采用各向異性磁阻AMR傳感器傳感磁場(chǎng)位置，逐漸成為一種非接觸測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體位置的常用方法。角度或線性運(yùn)動(dòng)物體，配有補(bǔ)充性的傳感器或固定磁鐵，再附裝上一塊磁鐵或傳感元件，就可以定量確定合成磁場(chǎng)的相關(guān)方向。使用多個(gè)傳感器或磁鐵可以增大角度或線性位置的測(cè)量范圍。此應(yīng)用說(shuō)明解釋了用于位置測(cè)量的AMR傳感器的原理包括幾個(gè)用以解決工藝問題的有效壽命電路。
標(biāo)簽： 位置傳感器
上傳時(shí)間： 2014-01-21
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第一章 面陣圖像傳感器系統(tǒng)集成電路11. 1 德州儀器（TEXASINSTRUMENTS）圖像傳感器系統(tǒng)集成電路11. 1. 1 PAL制圖像傳感器應(yīng)用電路11. 1. 2 通用圖像傳感器應(yīng)用電路181. 1. 3 NTSC圖像傳感器應(yīng)用電路641. 1. 4 圖像傳感器時(shí)序和同步產(chǎn)生電路1061. 1. 5 圖像傳感器串聯(lián)驅(qū)動(dòng)電路1501. 1. 6 圖像傳感器并聯(lián)驅(qū)動(dòng)電路1651. 1. 7 圖像傳感器信號(hào)處理電路1691. 1. 8 圖像傳感器采樣和保持放大電路1761. 1. 9 TCK211型圖像傳感器檢測(cè)和接口電路1821. 2 三星（SAMSUNG）圖像傳感器系統(tǒng)集成電路1931. 2. 1 CCIR圖像傳感器應(yīng)用電路1941. 2. 2 NTSC. EIA圖像傳感器應(yīng)用電路2031. 2. 3 圖像傳感器時(shí)序和同步產(chǎn)生電路2401. 2. 4 圖像傳感器驅(qū)動(dòng)電路2501. 2. 5 圖像傳感器信號(hào)處理電路2571. 3 LG圖像傳感器系統(tǒng)集成電路2631. 3. 1 NTSC. CCIR圖像傳感器應(yīng)用電路2641. 3. 2 圖像傳感器時(shí)序和同步產(chǎn)生電路2841. 3. 3 圖像傳感器驅(qū)動(dòng)電路3021. 3. 4 圖像傳感器信號(hào)處理電路310第二章 線陣及其他圖像傳感器系統(tǒng)集成電路3242. 1 東芝TCD系列線陣圖像傳感器應(yīng)用電路3242. 2 德州儀器（TEXASINSTRUMENTS）線陣圖像傳感器應(yīng)用電路3532. 3 日立面陣圖像傳感器應(yīng)用電路4012. 4 CMOS圖像傳感器應(yīng)用電路435第三章 磁傳感器應(yīng)用電路4603. 1 差動(dòng)磁阻傳感器應(yīng)用電路4603. 2 磁場(chǎng)傳感器應(yīng)用電路4793. 3 轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)用電路4873. 4 角度傳感器應(yīng)用電路4993. 5 齒輪傳感器應(yīng)用電路5143. 6 霍爾傳感器應(yīng)用電路5183. 7 霍爾效應(yīng)鎖定集成電路應(yīng)用5463. 8 無(wú)接觸電位器式傳感器應(yīng)用電路5583. 9 位置傳感器應(yīng)用電路5603. 10 其他磁傳感器應(yīng)用電路574 《現(xiàn)代傳感器集成電路》全面系統(tǒng)地介紹了當(dāng)前國(guó)外各類最新和最常用的傳感器集成電路的實(shí)用電路。對(duì)具有代表性的典型產(chǎn)品集成電路的原理電路和應(yīng)用電路及其名稱、型號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)等都作了較詳細(xì)的介紹。 本書分為三章，主要介紹各類面陣和線陣圖像傳感器集成電路及磁傳感器應(yīng)用電路等技術(shù)資料。書中內(nèi)容取材新穎，所選電路型號(hào)多、參數(shù)全、實(shí)用性強(qiáng)，是各領(lǐng)域從事自動(dòng)控制研究、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、維修的技術(shù)人員和大專院校有關(guān)專業(yè)師生的工具書。為PDS文件，可在本站下載PDG閱讀工具：pdg閱讀器下載|pdg文件閱讀器下載
標(biāo)簽： 現(xiàn)代傳感器 圖像 集成電路 磁傳感器
上傳時(shí)間： 2013-10-27
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在機(jī)器人的廣泛應(yīng)用中，為了獲取各種參數(shù)和數(shù)據(jù)，確定各機(jī)器人基站的相對(duì)位置是極為重要的。為了安全和節(jié)省成本，對(duì)傳感器網(wǎng)絡(luò)采用了時(shí)延差定位算法和頻分復(fù)用傳輸模式，即可獲得傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的相對(duì)位置。定位系統(tǒng)的搭建包括發(fā)射和接收兩部分，并采用了水聲換能器進(jìn)行電-聲轉(zhuǎn)換和聲-電轉(zhuǎn)換。通過測(cè)試，該定位系統(tǒng)利用測(cè)試發(fā)射和接收信號(hào)之間的時(shí)間間隔，得到水下機(jī)器人傳感器網(wǎng)絡(luò)的相對(duì)位置，且滿足一定的定位精度。
標(biāo)簽： 時(shí)延 頻分復(fù)用 節(jié)點(diǎn)定位
上傳時(shí)間： 2013-10-20
上傳用戶：hebanlian
為了實(shí)現(xiàn)對(duì)礦山生產(chǎn)過程中三維定位和災(zāi)害預(yù)警監(jiān)測(cè)，設(shè)計(jì)了一種基于RFID和無(wú)線傳感的礦山實(shí)時(shí)定位預(yù)警系統(tǒng)，硬件包括無(wú)線射頻標(biāo)識(shí)模塊、實(shí)時(shí)三維定位模塊、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集與分析模塊、災(zāi)害預(yù)警模塊、災(zāi)害分析模塊和地面遠(yuǎn)程控制主機(jī)。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)平臺(tái)鋪設(shè)靈活性強(qiáng)，監(jiān)控范圍廣泛，可以三維全方位監(jiān)控，有效提高礦山安全監(jiān)測(cè)效率。
標(biāo)簽： RFID 無(wú)線傳感 定位預(yù)警系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-11-23
