN總線模塊和串口通訊模塊。在模塊化設計方式基礎上建立了混合動力控制策略的軟件設計。 為了證明設計方案的可行性和DSP總成控制系統的控制性能，在MATIAB/Simulink環境下，以hdvisor為仿真平臺，依據系統的結構、控制策略，對相關模塊進行修改，建立了ISG型混合動力汽車整車的仿真模型。利用建立的模型，在Advisor仿真軟件中輸人仿真參數，設置仿真性能，汽車動力性、經濟性以及一些重要性能曲線的仿真結果。與同樣參數設置的傳統燃油汽車仿真結果進行比較表明，油耗和排放都得到了很好的降低。
標簽： 混合動力 汽車驅動 控制系統
上傳時間： 2013-07-08
本文主要介紹了`加熱爐混合模糊控制的方案。該方案采用了“短周期”預測爐溫的模糊控制策略，將模糊控制和PID 控制結合在一起，利用協調因子的在線自整定來確定重油流量，實現了空燃比的自尋優模糊控制。該系統
標簽： PID 模糊 加熱爐 中的應用
上傳時間： 2013-06-25
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數據處理與控制策略Data Processing & Control Strategy數字控制器的設計技術,數字濾波和數據處理,數控技術基礎,數字PID控制算法常規控制方案,先進控制方案,計算機控制系統的設計是指在給定系統性能指標的條件下，設計出控制器的控制規律和相應的數字控制算法 大多數計算機控制系統是由處理數字信號的過程控制計算機和連續的被控過程組成的數字信號與連續信號并存的“混合系統” 數字控制器的分析和設計方法數字控制器的連續化設計技術數字控制器的離散化設計技術
標簽： 數據處理 控制策略
上傳時間： 2013-10-30
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