針對(duì)現(xiàn)有IEEE802.11n協(xié)議中存在的節(jié)點(diǎn)間競(jìng)爭(zhēng)信道時(shí)沖突概率較大和系統(tǒng)吞吐量受限的問題，提出一種新的基于主導(dǎo)節(jié)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的MAC信道接入機(jī)制。該方法根據(jù)節(jié)點(diǎn)的地理位置將所有節(jié)點(diǎn)分成若干個(gè)獨(dú)立的區(qū)域組，每個(gè)組設(shè)一個(gè)主導(dǎo)節(jié)點(diǎn)，由主導(dǎo)節(jié)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)信道；當(dāng)主導(dǎo)節(jié)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)到信道后，組中其他成員節(jié)點(diǎn)在主導(dǎo)節(jié)點(diǎn)發(fā)送完數(shù)據(jù)之后，根據(jù)主導(dǎo)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的輪詢幀中的調(diào)度信息輪流發(fā)送數(shù)據(jù)。理論分析和仿真結(jié)果表明，與傳統(tǒng)分布式協(xié)調(diào)功能DCF信道接入機(jī)制相比，文中方法能提高系統(tǒng)的整體性能，減小站點(diǎn)之間競(jìng)爭(zhēng)信道時(shí)的碰撞概率，在節(jié)點(diǎn)數(shù)量較多時(shí)系統(tǒng)的整體性能更優(yōu)。
標(biāo)簽： 802.11 節(jié)點(diǎn) 機(jī)制 協(xié)議
上傳時(shí)間： 2014-01-21
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為了測(cè)試經(jīng)過了認(rèn)證和接入服務(wù)器后，接入網(wǎng)絡(luò)的性能變化情況及接入服務(wù)器分別對(duì)WLAN和LAN產(chǎn)生的影響，采用了通用的測(cè)試工具進(jìn)行了測(cè)試，通過對(duì)WLAN和LAN分別進(jìn)行的測(cè)試，得到了性能、帶寬等參數(shù)，通過對(duì)比接入服務(wù)器的接入前后的指標(biāo)分析，得到了認(rèn)證服務(wù)器及接入服務(wù)器的影響數(shù)據(jù)，并通過測(cè)試圖表進(jìn)行了描述，該結(jié)論可以作為同類研究的參考，同時(shí)這種方法也可以為同類研究的提供幫助。
標(biāo)簽： 接入網(wǎng) 性能測(cè)試 方法研究
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：lx9076
采用網(wǎng)絡(luò)模擬仿真方法，選用NS2仿真軟件模擬IP網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行。編程實(shí)現(xiàn)四種典型的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：總線型、星型、環(huán)型、網(wǎng)型，選取網(wǎng)絡(luò)傳輸中的數(shù)據(jù)包延時(shí)、延時(shí)抖動(dòng)、丟包率以及吞吐量等關(guān)鍵性能指標(biāo)為實(shí)驗(yàn)采集對(duì)象。通過大量的仿真實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析不同拓?fù)漕愋蛯?duì)IP網(wǎng)絡(luò)性能產(chǎn)生的不同影響。
標(biāo)簽： NS2 IP網(wǎng)絡(luò) 仿真 性能分析
上傳時(shí)間： 2013-12-23
上傳用戶：chongchongsunnan
結(jié)合為空-空多機(jī)試飛研制的實(shí)時(shí)差分GPS無(wú)線數(shù)據(jù)鏈,介紹了UHF數(shù)據(jù)鏈作用距離、天線增益及方向圖、傳播路徑損耗及裕量等幾個(gè)重要性能參數(shù)的確定方法,可為UHF數(shù)據(jù)鏈設(shè)計(jì)提供參考。
標(biāo)簽： UHF 數(shù)據(jù)鏈 性能參數(shù)
上傳時(shí)間： 2013-11-14
上傳用戶：butterfly2013
