對於集成電路而言，汽車是一種苛刻的使用環(huán)境，這裡，引擎罩下的工作溫度範(fàn)圍可寬達(dá) -40°C 至 125°C，而且，在電池電壓總線上出現(xiàn)大瞬變偏移也是預(yù)料之中的事
標(biāo)簽： 集成 電流檢測 保護 汽車系統(tǒng)
上傳時間： 2013-11-20
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在越來越多的短時間能量存貯應(yīng)用以及那些需要間歇式高能量脈衝的應(yīng)用中，超級電容器找到了自己的用武之地。電源故障保護電路便是此類應(yīng)用之一，在該電路中，如果主電源發(fā)生短時間故障，則接入一個後備電源，用於給負(fù)載供電
上傳時間： 2014-01-08
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太陽能AC模塊逆變器是近年來發(fā)展非常快的技術(shù)，本文提出一種新型的基于反激 變換器的逆變器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。該電路結(jié)構(gòu)簡單，通過Zeta電路將功率脈動轉(zhuǎn)換成小容量電容上的 電壓脈動。大大減小了直流輸入側(cè)的低頻諧波電流，實現(xiàn)了良好的功率解耦。相比較其他AC模 塊逆變器中使用大電容進行功率解耦的方法， 既節(jié)省了成本又減小了體積。文中采用峰值電流控 制方案，使逆變器能夠輸出純正弦的并網(wǎng)電流波形和單位功率因數(shù)。最后通過仿真和實驗數(shù)據(jù)驗 證了所提新型逆變器的有效性和可行性。 關(guān)鍵詞 光伏系統(tǒng) AC模塊 反激變換器 功率解耦 1 引言 隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，人類對能源的需求 日益增長，傳統(tǒng)化石能源的大量消耗使全球面臨著 能源危機l1-2]。因此世界各國正在致力于新能源的 開發(fā)和使用。太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮芎统毕艿饶?源形式都可以為人類所利用，而這其中太陽能以其 資源豐富、分布廣泛、可以再生以及不污染環(huán)境等 優(yōu)點，受到學(xué)者們的高度重視。 太陽能光伏發(fā)電是一種將太陽光輻射能通過光 伏效應(yīng)，經(jīng)太陽能電池直接轉(zhuǎn)換為電能的新型發(fā)電 技術(shù)_3 。目前太陽能光伏系統(tǒng)主要分為分散式獨 立發(fā)電系統(tǒng)和并網(wǎng)式發(fā)電系統(tǒng)l4j。其中后者省略 了直流環(huán)節(jié)的蓄電池組，對電能的利用更加靈活， 具有很好的發(fā)展前景。在光伏并網(wǎng)系統(tǒng)中，逆變器 決定著系統(tǒng)的效率以及輸出電流波形的質(zhì)量，是整 個光伏發(fā)電系統(tǒng)的技術(shù)核心，因此研究開發(fā)新型高 效逆變器成為越來越多學(xué)者關(guān)注的焦點。 光伏逆變器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)多種多樣，過去主要是 集中式逆變器， 目前應(yīng)用較多的是串聯(lián)式逆變器和 多組串聯(lián)式逆變器[5-7 3。AC模塊逆變器是近幾年 來比較熱門的技術(shù)l8。 。在這種系統(tǒng)中，每組光電 模塊和一個逆變器集成到一起，形成一個AC模 塊，再將所有AC模塊的輸出并聯(lián)到一起接入電 網(wǎng)。這樣就消除了傳統(tǒng)逆變器中，由于逆變器和光 伏模塊不匹配而造成的功率損失。
標(biāo)簽： 功率解耦 光伏并網(wǎng) 單相 逆變器
上傳時間： 2013-11-04
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通信接入是堅強智能電網(wǎng)通信支撐的關(guān)鍵，而EPON能實現(xiàn)高寬帶與新業(yè)務(wù)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)展需求，適用于電網(wǎng)的通信建設(shè)。在研究了EPON技術(shù)的原理以及相對于其他通信技術(shù)的優(yōu)勢的基礎(chǔ)上提出了利用EPON設(shè)備實現(xiàn)電網(wǎng)智能抄表、電網(wǎng)智能營銷所、配電自動化、電力智能大廈、電力智能小區(qū)的方案，具有適應(yīng)性和可行性，配合保護策略構(gòu)建統(tǒng)一堅強智能綠色電網(wǎng)。
標(biāo)簽： EPON 智能電網(wǎng) 方案
上傳時間： 2013-11-11
