?? 船舶技術(shù)資料

?? 資源總數(shù)：72
?? 源代碼：40
探索船舶電子技術(shù)的前沿，涵蓋從自動化控制系統(tǒng)到高效能通信解決方案。本頁面匯集了72個精選資源，深入解析船舶導(dǎo)航、動力系統(tǒng)優(yōu)化及安全監(jiān)控等關(guān)鍵領(lǐng)域，助力工程師掌握海洋工程的核心知識與最新趨勢。無論是從事商用船只設(shè)計還是科研項目開發(fā)，這里都是您不可或缺的技術(shù)寶庫。立即訪問，開啟您的專業(yè)成長之旅！

?? 船舶熱門資料

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船舶自動操舵儀又稱自動舵，用來保持船舶在給定航向或航跡上航行，是船舶操縱的關(guān)鍵設(shè)備。船舶自動舵尚沒有專用的故障診斷系統(tǒng)，當前的維修方法不能滿足快速保障和應(yīng)急保障的需要。本文結(jié)合某型自動舵微機通道故障診斷科研項目，重點論述某型自動舵數(shù)字控制系統(tǒng)的故障診斷設(shè)計與實現(xiàn)，研究了基于模糊推理的船舶自動舵故障診...

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船舶氣象儀是一套船載的自動化海洋氣象觀測系統(tǒng)，該系統(tǒng)廣泛的布置在各種船只上，可以獲得船只經(jīng)過的海域內(nèi)的風、濕、溫、氣壓、降雨等氣象參數(shù)。通過對海洋氣象環(huán)境實時的掌握，能夠使船舶航行安全、省時、經(jīng)濟，并使因災(zāi)害性天氣造成的損失減小到最低限度。通過對海洋氣象數(shù)據(jù)的存儲、統(tǒng)計，對我國觀測海洋環(huán)境、研究海洋...

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針對船舶電力系統(tǒng)脆性研究，從脆性致因的內(nèi)部機制和外部機制入手，建立包含脆性環(huán)境和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4 層分析模型。主要分析其下層模型結(jié)構(gòu)，將脆性環(huán)境通過脆性事件分解為若干基本脆性根源，用德菲爾法-最大熵原理建立以脆性根源為基礎(chǔ)的脆性風險模型，分析預(yù)測船舶電力系統(tǒng)的脆性過程。最后以某一個船舶電力系統(tǒng)為例，對在隨...

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   針對船舶氣象儀保障維修而設(shè)計的船舶氣象儀測試系統(tǒng)，包括信息處理終端、主儀器檢測模塊、傳感器檢測模塊，各個模塊都采用基于AVR單片機的嵌入式系統(tǒng)，模塊之間通過CAN總線進行通信。結(jié)果表明，船舶氣象儀測試系統(tǒng)能夠快速檢測船舶氣象儀故障，與單純依靠人工方式排查故障相比，故障檢測時...

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