摘 要： 針對(duì)非同分布的Nakagami信道，基于矩生成函數(shù)MGF(Moment Generation Function)的分析方法，提出正交空時(shí)分組碼系統(tǒng)STBC(Space-Time Block Coding)的一種快速性能評(píng)估算法，不需要涉及超幾何函數(shù)積分運(yùn)算，可在中高信噪比時(shí)，快速準(zhǔn)確地估計(jì)STBC系統(tǒng)的符號(hào)錯(cuò)誤概率性能。在平坦瑞利衰落信道下的計(jì)算機(jī)仿真表明，該算法與已有的STBC系統(tǒng)的近似估計(jì)算法相比，具有較優(yōu)的性能。 關(guān)鍵詞： 正交空時(shí)分組碼； MIMO； MGF； 誤符號(hào)率
上傳時(shí)間： 2014-12-29
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介紹了在低壓電力線信道環(huán)境下點(diǎn)對(duì)點(diǎn)載波通信模塊的通信性能測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信誤碼率測(cè)試、有效通信速率測(cè)試，并且能夠根據(jù)測(cè)試結(jié)果綜合評(píng)價(jià)通信模塊的性能，既能夠橫向比較不同廠家的載波通信模塊的通信性能，還可以縱向比較同一廠家不同類型的載波通信單元的通信性能，通用性強(qiáng)。
標(biāo)簽： 低壓電力線 通信 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信 性能測(cè)試
上傳時(shí)間： 2013-10-20
上傳用戶：xinzhch
在分析國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的特點(diǎn)和功能的基礎(chǔ)上，研制了一種基于數(shù)字加速度傳感器AIS226DS的制動(dòng)性能測(cè)試儀。文中主要介紹了系統(tǒng)各部分硬件設(shè)計(jì)以及軟件總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。利用單片機(jī)完成加速度傳感器輸出值對(duì)時(shí)間的積分算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)被測(cè)車輛的制動(dòng)性能測(cè)試。考慮到便攜儀器低功耗需求，選用C8051f585單片機(jī)和CAT6219電源芯片，降低了整機(jī)功耗。經(jīng)靜態(tài)校準(zhǔn)和實(shí)車路試測(cè)試，該測(cè)試儀的測(cè)量精度高、穩(wěn)定性好。
上傳時(shí)間： 2013-10-22
上傳用戶：標(biāo)點(diǎn)符號(hào)
北斗慣導(dǎo)組合導(dǎo)航算法性能分析
標(biāo)簽： 北斗 組合導(dǎo)航 算法 性能分析
上傳時(shí)間： 2013-10-09
上傳用戶：hullow
雷達(dá)的抗干擾（ECCM）性能成為現(xiàn)代雷達(dá)的重要參數(shù)，如何客觀、全面地評(píng)估雷達(dá)性能，是裝備研制和使用均關(guān)注的問題，分析了雷達(dá)干擾環(huán)境，構(gòu)建了雷達(dá)評(píng)估指標(biāo)體系，建立了抗干擾評(píng)估模型，得到了評(píng)估結(jié)果，最后對(duì)結(jié)果進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。
標(biāo)簽： 雷達(dá) 抗干擾性能 評(píng)估模型
上傳時(shí)間： 2013-12-06
上傳用戶：xiaoyuer
分析了在HAPS中應(yīng)用協(xié)作通信的需求，研究了HAPS通信信道在不同仰角區(qū)域的特性，在此基礎(chǔ)上提出一種HAPS通信中基于MIMO的信號(hào)協(xié)作接收方案，并在不同仰角區(qū)域中對(duì)該協(xié)作接收方案進(jìn)行性能仿真，仿真結(jié)果表明，在中、低仰角區(qū)域內(nèi)使用該協(xié)作接收方案能夠獲得較大的組合分集增益，但是，對(duì)于高仰角區(qū)域此協(xié)作通信方案的性能改善不明顯，最后，就上述2種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析。
標(biāo)簽： HAPS MIMO 通信 信號(hào)
上傳時(shí)間： 2014-12-30
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