目前，國內公交車報站的方式多采用手動報站，但是因為司機需要在保證安全駕駛的前提下進行報站，所以經常出現錯報、漏報、安全隱患等一系列問題。采用 GPS全球定位系統進行自動報站使這一難題迎刃而解，不需要人工干預，大大減輕了司機的工作量，也同時提高了車輛運行的安全性，促進公交系統的現代化進程。 現階段，公交車內信息屏多通過有線方式獲得新聞、天氣預報、廣告等信息，也可以同步顯示報站信息。但是有一個不可避免的問題，那就是由于沒有整合GPRS 無線通訊功能，所以維護起來比較麻煩，如果需要更換廣告內容，就必須派出大量的人員，對需要更改廣告內容的公交車內信息屏一一更改，浪費了大量的人力物力。GPRS的應用使系統實現了前所未有的高度整合，解決了目前國內現有的公交車內信息更新方式落后的弊端。通過GPS衛星定位系統和GPRS無線通信網絡，公交監控調度中心可實時監控各條線路公交車位置的分布情況，并根據監控情況向有關公交車發出調度通知。
標簽： 1601 1003 GPRS GPS
上傳時間： 2013-11-14
上傳用戶：ljmwh2000
ALC(Automatic level control自動電平控制)是直放站系統中極為重要的一環，它是指當放大器輸出信號電平到達ALC設定值時，增加輸入信號電平，放大器對輸出信號電平的控制能力。
標簽： ALC 直放站 電平 控制
上傳時間： 2013-11-02
上傳用戶：hasan2015
粒子群算法是在遺傳算法基礎上發展起來的一種新的并行優化方法,可用于解決大量非線性、不可微和多峰值的復雜問題。與遺傳算法不同的是,粒子群算法中的粒子有記憶功能,整個搜索過程是跟隨當前最優粒子的過程,因此在大多數情況下,所有的粒子可能更快的收斂于最優解。而且粒子群算法理論簡單,參數少,因此其應用更為廣泛。文中把粒子群算法用于陣列天線的波束賦形,結果表明粒子群算法在對天線形狀進行設計方面有很好的發展前景。
標簽： 粒子群算法 波束賦形 陣列天線
上傳用戶：lz4v4
問：為什么已經有了西門子官方的Modbus通信解決方案卻還要選擇免狗功能塊？ 答：因為官方的價格有點貴、編程有點繁鎖、功能過于簡單！ 1、 官方ModbusRTU主站示例程序相對復雜，占用中間變量多，從站多時就顯得相當繁瑣。 2、 官方不支持CP340卡件的ModbusRTU通信； 3、 官方不支持對主站命令報文先進行智能分析判別后再發送； 4、 官方不支持對各從站通信故障判別并產生相應故障狀態標志位供用戶直接調用； 5、 官方不支持在CPU運行時對暫無需進行通信的從站地址進行動態屏蔽； 6、 官方不支持ModbusRTU 測試功能08號功能碼； 7、 官方沒有獨立的主站通信功能塊來簡化編程工作量，依靠發送接收塊的調用來拼湊實現； 8、 官方只能在輪詢模式下對從站發出命令，不支持隨機模式，更不支持批量隨機模式
標簽： modbusRTU 341 CP 主站
上傳時間： 2015-01-02
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基于GPS、GSM的公交站智能公交實況系統
標簽： GPS GSM 智能公交
上傳時間： 2013-10-11
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蟻群算法的理論與應用
標簽： 蟻群算法
上傳時間： 2013-11-23
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模糊控制在群控電梯中的應用
標簽： 模糊控制 中的應用 電梯
上傳時間： 2013-11-19
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關于操作系統：本程序可選用優先數法或簡單輪轉法對五個進程進行調度。每個進程處于運行R（run）、就緒W（wait）和完成F（finish）三種狀態之一，并假定起始狀態都是就緒狀態W。
標簽： finish wait run 進程
上傳時間： 2014-01-27
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望站的設計與管理
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上傳時間： 2013-12-17
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3d立體酷站界面源碼
標簽： 源碼
上傳時間： 2013-12-19
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