GPS衛(wèi)星定位及若干問題的分析
標(biāo)簽： GPS 衛(wèi)星定位 分 若干問題
上傳時(shí)間： 2013-11-15
上傳用戶：黃華強(qiáng)
根據(jù)位置指紋室內(nèi)定位算法的理念，提出了一種旨在減小計(jì)算量的定位方法，并將此方法應(yīng)用于KNN算法中。以KNN算法為例，理論上分析了其計(jì)算量優(yōu)化的情況，并在此優(yōu)化算法的基礎(chǔ)上，通過仿真比較了K的取值、AP節(jié)點(diǎn)的位置及數(shù)量對(duì)定位精度的影響。結(jié)果表明該算法不但能夠保證位置指紋室內(nèi)定位的精度，而且還能有效的減小定位過程中的計(jì)算量。該方法同樣可以推廣到其他位置指紋定位算法中，能在理論上解決位置指紋定位算法的計(jì)算量問題。
標(biāo)簽： KNN 算法 室內(nèi)定位 中的應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2013-10-20
上傳用戶：wuchunwu
此文件詳細(xì)說明了GPS定位系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)，可以作為大專學(xué)生和GPS開發(fā)人員參考
標(biāo)簽： GPS 定位系統(tǒng) 電路設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：boyaboy
北斗定位設(shè)計(jì)
標(biāo)簽： 北斗 衛(wèi)星定位 艦船監(jiān)控
上傳時(shí)間： 2013-11-24
上傳用戶：tecman
為了提高公交服務(wù)效率，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車輛的定位與監(jiān)控，并通過站臺(tái)子系統(tǒng)采集站點(diǎn)各路公交車候車乘客數(shù)，無線傳感網(wǎng)將采集到的車輛信息和站點(diǎn)各路次候車乘客數(shù)傳輸?shù)焦槐O(jiān)控調(diào)度中心，公交監(jiān)控調(diào)度中心進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，將公交車輛信息發(fā)布到站點(diǎn)顯示系統(tǒng)供乘客瀏覽，并根據(jù)各路次各站點(diǎn)乘客的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)智能地在調(diào)度公交車輛。公交智能調(diào)度系統(tǒng)可以適應(yīng)客流變化，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營的高效化、智能化。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 調(diào)度
上傳時(shí)間： 2014-11-22
上傳用戶：cange111
船舶定位技術(shù)
標(biāo)簽： 船舶定位
上傳時(shí)間： 2014-11-11
上傳用戶：hgy9473
一篇不錯(cuò)的傳感網(wǎng)絡(luò)定位算法文章
標(biāo)簽： 精確度 傳感器網(wǎng)絡(luò) 定位算法 覆蓋率
上傳時(shí)間： 2013-11-22
上傳用戶：zhangdebiao
基于信號(hào)到達(dá)角度（AOA）的定位算法是一種常見的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)自定位算法，算法通信開銷低，定位精度較高。由于各種原因，估測的多個(gè)節(jié)點(diǎn)位置可能存在不可靠位置，提出了一種改進(jìn)的基于信號(hào)到達(dá)角的定位方法，通過過濾誤差較大的估計(jì)位置，來提高定位的精度。仿真結(jié)果表明，本文提出的改進(jìn)算法很好地提高了定位精度。
標(biāo)簽： AOA 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 改進(jìn)算法 節(jié)點(diǎn)定位
上傳時(shí)間： 2013-12-19
上傳用戶：jennyzai
隨著WIFI技術(shù)的發(fā)展，無線AP數(shù)量的增加，高效、方便的無線網(wǎng)絡(luò)得到快速普及。為了給園區(qū)內(nèi)游客提供方便快捷的位置服務(wù)，同時(shí)，由于WIFI信號(hào)的不穩(wěn)定造成定位不準(zhǔn)確的原因；通過模仿移動(dòng)終端移動(dòng)過程中無線信號(hào)的識(shí)別過程，確保定位的準(zhǔn)確性，提出了基于WINCE下WIFI定位的閾值判決策略，通過模仿此過程的實(shí)驗(yàn)，得出數(shù)據(jù)并驗(yàn)證了閾值判決策略是可以提高定位的準(zhǔn)確性的。
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：sc965382896
在GMPLS光網(wǎng)絡(luò)中，為了在故障定位時(shí)減少定位數(shù)障據(jù)鏈路故障的信令開銷，避免不必要的網(wǎng)絡(luò)資源浪費(fèi)，降低網(wǎng)絡(luò)資源的阻塞率，提出了一種分布式多層故障定位方法。該方法在現(xiàn)有的單層故障定位方案的基礎(chǔ)上，通過雙向數(shù)據(jù)鏈路故障通知的方法，避免了一些不必要的故障相關(guān)操作，減少了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的負(fù)擔(dān)，提高了網(wǎng)絡(luò)資源的利用率。
標(biāo)簽： GMPLS 光網(wǎng)絡(luò) 分布式 多層
上傳時(shí)間： 2013-10-13
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