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能源管理

能源管理是對能源的生產、分配、轉換和消耗的全過程進行科學的計劃、組織、檢查、控制和監督工作的總稱。內容包括：制定正確的能源開發政策和節能政策，不斷完善能源規劃、能源法規，能源控制系統，安排好工業能源、生活能源的生產與經營;加強能源設備管理，及時對鍋爐、工業窯爐，各類電器等進行技術改造和更新，提高能源利用率，實行能源定額管理，計算出能源的有效消耗及工藝性損耗的指標，層層核定各項能源消耗定額，并通過經濟責任制度和獎懲制度把能源消耗定額落實到車間、班組和個人，督促企業達到耗能先進水平，定期檢查耗能大的重點企業，重點項目和重點設備，不斷對能源有效利用程度進行技術分析，建立健全能源管理制度，形成專業管理與群眾管理相結合的能源管理網，教育職工樹立節能意識，并不斷加強對能源消耗的計量監督、標準監督和統計監督。[1]

純電動汽車電池管理系統的研究.rar

隨著社會的發展以及能源、環保等問題的日益突出，純電動汽車以其零排放，噪聲低等優點越來越受到世界各國的重視，被稱作綠色環保車。作為發展電動車的關鍵技術之一的電池管理系統(BMS)，是電動車產業化的關鍵。本課題配合“基于開關磁阻電機的電動汽車的研制”，研制適用于純電動汽車的電池管理系統。電池管理系統直接檢測及管理電動汽車的儲能電池運行的全過程，包括電池基本信息測量、電量估計、單體電池間的均衡、電池故障診斷幾個方面。本論文主要工作是研制適用于純電動汽車的蓄電池管理系統。研究鉛酸蓄電池二階模型的建立與剩余容量的卡爾曼濾波估算方法。分析鉛酸蓄電池的基本工作原理和影響蓄電池組剩余容量SOC(state of charge)的主要因素。介紹了基于DSP2407的蓄電池組控制器的硬件平臺，完成DSP小系統、電池數據采集電路、信號調理電路、CAN總線相關電路等硬件電路設計、調試、完善。獨立完成系統所有軟件設計，包括：主程序設計，電池基本信息檢測子程序設計，電池剩余電量卡爾曼濾波估算程序設計，電池狀態檢測子程序設計，CAN收發子程序設計，EEPROM讀寫子程序設計。最后，在電動汽車上搭建實驗平臺，將鉛酸蓄電池組與設計的軟硬件系統聯合進行調試、試驗。測得了相關數據。試驗結果表明，本文介紹的電池管理系統硬件電路可靠、經濟、抗干擾能力強。可以實現：電池電壓、電流、溫度的模擬量采集；剩余電量的計算和電池狀態的判斷；實時顯示，故障時報警等BMS相關功能。

標簽： 純電動汽車電池管理系統

上傳時間： 2013-06-11

上傳用戶：hustfanenze
20kW車用鉛酸電池智能管理系統.rar

環境的不斷污染、石油能源的加劇消耗促使純電動車成為了各國各汽車廠商爭相研究的對象。而閥控免維護鉛酸蓄電池（VRLA）憑著其低廉的價格優勢占據了車用蓄電池的大部分市場份額。本文旨在開發一套完整的VRLA蓄電池管理系統，包括蓄電池狀態檢測、均衡充放電管理、溫度管理、充放電管理等。本文首先討論了車用VRLA蓄電池的特性，包括其失效模式、改進方式以及各種充電方法對其物理上的影響。隨后，針對VRLA車用蓄電池，本文著重討論了電動汽車蓄電池的智能管理系統，第三章到第四章詳細介紹了裝載車內的管理系統（檢測系統、均衡系統）；第五章著重討論了置于車外的充放電管理系統的設計和實現。狀態檢測系統系統主要包括電池狀態采集系統以及剩余容量SoC、健康狀態SoH測量系統。本文針對電動汽車這個特殊應用場合，提出了一種新的同時基于AH定律、Peukert方程、溫度修正、SoH以及開路電壓的的容量預測方法。均衡充電系統的目的是保持串聯電池組單體電池容量的均衡。均衡管理系統主要包括控制器、開關組件以及輔助均衡充電器三個部分。主充電系統采用的是正負脈沖的充電方式，本系統通過一個全橋雙向DC/DC變流器來實現。主充電器的功率等級為20kW，在本課題組中，這個功率等級較之以往有較大的突破。

標簽： 20 kW 車用

上傳時間： 2013-04-24

上傳用戶：飛翔的胸毛
教學樓智能燈光控制系統設計摘要：為節約能源

教學樓智能燈光控制系統設計摘要：為節約能源，節省設備，智能管理，設計了基于Mcs一51系列微控制器的智能教學燈光控制系統，系統通過光敏電阻將光照強度轉換成電壓信號，經A／D轉換器轉換成數字信號，送入控制器進行分析，得出光線等級；通過紅外傳感器判斷教室內部的人數，根據光線等級和教室人數的情況，系統給出相應的開關動作控制教室的照明，實現以指令的方式對教學樓照明的總體控制；使用字符型液晶顯示屏，顯示內容更豐富；系統操作簡單，界面友好，適合現代化校園的照明控制系統的控制要求及需要。

