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無(wú)線信息

基于Kalman濾波的多傳感器信息融合研究

多傳感器信息融合是對多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。單一傳感器只能獲得環(huán)境或被測對象的部分信息段，多傳感器信息融合后可以完善地、準確地反映環(huán)境特征。本文介紹多傳感器數(shù)據(jù)融合的基本理論。數(shù)據(jù)融合是把來自不同傳感器數(shù)據(jù)加以綜合、相關(guān)、互聯(lián)，提高定位和特征估計的精度。文章對Kalman融合算法進行仿真，對結(jié)果進行分析。驗證算法的可行性。

標簽： Kalman 濾波多傳感器信息融合

上傳時間： 2013-10-08

上傳用戶：zhaoke2005
電路板維修相關(guān)技術(shù)資料

電路板故障分析維修方式介紹 ASA維修技術(shù) ICT維修技術(shù) 沒有線路圖,無從修起電路板太複雜,維修困難維修經(jīng)驗及技術(shù)不足無法維修的死板,廢棄可惜送電中作動態(tài)維修,危險性極高備份板太多,積壓資金送國外維修費用高,維修時間長對老化零件無從查起無法預先更換維修速度及效率無法提升,造成公司負擔,客戶埋怨投資大量維修設(shè)備,操作複雜,績效不彰

標簽： 電路板維修技術(shù)資料

上傳時間： 2013-10-26

上傳用戶：neu_liyan
GB/T 1447-1993 信息技術(shù)設(shè)備用不間斷電源通用技術(shù)條件

技術(shù)標準GB/T 1447-1993 信息技術(shù)設(shè)備用不間斷電源通用技術(shù)條件

標簽： 1447 1993 GB 信息技術(shù)

上傳時間： 2013-12-16

上傳用戶：zq70996813
W波段反對稱漸變探針過渡轉(zhuǎn)換的設(shè)計

介紹了一種反對稱漸變波導微帶探針過渡結(jié)構(gòu)，采用高頻仿真軟件HFSS仿真分析了這個波導微帶過渡結(jié)構(gòu)在 W 頻段的特性，并對影響過渡性能的幾個因素進行了敏感性分析，得出了可供工程應(yīng)用參考的設(shè)計曲線。在全波導帶寬內(nèi)，實現(xiàn)了插入損耗小于0.088 dB，回波損耗大于27 dB。該結(jié)構(gòu)具有寬頻帶、結(jié)構(gòu)簡單和易加工等優(yōu)點，可廣泛用于毫米波固態(tài)電路系統(tǒng)中。

標簽： W波段對稱探針轉(zhuǎn)換

上傳時間： 2013-11-13

上傳用戶：名爵少年
基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的生物信息檢測系統(tǒng)節(jié)點電源設(shè)計

提出一種生物信息檢測系統(tǒng)中無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）節(jié)點的電源設(shè)計方案。除了通過內(nèi)部3.7 V鋰電池，振動產(chǎn)生的機械能也可以用來提供能量。系統(tǒng)工作過程中能自動對供電方式進行選擇，并完成對鋰電池的充電任務(wù)。

標簽： 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 信息檢測系統(tǒng)節(jié)點電源設(shè)計

上傳時間： 2013-11-09

上傳用戶：止絮那夏
S8JX開關(guān)電源(35/50/100/150-W型)

符合全球標準的小巧電源•35～150 W容量支持5 V, 12 V和24 V輸出電壓(100 W, 150 W: 僅24 V型)• 支持DIN導軌安裝• 安全標準： UL 508/60950-1, EN 60950-1CSA C22.2 No. 60950-1

標簽： S8JX 100 150 35

上傳時間： 2014-04-17

上傳用戶：fklinran
Vc++_實現(xiàn)GPS全球定位系統(tǒng)定位信息的提取

Vc++_實現(xiàn)GPS全球定位系統(tǒng)定位信息的提取

標簽： GPS Vc 全球定位系統(tǒng) 定位

上傳時間： 2013-10-22

上傳用戶：xymbian
C430編譯器的診斷信息

編譯器的診斷信息，當有出現(xiàn)錯誤時，可以查閱這個手冊

標簽： C430 編譯器

上傳時間： 2014-12-24

上傳用戶：ljd123456
船載中小型信息監(jiān)控終端的設(shè)計與實現(xiàn)

針對船舶對中小型信息監(jiān)控終端的需求，提出了一種基于AVR單片機的設(shè)計方案。以AVR單片機為核心，采用LCD控制器RA8835實現(xiàn)對液晶顯示模塊的控制，通過軟硬件的緊密配合，實現(xiàn)信息圖文并茂的實時顯示，以及液晶對比度的調(diào)節(jié)。試驗結(jié)果表明，該終端在高溫高濕、低溫高濕等惡劣環(huán)境條件下，顯示清晰、工作穩(wěn)定。

標簽： 船載信息監(jiān)控

上傳時間： 2013-11-16

上傳用戶：農(nóng)藥鋒6
通用1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)

在航電系統(tǒng)維護過程中，為解決定位故障的效率和降低維修成本等問題，提出了基于ICD（Interface Control Document，接口控制文件）的1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)運用數(shù)據(jù)采集卡對總線中傳輸?shù)男盘栍袩o失真、偏差等電氣特性進行檢測，并使用1553B通訊卡通過測控軟件LabWindows/CVI編程與ICD數(shù)據(jù)庫的動態(tài)鏈接，實現(xiàn)總線信息的解析和故障的判斷。與傳統(tǒng)的維護過程相比，這種模型能夠從信號的電氣特性以及信息的解析等全方位的去檢測判斷故障的來源，并且能夠廣泛在其他1553B總線系統(tǒng)內(nèi)擴展應(yīng)用。驗證表明該監(jiān)控系統(tǒng)可以對總線信息進行快速有效地監(jiān)測分析，能滿足應(yīng)用需求。 Abstract: In the process of avionics system maintenance， to solve the problems such as improving the efficiency of fast orientation to troubles and reducing maintenance cost， system of 1553B bus information monitor model based on ICD was proposed. The system observed whether the data which transmitted on the bus appear distortion and deviation by using data acquisition card. And using 1553B communication card programming of the measure software LabWindows/CVI and the dynamic linking of ICD database， message analysis and fault estimation could be realized. Compared with traditional maintenance， this model can all-dimensionally detect and analyze the source of faults from both electrical characteristics of the signal and message analysis， and it can be widely applied in the other 1553B system. Experiment shown that this monitor system can effectively detect and analyze the bus message and can meet the application requirements.

標簽： 1553B 總線信息監(jiān)控

上傳時間： 2013-11-23

上傳用戶：18752787361

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