為了有效地平衡編碼效率和抗誤碼能力之間的矛盾,筆者提出了一種自適應(yīng)FMO編碼方法;可根據(jù)圖像的復(fù)雜度自適應(yīng)的選擇編碼所需的FMO模式。仿真結(jié)果表明這種FMO編碼方式完全可行,且在運動復(fù)雜度頻繁變化時效果更加明顯,完全可應(yīng)用在環(huán)境惡劣的無線信道中。
標簽: FMO 視頻運動 復(fù)雜度 算法研究
上傳時間: 2013-10-23
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ZigBee 技術(shù)為低功耗、低成本、低復(fù)雜度、適中數(shù)據(jù)傳輸率和且具有自組織功能的無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的組建提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。為了增強無線網(wǎng)絡(luò)在無人值守、遠程監(jiān)控等應(yīng)用中的穩(wěn)定性及智能化,本文在分析ZigBee協(xié)議體系結(jié)構(gòu)以及Z_Stack協(xié)議棧基礎(chǔ)上,研究了如何基于CC2530組建具有自組網(wǎng)、自愈特性的ZigBee無線網(wǎng)絡(luò),通過對無人值守的通信基站的交流電壓、電流和溫濕度環(huán)境等參數(shù)的遠程實時監(jiān)控的試驗,實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的自組網(wǎng)與自愈功能,增強了網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性及智能化。
標簽: ZigBee 自愈自組網(wǎng)
上傳時間: 2013-10-14
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空時二維自適應(yīng)處理技術(shù)(STAP)具有優(yōu)越的雜波抑制性能,作為一種關(guān)鍵動目標檢測技術(shù),在機載和天基雷達中得到了廣泛的應(yīng)用。首先介紹了機載雷達的雜波幾何模型,闡述了機載相控陣雷達STAP技術(shù)的基本原理,然后從其弱點和局限性出發(fā)探討了對其可能的幾種干擾方式,并詳細解釋了其干擾機理,為機載相控陣雷達STAP干擾技術(shù)的具體實現(xiàn)打下了基礎(chǔ),具有一定的工程應(yīng)用價值。
標簽: STAP 機載 干擾方法 相控陣雷達
上傳時間: 2013-10-13
上傳用戶:zhangliming420
設(shè)計了MCF52255高性能微處理器為控制核心的兩輪自平衡巡線機器人的硬件和軟件系統(tǒng)
標簽: 52255 MCF 自平衡 巡線
上傳時間: 2013-12-24
上傳用戶:s藍莓汁
文中以第七屆"飛思卡爾"杯大學(xué)生智能車競賽為背景,以飛思卡爾MC9S12XS128單片機為核心,設(shè)計了一種自平衡巡線智能車系統(tǒng)。本設(shè)計基于倒立擺的動力學(xué)模型,經(jīng)過卡爾曼濾波算法對陀螺儀和加速度計的輸出信號進行處理得到智能車的角速度和傾角,再通過PID運算處理后的輸出控制智能車的平衡、前進和轉(zhuǎn)向。實驗及實際比賽表明,本智能車系統(tǒng)可穩(wěn)定運行,具有速度快,轉(zhuǎn)向靈活,抗干擾性強的特點
標簽: 磁場檢測 巡線 智能小車 自平衡
上傳時間: 2013-10-08
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PMSM的自適應(yīng)滑模觀測器無傳感器控制
標簽: PMSM 滑模觀測器 無傳感器 控制
上傳時間: 2013-11-23
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該系統(tǒng)采用自校正控制原理和常規(guī)PID控制相結(jié)合的算法!能快速整定出PID控制器的參數(shù)
標簽: C8051F020 PID 參數(shù) 自整定
上傳時間: 2013-10-21
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自適應(yīng)波束形成是智能天線的關(guān)鍵技術(shù),其核心是通過一些自適應(yīng)波束形成算法獲得天線陣列的最佳權(quán)重,并最終最后調(diào)整主瓣專注于所需信號的到達方向,以及抑制干擾信號,通過這些方式,天線可以有效接收所需信號。在實際應(yīng)用中,收斂性,復(fù)雜性和魯棒性的速度是在選擇自適應(yīng)波束形成算法時要考慮的主要因素。本文聚焦于最小均方(LMS)算法和樣本矩陣求逆(SMI)的算法,分析了它們的性能,并在Matlab的幫助下將這兩個算法應(yīng)用于自適應(yīng)波束形成。
標簽: 自適應(yīng)波束 法的研究
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LTE系統(tǒng)中的分布式空時中繼技術(shù).
標簽: LTE 分布式 中繼技術(shù)
上傳時間: 2013-11-18
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文中簡要介紹了自適應(yīng)旁瓣對消的基本原理,旁瓣對消模塊在某雷達的應(yīng)用,推導(dǎo)出便于工程實現(xiàn)的理論公式。在實際工作中能滿足雷達系統(tǒng)抗干擾性能指標的要求。
標簽: 自適應(yīng)旁瓣 數(shù)字陣列雷達 工程實現(xiàn)
上傳時間: 2013-11-09
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