標簽： 教學樓控制系統設計智能燈能源

上傳時間： 2016-10-20

上傳用戶：ynzfm
基于ic卡的充電樁用戶管理系統設計與實現

純電動汽車是未來汽車行業發展的主要方向之一，因其節能、環保等優點已得到國家政策的大力支持推廣。在電動汽車市場化進程中，配套充電設施的規劃與建設將決定其發展速度和力度。所以研究在充電站系統中如何向用戶提供可靠、便捷、安全的充電服務成為了保障充電站功能實現的重要趨勢本文依托山東大為電氣有限公司研究生聯合培養工作站的項目“電動汽車充電站及其管理系統”，針對電動汽車交流充電樁的具體運營需求，基于項目對電動汽車交流充電樁的軟硬件設計，提出了采用CPU卡為媒介為用戶提供刷卡充電消費服務。首先針對項目應用需求設計CPU卡的卡上文件系統、安全體系、文件訪問流程以及讀卡器終端與卡片信息交互的方式對CPU卡的應用進行了方案設計；并基于ARM主控板和 Linux嵌入式系統設計了交流充電樁的IC卡應用設計方案，并編寫了充電樁刷卡消費應用程序，通過測試證實可完成卡片識別、用戶身份認證、正確計費及意外情況處理等功能：最后在電動汽車充電站管理系統的理念下采用C#面向對象開發語言及 SQLserver數據庫設計用戶信息管理的實現方案，通過對系統數據表的規劃、對CPU卡的操作流程設計以及界面功能的編程實現用戶信息管理系統的功能。關鍵詞：電動汽車；充電站；CPU卡；用戶信息管理全球能源危機以及環境污染問題越來越受到各國人民的重視，在此背景下電動汽車以其低于傳統燃料汽車的噪聲與污染，以及其易于操縱、維修、低運行成本等優點，迅速贏得了世界上許多發達國家和各大著名汽車廠商的關注，并成為其大力研究開發與推廣的重點。而伴隨著電動汽車產業的發展，其配套充電設施與充電服務也將隨之成為各國相關科研人員致力研究的方向

標簽： 充電樁

上傳時間： 2022-04-01

上傳用戶：XuVshu
電動汽車電池管理系統(BMS)及其驗證系統的開發

近年來地球的環境惡化問題使得新能源汽車受到人們的重視。動力電池是決定著純電動汽車的各方面性能的核心部件。電池管理系統（BMS）與整車控制器和充電機進行通訊，對動力電池組的充放電過程進行控制和保護，對各單體進行均衡控制，并根據一定的算法來估計動力電池組的電量狀態（SOC），為駕駛員提供續航信息。整車企業及電池廠商需要針對電池管理系統的測試設備來驗證考核BMS系統，以選配合適的BMS應用于動力電池組的管理。然而，電池管理系統作為一個技術尚未完全成熟的部件，其測試驗證還沒有統一的行業規范。本文首先對BMS的必要性和主要功能作了詳細的分析，BMS的主要功能有對動力電池狀態數據的采集、對動力電池進行充放電保護和熱管理、估算動力電池的SOC、對動力電池中各單體電池進行均衡及與整車和充電機通訊。本文研究了鋰電池Thevenin模型的參數識別方法并將開路電壓法、安時積分法和擴展卡爾曼濾波法結合起來用于SOC估計。在這些工作的基礎上，為某混合動力公交車的動力電池開發了一款BMS。該BMS采用主從式結構，主控制模塊主要對負責總電壓總電流的信號采集、動力電池的SOC進行估計、絕緣檢測、與整車通訊等功能，從控模塊實現單體電壓、電池組溫度采集和單體均衡等功能。為了檢測該BMS的功能和精度，為電池組選配合適的BMS系統，創新性地設計了BMS測試驗證系統。本文詳細說明了該系統的總體方案和設計原理，并對BMS驗證系統的輸出精度作了詳細的測試，數據表明其輸出信號具有良好的精度，可以用于BMS產品的測試試驗。

標簽： 電動汽車電池管理系統 bms

上傳時間： 2022-07-05

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電能計量裝置技術管理規程配套工作規定和標準匯編

電能計量裝置技術管理規程配套工作規定和標準匯編

標簽： 電能計量標準匯編裝置

上傳時間： 2013-06-30

上傳用戶：eeworm
ip地址管理與子網劃分 PDF

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標簽： ip地址子網分

上傳時間： 2013-04-15

上傳用戶：eeworm
SQL Server 數據庫設計與管理

SQL Server 數據庫設計與管理

標簽： Server SQL 數據庫設計

上傳時間： 2013-05-26

上傳用戶：eeworm
Cisco TCP_IP路由管理專業參考(第3版) PDF

Cisco TCP_IP路由管理專業參考(第3版) PDF

標簽： TCP_IP Cisco 路由

上傳時間： 2013-04-15

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電腦管理與維護全程圖解

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標簽： 電腦圖解

上傳時間： 2013-07-05

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