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為提高發(fā)電機并聯(lián)供電時負(fù)載分配均衡性，以運X飛機分布式環(huán)形配電網(wǎng)絡(luò)為背景，運X飛機配電系統(tǒng)中的八臺發(fā)電機采用分組并聯(lián)的方式接入配電網(wǎng)，選取前艙配電系統(tǒng)上的兩臺發(fā)電機，研究當(dāng)兩臺直流發(fā)電機分組并聯(lián)時的負(fù)載分配均衡性條件，以及影響負(fù)載均衡分配的因素，更進一步提出負(fù)載均衡分配的解決方法。
標(biāo)簽： 飛機 環(huán)形配電系統(tǒng) 發(fā)電機 均衡
上傳時間： 2013-11-05
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交直流轉(zhuǎn)換器 AT-VA2-D-A3-DD-ADL 1．產(chǎn)品說明 AT系列轉(zhuǎn)換器/分配器主要設(shè)計使用于一般訊號迴路中之轉(zhuǎn)換與隔離；如 4~20mA、0~10V、熱電偶(Type K, J, E, T)、熱電阻(Rtd-Pt100Ω)、荷重元、電位計(三線式)、電阻(二線式)及交流電壓/電流等訊號，機種齊全。 此款薄型設(shè)計的轉(zhuǎn)換器/分配器，除了能提供兩組訊號輸出（輸出間隔離）或24V激發(fā)電源供傳送器使用外，切換式電源亦提供了安裝的便利性。上方并設(shè)計了電源、輸入及輸出指示燈及可插拔式接線端子方便現(xiàn)場施工及工作狀態(tài)檢視。 2.產(chǎn)品特點 可選擇帶指撥開關(guān)切換，六種常規(guī)輸出信號0-5V/0~10V/1~5V/2~10V/4~20mA/ 0~20mA 可自行切換。 雙回路輸出完全隔離，可選擇不同信號。 設(shè)計了電源、輸入及輸出LED指示燈，方便現(xiàn)場工作狀態(tài)檢視。 規(guī)格選擇表中可指定選購0.1%精度 17.55mm薄型35mm導(dǎo)軌安裝。 依據(jù)CE國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計。 3.技術(shù)規(guī)格 用途：信號轉(zhuǎn)換及隔離 過載輸入能力：電流：10×額定10秒 第二組輸出：可選擇 精確度: 交流: ≦±0.5% of F.S. 直流: ≦±0.2% of F.S. 輸入耗損: 交流電流:≤ 0.1VA; 交流電壓:≤ 0.15VA 反應(yīng)時間: ≤ 250msec (10%~90% of FS) 輸出波紋: ≤ ±0.1% of F.S. 滿量程校正范圍:≤ ±10% of F.S.，2組輸出可個別調(diào)整 零點校正范圍:≤ ±10% of F.S.，2組輸出可個別調(diào)整 隔離:AC 2.0 KV 輸出1與輸出2之間 隔離抗阻：DC 500V 100MΩ 工作電源: AC 85~265V/DC 100~300V, 50/60Hz 或 AC/DC 20~56V (選購規(guī)格) 消耗功率: DC 4W, AC 6.0VA 工作溫度: 0~60 ºC 工作濕度: 20~95% RH, 無結(jié)露 溫度系數(shù): ≤ 100PPM/ ºC (0~50 ºC) 儲存溫度: -10~70 ºC 保護等級: IP 42 振動測試: 1~800 Hz, 3.175 g2/Hz 外觀尺寸: 94.0mm x 94.0mm x 17.5mm 外殼材質(zhì): ABS防火材料，UL94V0 安裝軌道: 35mm DIN導(dǎo)軌 (EN50022) 重量: 250g 安全規(guī)范(LVD): IEC 61010 (Installation category 3) EMC: EN 55011:2002; EN 61326:2003 EMI: EN 55011:2002; EN 61326:2003 常用規(guī)格：AT-VA2-D-A3-DD-ADL 交直流轉(zhuǎn)換器，2組輸出，輸入交流輸入0-19.99mA，輸出1:4-20mA,輸出2：4-20mA，工作電源AC/DC20-56V
標(biāo)簽： 交直流 轉(zhuǎn)換器
上傳時間： 2013-11-22
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本文將首先介紹車聯(lián)網(wǎng)的運作方式，以及用戶可以從車輛的電網(wǎng)服務(wù)中獲得的利益。再以IEEE-30 節(jié)點的輸電網(wǎng)絡(luò)為例，從頻率穩(wěn)定的角度分析電動汽車作為負(fù)荷存在于電網(wǎng)之中，對風(fēng)力發(fā)電接入水平的促進。最后討論一下車輛作為分布式電源對電網(wǎng)構(gòu)成的隱憂。
標(biāo)簽： 車聯(lián)網(wǎng) 電網(wǎng) 調(diào)節(jié)
上傳時間： 2013-11-09
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VCC:C=circuit 表示電路的意思, 即接入電路的電壓; VDD:D=device 表示器件的意思, 即器件內(nèi)部的工作電壓; VSS:S=series 表示公共連接的意思,通常指電路公共接地端電壓.
