ID 型號廠家用途構造溝道v111(V) ixing(A) pdpch(W) waixing 1 2SJ11 東芝DC, LF A, JChop P 20 -10m 100m 4-2 2 2SJ12 東芝DC, LF A,J Chop P 20 -10m 100m 4-2 3 2SJ13 東芝DC, LF A, JChop P 20 -100m 600m 4-35 4 2SJ15 富士通DC, LF A J P 18 -10m 200m 4-1 5 2SJ16 富士通DC, LF A J P 18 -10m 200m 4-1 6 2SJ17 C-MIC J P 20 0.5m 10m 4-47 7 2SJ18 LF PA J(V) P 170 -5 63 4-45 8 2SJ19 NEC LF D J(V) P 140 -100m 800m 4-41 9 2SJ20 NEC LF PA J(V) P 100 -10 100 4-42 10 2SJ22 C-MIC J P 80 0.5m 50m 4-48 11 2SJ39 三菱LF A J P 50 -10m .15/CH 4-81 12 2SJ40 三菱LF A,A-SW J P 50 -10m 300m 4-151 13 2SJ43 松下LF A J P 50 20m 250m 4-80A 14 2SJ44 NEC LF LN A J P 40 -10m 400m 4-53A 15 2SJ45 NEC LF A J P 40 -10m 400m 4-53A 16 2SJ47 日立LF PA MOS P -100 -7 100 4-28A 17 2SJ48 日立LF PA, HS MPOSSW P -120 -7 100 4-28A 18 2SJ49 日立LF PA,HS PMSOWS P -140 -7 100 4-28A 19 2SJ49(H) 日立HS PSW MOS P -140 -7 100 4-28A 20 2SJ50 日立LF/HF PA,HMSO SPSW P -160 -7 100 4-28A 21 2SJ50(H) 日立HS PSW MOS P -160 -7 100 4-28A 22 2SJ51 日立LF LN A J P 40 -10m 800m 4-97A 23 2SJ55 日立LF/HF PA,HMSO SPSW P -180 -8 125 4-28A
上傳時間： 2013-10-10
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機翼極限環振蕩（LCO）是典型的非線性氣動彈性問題，嚴重的會造成機翼的結構破壞。為了精確捕捉極限環振蕩初始臨界點，準確預測極限環的幅值，為機翼的設計提供準確的數據參考，本文綜合考慮了氣動與結構非線性的影響，提出了一種松耦合氣動彈性仿真方法。在子迭代過程中分別采用LUSGS雙時間推進和多步推進法交替求解氣動和結構動力學方程；一種高效的插值技術應用于耦合界面數據的映射與傳遞；采用精確動網格技術模擬氣體的非定常流動。對標準模型切尖三角翼的跨音速極限環振蕩的計算與分析，表明相比同類仿真方法，通過此方法得到結果與實驗值吻合更好；證明了結構幾何非線性與氣動非線性是誘發LCO的重要原因。耦合仿真方法保真度高，能為強非線性結構的強度設計提供重要依據。
上傳時間： 2013-10-22
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基于低噪聲放大器（LNA）的噪聲系數和駐波比之間的矛盾，本文采用安捷倫公司的ATF54143晶體管計了一款工作于890~960 MHz平衡式低噪聲放大器。該設計分為兩部分：3 dB 90°相移定向耦合器和并聯的低噪聲放大器。本文中首先介紹LNA相關理論，然后通過安捷倫公司的ADS仿真軟件進行電路仿真，仿真結果滿足設計要求，達到了低噪聲系數和良好地駐波比要求。此文也為后面電路的設計和調試提供了理論支持。
上傳時間： 2013-11-02
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芯片資料 光電耦合器MOC3083
上傳時間： 2013-11-14
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設計了用于汽車防撞雷達的功率放大器，為了消除在K波段的寄生效應的影響，設計了直流偏置、輸入輸出匹配網絡、耦合隔直和電源濾波的微帶網絡。通過ADS仿真，得到了噪聲系數為2.33，最大輸出功率為18.5 dBm，增益為8.5 dB的功率放大器。文中設計的功率放大器適用于FMCW雷達系統。
上傳時間： 2013-10-14
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該款立體聲調制度監視儀/分析儀可以保證FM發射記優質工作和 FM 電臺保持在最大的調制電平或對發射機的性能進行檢測。根據全美和國際標準，該款監視儀特設頻率合成的RF預選器，可按50KHZ檔預選頻率。精確 的 基帶解調，PLL 立體聲信道解碼，線性相位濾波器，為監視調制度電平和性能的檢測提供了全面的方便的測試。多路音頻輸入可供檢測和外接失真儀。該款儀器外接天線時可與低電平 RF輸入端連接，也可經傳輸線耦合到高電平 RF輸入端。
上傳時間： 2013-11-15
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對于采用MEMS加速度計和陀螺儀的工業系統而言，優化帶寬可能是關鍵考慮因素。這代表著精度(噪聲)與響應時間之間的一種經典權衡。雖然多數MEMS傳感器制造商都會給出典型帶寬指標，往往還需要驗證傳感器或整個系統的實際帶寬。在確定加速度計和陀螺儀的帶寬特性時，一般需要使用振動臺或其他機械激勵源。要精確確定特性，需要全面了解應用于受測器件(DUT)的運動。在此過程中需要管理多種潛在誤差源。在機械帶寬測定中，一個常見的誤差源是諧振。導致機械諧振的原因有多種，包括激勵源維護不當、DUT與激勵源耦合不良以及基準傳感器放置等。這些誤差的隔離十分耗時，可能給至關重要的項目進度帶來風險。
上傳時間： 2013-11-01
上傳用戶：王小奇
隔離器的主要功能是通過電氣隔離柵傳送某種形式的信息，同時阻止電流。隔離器采用絕緣材料制造，可以阻止電流，隔離柵兩端都有耦合元件。信息通常在傳輸通過隔離柵之前由耦合元件編碼。
上傳時間： 2013-10-27
上傳用戶：王慶才
利用序列光耦合器建立雙隔離柵會存在一些問題，因為數據完整性很差，而且沒有一種緊湊和廉價的方式為兩個隔離柵之間的接口提供電源。隨著iCoupler®等高性能數字隔離器以及isoPower®器件集成電源的問世，通過分層隔離器建立高壓隔離柵現在已經成為一種可行解決方案。
上傳時間： 2013-11-14
上傳用戶：zhouxuepeng1
隨著競爭產品價格的降低和產品差異化需求的增加，在工業市場上生存也變得越來越艱難。同時，安全標準不見有絲毫放寬，這要求更多的工業應用采用電流隔離，給光耦合器帶來不利影響。這些不利影響會導致以下這些因素的增加：尺寸、功耗、電路板、元件數和成本。
上傳時間： 2013-11-23
上傳用戶：lifangyuan12
