一種新型的基于自組網(wǎng)車載通信系統(tǒng)MAC協(xié)議
標(biāo)簽： MAC 組網(wǎng) 協(xié)議
上傳時間： 2013-11-15
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無線傳感網(wǎng)絡(luò)存在關(guān)鍵區(qū)域節(jié)點能量消耗過快，節(jié)點能量供應(yīng)有限以及通信鏈路擁塞等問題，容易造成節(jié)點故障和路由破壞。為減小上述問題對網(wǎng)絡(luò)傳輸造成的影響，提出一種基于Q學(xué)習(xí)的無線傳感網(wǎng)絡(luò)自愈算法，通過引入Q學(xué)習(xí)的反饋機制，動態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息，當(dāng)故障發(fā)生時，自適應(yīng)地選擇恢復(fù)路徑，保證數(shù)據(jù)實時順利傳輸。仿真結(jié)果表明，該算法降低了錯誤選擇故障或擁塞路徑的概率，在故障感知、故障恢復(fù)和延長網(wǎng)絡(luò)壽命等方面，表現(xiàn)出了良好的性能。
標(biāo)簽： 無線傳感網(wǎng)絡(luò) 算法
上傳時間： 2013-10-26
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為了有效地平衡編碼效率和抗誤碼能力之間的矛盾，筆者提出了一種自適應(yīng)FMO編碼方法；可根據(jù)圖像的復(fù)雜度自適應(yīng)的選擇編碼所需的FMO模式。仿真結(jié)果表明這種FMO編碼方式完全可行，且在運動復(fù)雜度頻繁變化時效果更加明顯，完全可應(yīng)用在環(huán)境惡劣的無線信道中。
標(biāo)簽： FMO 視頻運動 復(fù)雜度 算法研究
上傳時間： 2013-10-23
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為了實現(xiàn)對冷鏈運輸過程的實時監(jiān)測，提出了一種基于GPS和GPRS的遠程監(jiān)測系統(tǒng)。硬件采用Cortex-M3內(nèi)核處理器STM32F103，設(shè)計了溫濕度采集、射頻傳輸、GPS、GPRS、存儲卡等模塊；軟件是在μVision4及EW430編譯環(huán)境下使用C編寫，實現(xiàn)了系統(tǒng)初始化、無線自組網(wǎng)、GPS數(shù)據(jù)接收、GPRS數(shù)據(jù)收發(fā)、溫濕度采集以及控制功能。實際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)安裝簡便、性能穩(wěn)定，達到了設(shè)計要求。
標(biāo)簽： GPRS GPS 運輸監(jiān)測
上傳時間： 2013-10-16
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ZigBee 技術(shù)為低功耗、低成本、低復(fù)雜度、適中數(shù)據(jù)傳輸率和且具有自組織功能的無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的組建提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。為了增強無線網(wǎng)絡(luò)在無人值守、遠程監(jiān)控等應(yīng)用中的穩(wěn)定性及智能化，本文在分析ZigBee協(xié)議體系結(jié)構(gòu)以及Z_Stack協(xié)議棧基礎(chǔ)上，研究了如何基于CC2530組建具有自組網(wǎng)、自愈特性的ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)，通過對無人值守的通信基站的交流電壓、電流和溫濕度環(huán)境等參數(shù)的遠程實時監(jiān)控的試驗，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的自組網(wǎng)與自愈功能，增強了網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性及智能化。
標(biāo)簽： ZigBee 自愈自組網(wǎng)
上傳時間： 2013-10-14
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將軟件構(gòu)件化開發(fā)技術(shù)應(yīng)用至RFID領(lǐng)域.基于領(lǐng)域工程的分析方法，對RFID領(lǐng)域內(nèi)變化性需求進行封裝、隔離和抽象，分析出RFID體系架構(gòu)，提煉出RFID軟件構(gòu)件模型。針對構(gòu)件的管理，研究了RFID構(gòu)件的分類方法，提出刻面分類法，并詳細描述RFID軟件構(gòu)件分類的刻面及每個刻面的術(shù)語空間。
標(biāo)簽： RFID 軟件 構(gòu)件化 開發(fā)技術(shù)
上傳時間： 2013-11-02
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為了解決電子偵察接收機中同時到達信號的接收問題，從傳統(tǒng)的低通濾波器結(jié)構(gòu)出發(fā)，給出了一種無盲區(qū)高效數(shù)字信道化接收模型。信道化之后進行瞬時幅度和相位差提取。通過系統(tǒng)仿真，驗證了該信道化模型的正確性；通過搭建信道化接收機的硬件平臺并對實際系統(tǒng)測試，驗證了瞬時幅度及相位差測試的正確性。
上傳時間： 2013-11-25
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設(shè)計了MCF52255高性能微處理器為控制核心的兩輪自平衡巡線機器人的硬件和軟件系統(tǒng)
上傳時間： 2013-12-24
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文中以第七屆"飛思卡爾"杯大學(xué)生智能車競賽為背景，以飛思卡爾MC9S12XS128單片機為核心，設(shè)計了一種自平衡巡線智能車系統(tǒng)。本設(shè)計基于倒立擺的動力學(xué)模型，經(jīng)過卡爾曼濾波算法對陀螺儀和加速度計的輸出信號進行處理得到智能車的角速度和傾角，再通過PID運算處理后的輸出控制智能車的平衡、前進和轉(zhuǎn)向。實驗及實際比賽表明，本智能車系統(tǒng)可穩(wěn)定運行，具有速度快，轉(zhuǎn)向靈活，抗干擾性強的特點
上傳時間： 2013-10-08
上傳用戶：CHENKAI
PMSM的自適應(yīng)滑模觀測器無傳感器控制
上傳時間： 2013-11-23
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