標(biāo)簽： VCC_VDD_VSS
上傳時間： 2013-11-22
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一、概述JX系列靜態(tài)信號繼電器(以下簡稱繼電器)，用于交直流操作的保護和自動控制裝置中，作為動作指示信號用。該繼電器采用進口超小型元件、電子線路設(shè)計先進、結(jié)構(gòu)合理，具有以下鮮明特點：1、繼電器帶有動作指示燈，既能電動復(fù)歸，又能手動復(fù)歸，有利于實現(xiàn)建立自動化無人值班要求。2、反應(yīng)靈敏，動作速度快，解決了原電磁型信號繼電器反應(yīng)不了真空開關(guān)快速動作指示信號的缺陷。3、電流型繼電器動作電流范圍寬，從0.01～2A，可用一種規(guī)格代替原來的多種規(guī)格繼電器，極大的有利于設(shè)計、選購。4、具有磁保持記憶功能。繼電器無噪聲，動作可靠。5、具有多組動合觸點，能滿足信號指示及遠(yuǎn)動等要求。可任意接入LED光字牌或白熾燈光字牌。6、外殼形式及端子接線同原電磁型的底座、尺寸和外形相同，可完全代替DXM-2A、DX-8、DX-8G、DX-11、DX-11A、DX-31A、DX-31B、DX-32A、DX-32B。長期使用，繼電器無噪聲。7、動作指示鮮明、可靠，壽命長。
上傳時間： 2013-11-24
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大家知道，氣體放電燈（日光燈﹑高壓鈉燈﹑高壓汞燈，金屬鹵化物燈等）傳統(tǒng)上采用電感式鎮(zhèn)流器（Ballast）和燈管串接起來，接入電網(wǎng)電壓，另外單獨采用啟輝器或觸發(fā)器，以產(chǎn)生必要的高壓（超前頂峰式鎮(zhèn)流器無需觸發(fā)器）使燈點亮。當(dāng)燈點亮后，利用電感鎮(zhèn)流器自身的阻抗來控制或限制燈管電流，使燈管穩(wěn)定工作。這種電感鎮(zhèn)流器，一般是采用硅鋼片堆棧起來作鐵心，纏繞漆包線制作成。工作頻率一般是50 Hz/60Hz。這種鎮(zhèn)流器相對體積大﹑笨重，且功耗大、效率低。 為了克服電感鎮(zhèn)流器的缺點，人們設(shè)法提高燈的工作頻率。這是因為，工作頻率提高一倍，鎮(zhèn)流器的體積就縮小到原來的0.707。現(xiàn)在流行起來的電子節(jié)能燈，其電子鎮(zhèn)流器都是通過AC/DC/AC變換，把市電50 Hz/60 Hz 交流電壓，先變成直流電壓，再通過逆變器變成幾十kHz 的交流電壓，從而用鐵氧體磁芯取代了硅鋼片，實現(xiàn)了電子鎮(zhèn)流器的輕量化，產(chǎn)生了一體化電子節(jié)能燈，并使其功耗降低，光效提高。 但是，對于高強度氣體放電（High Intensity Discharge縮寫HID）燈（高壓鈉燈，高壓汞燈，金屬鹵化物燈等），特別是金屬鹵化物燈（金鹵燈）其工作頻率升高（一般升高到800 Hz 以上），燈電弧容易產(chǎn)生聲共振現(xiàn)象。其表現(xiàn)為燈電弧發(fā)生扭曲，有時呈月芽形，有時擺動不穩(wěn)定，使燈光閃爍，嚴(yán)重時會引起電弧管損壞發(fā)生爆裂。 于是，人們想出了許多辦法，也產(chǎn)生了許多專利技術(shù)。這些辦法或者用來防止聲共振的發(fā)生，或者用來減弱、抑制聲共振的發(fā)生。這些辦法一般都采用了最新的電子技術(shù)、集成電路和控制技術(shù)，技術(shù)難度大，造價高。
標(biāo)簽： 環(huán)形 變壓器 中的應(yīng)用 金鹵燈
上傳時間： 2014-03-24
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