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衛(wèi)星導(dǎo)航定位中，基于載波相位觀測(cè)值的RTK定位技術(shù)能夠在達(dá)到厘米級(jí)的定位精度，其核心技術(shù)是整周模糊度的快速解算。采用LAMBDA方法能快速解算整周模糊度完成初始化，實(shí)時(shí)周跳檢測(cè)，搜索并固定新的模糊度。利用2個(gè)NovAtel接收機(jī)采集數(shù)據(jù)，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果顯示，該方法縮短了搜索的時(shí)間，定位結(jié)果達(dá)到了精度要求。
標(biāo)簽： LAMBDA 算法 衛(wèi)星導(dǎo)航定位 中的應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2013-10-25
上傳用戶：yuchunhai1990
描述了GPS與手持終端串口通信的方法，并在WinCE6.0操作系統(tǒng)下提取GPS的定位信息，采用NMEA-0183 通信協(xié)議中的RMC數(shù)據(jù)格式進(jìn)行解析。簡(jiǎn)述了GIS概念，并介紹了GPS在GIS方面的應(yīng)用。
上傳時(shí)間： 2013-11-01
上傳用戶：kinochen
在論述了移動(dòng)通信系統(tǒng)中無(wú)線定位技術(shù)應(yīng)用、定位系統(tǒng)分類的基礎(chǔ)上，討論了目前所采用的各種定位方法及其適用的范圍和限制，分析了影響定位精度的各種環(huán)境因素，提出了在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)中采用定位技術(shù)應(yīng)考慮的問題和提高定位精度應(yīng)解決的問題。
標(biāo)簽： 移動(dòng)通信 無(wú)線定位技術(shù)
上傳時(shí)間： 2013-11-22
上傳用戶：603100257
提出了一種基于PIC16F877A微控制器和CC2500射頻收發(fā)器芯片的低功耗、低成本RFID（Radio Frequency Identification， 無(wú)線射頻識(shí)別）局域定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，介紹了系統(tǒng)的定位工作原理、主要硬件電路模塊及定位算法的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。采用基于序列號(hào)對(duì)時(shí)隙數(shù)運(yùn)算的排序算法有效解決了多標(biāo)簽識(shí)別碰撞的問題，基于射頻輻射強(qiáng)度（Received Signal Strength Indication， RSSI）和圓周定位算法實(shí)現(xiàn)了基于RFID多標(biāo)簽系統(tǒng)的平面定位。實(shí)驗(yàn)測(cè)試表明，這種射頻定位方法能夠?qū)崿F(xiàn)一定精度下的無(wú)線局域定位的功能。
上傳時(shí)間： 2013-11-06
上傳用戶：weareno2
為解決現(xiàn)Z-Stack定位程序代碼量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題，提出一種基于TinyOS的CC2430定位方案。在分析TinyOS組件架構(gòu)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)盲節(jié)點(diǎn)、錨節(jié)點(diǎn)與匯聚節(jié)點(diǎn)間的無(wú)線通信以及匯聚節(jié)點(diǎn)與PC機(jī)的串口通信。在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)PC對(duì)各錨節(jié)點(diǎn)RSSI（Received Signal Strength Indicator）寄存器值的正確讀取，確定實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下對(duì)數(shù)-常態(tài)無(wú)線傳播模型的具體參數(shù)，并采用質(zhì)心算法來(lái)提高定位精度。實(shí)驗(yàn)顯示，在由四個(gè)錨節(jié)點(diǎn)組成的4.8×3.6 m2矩形定位區(qū)域中，通過RSSI質(zhì)心定位算法求得的盲節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)為（2.483 1，1.018 5），實(shí)際坐標(biāo)為（2.40，1.20），誤差為0.199 6 m，表明較好地實(shí)現(xiàn)對(duì)盲節(jié)點(diǎn)的定位。
上傳時(shí)間： 2013-10-21
上傳用戶：whymatalab2
闡述了軌道交通列車定位技術(shù)。介紹了在軌道交通系統(tǒng)中列車定位技術(shù)的功能，國(guó)內(nèi)外軌道交通中主要采用的列車定位方法，重點(diǎn)論述了幾種主要定位技術(shù)，并從定位精度、閉塞制式、維護(hù)投資成本、抗干擾等方面進(jìn)行分析比較。提出目前軌道交通定位技術(shù)應(yīng)綜合運(yùn)用，取長(zhǎng)補(bǔ)短，多種方法相互融合，才能滿足軌道交通中對(duì)安全可靠性的要求。 Abstract: Rail train positioning technology is described. The paper introduces the funetions of the train positioning technology in the rail transit system， the main methods of train positioning do mestic and international rail， and focuses on several key methods， analyzes and compares from the positioning accuracy， block system, maintenance and investment cost， interference and so on， suggested that the current rail positioning technology should be integrated use of positioning method of meriging， learn from each other， to meet the reliability requirements of rail safety.
上傳時(shí)間： 2013-11-25
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