本書以單一電阻元件電路為起點，以每次添加元件組成一種新的應用電路為主線組織內容。全書共8章：第l章介紹電阻器的識別與使用、交直流電阻電路及其應用、萬用表的使用等內容；第2章介紹電容器的識別與使用、RC電路及其應用、示波器的使用等內容；第3章介紹電感器的識別與使用、感性電路及其應用、諧振電路及其應用、變壓器的應用等內容；第4章介紹二極管的識別與使用、二極管電路的應用等內容；第5章介紹三極管的識別與使用、基本放大電路及其應用等內容；第6章介紹集成運算放大器 和集成功率放大器的應用、正弦波振蕩器的安裝與測試等內容；第7章介紹三端集成穩壓器及其應用、脈寬調制開關型穩壓電路等內容；第8章介紹半控型、全控型電力電子器件的識別與應用等內容。本書理論與實踐相結合適合作為點職高專院校電子、通信; 計算機、機電一體化等專業的教材．也可供中職學生、職業技能培訓人員及相關從業人員參考。
上傳時間： 2022-07-09
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本書集作者多年來的實踐經驗與研究成果，系統地介紹了微納米加工技術的基礎，包括光學曝光技術、電子束曝光技術、聚焦離子束加工技術、X射線曝光技術、各種刻蝕技術和微納米尺度的復制技術，對各種加工技術著重講清原理，列舉基本的工藝步驟，說明各種工藝條件的由來，并注意給出典型上藝參數，充分分析了各種技術的優缺點及在應用過程過程中的注意事項，全書強調實用，避免煩瑣的數學分析，既注重基礎知識又兼顧微納米加工領域近年來的最新進展及在各高科技鎖域的應用，并列舉了相關參考文獻供進一步深入研究，因此不論是對初次涉足這一領域的大專院校的本科生或研究生,還是對已經有一定工作經驗的專業科技人員，都具有很好的參考價值。
標簽： 微納米加工技術
上傳時間： 2022-07-10
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本書是一本面向計算機、軟件工程和網絡工程專業及相關專業的本科生（高年級）和研究 生教材．根拐國內外計算機技術的最新發展、講述計算機算法的各種設計策略。包括分治技術、貪心技術、動態規劃技術、回溯和分支限界技術等，介紹算法分析技術，算法的時間和空間復雜度分析方法，包括最壞情況和平均情況的分析等；討論各類經典和應用問題的算法，包括排序算法、搜索算法、字符串匹配算法、圖論算法、調度算法、組合優化算法、數論算法等。并在計算復雜性理論的基礎上引入近似算法、概率算法等最新內容。
標簽： 計算機
上傳時間： 2022-07-10
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EMC（ElectromagneticCompatibility）在國際電工委員會標準IEC對電磁兼容的定義為：系統或設備在所處的電磁環境中能正常工作，同時不會對其他系統和設備造成干擾。圖1 電磁兼容概念圖EMC包括EMI（電磁干擾）及EMS（電磁耐受性）兩部分，所謂EMI電磁干擾，乃為機器本身在執行應有功能的過程中所產生不利于其它系統的電磁噪聲；而EMS乃指機器在執行應有功能的過程中不受周圍電磁環境影響的能力。電磁兼容（electromagneticcompatibility）各種電氣或電子設備在電磁環境復雜的共同空間中，以規定的安全系數滿足設計要求的正常工作能力。也稱電磁兼容性。它的含義包括：①電子系統或設備之間在電磁環境中的相互兼顧；②電子系統或設備在自然界電磁環境中能按照設計要求正常工作。若再擴展到電磁場對生態環境的影響，則又可把電磁兼容學科內容稱作環境電磁學。電磁兼容的研究是隨著電子技術逐步向高頻、高速、高精度、高可靠性、高靈敏度、高密度（小型化、大規模集成化），大功率、小信號運用、復雜化等方面的需要而逐步發展的。特別是在人造地球衛星、導彈、計算機、通信設備和潛艇中大量采用現代電子技術后，使電磁兼容問題更加突出
上傳時間： 2022-07-22
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該文檔為汽車超聲波倒車雷達設計初探總結文檔根 據 聲 波 在 空 氣 中傳 播 反 射 原 理 ，以 超 聲 波 換 能 器 為 接 口部 件 ，應 用單 片機 技 術設 計 了 一 套 汽 車 超 聲 波 防撞 雷 達 系統 。從 系統 的性 能 需 求 、實用要求出發 ，對系統組成 、檢 測 原 理 和 方 法 作 了選 擇 并 對 軟 硬 件 進 行 了 設計 。
上傳時間： 2022-07-26
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本書將全面介紹 C#編程的所有知識，從該語言本身一直到 Windows 和 Web 編程，再到數據源的使用，最后是一些新的高級技術。我們還將學習 Visual C# 2010 Express、 Visual WebDeveloper 2010 Express 和 Visual Studio 2010 的功能和利用它進行應用程序開發的各種方式。本書文筆優美流暢，闡述清晰，每一章都以前面章節的內容為基礎，便于讀者掌握高級技術。
標簽： c#
上傳時間： 2022-07-26
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BMS即 Battery Management System，電池管理系統。作為新能源汽車“電核心技術之一，BMS在新能源車上扮演十分重要的作用。按照新能源汽車對電池管理的需求，BMS具備的功能包括電壓/溫度/電流采樣及相應的過壓、欠壓、過溫、過流保護，SOC/SOH估算、SOP預測、故障診斷、均衡控制、熱管理和充電管理等。為了保證汽車電子電氣的可靠性設計，在2011年發布了ISO26262道路車輛功能安全標準），ISO26262標準是源于工業功能安全標準（IEC61508）[1]。目前許多汽車企業和零部件企業在控制器開發過程中采用ISO26262這個標準，ISO26262包括了汽車電子電氣開發中與安全相關的所有應用，制定了汽車整個生命周期中與安全相關的所有活動，ISO26262從需求開始，當中包括概念設計、軟硬件設計，直至最后的生產、操作，都提出了相應的功能安全要求，其覆蓋了汽車整個生命周期，從而保證安全相關的電子產品的功能性失效不會造成危險的發生。如下圖所示
標簽： bms
上傳時間： 2022-08-09
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采用真實的電池組測試BMS有著諸多的弊端：●極限工況模擬給測試人員帶來安全隱患，例如過壓、過流和過溫，有可能導致電池爆炸。·SOC估計算法驗證耗時長，真實的電池組充放電試驗耗時一周甚至更長的時間。·模擬特定工況難度大，例如均衡功能測試時，制造電池單體間細微SOC差別，電池熱平衡測試時，制造單體和電池包間細微的溫度差別等。·針對BMS功能測試，如電池組工作電壓、單體電池電壓、溫度、SOC計算功能、充放電控制、電池熱平衡、高壓安全功能、均衡功能、通訊、故障診斷、傳感器等一系列的測試，0EM都面臨著諸多挑戰。
上傳時間： 2022-08-09
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主動均衡：均衡電流最大5A，采用高效雙向能量轉移技術，真正做到過高單體電池的放電能量轉移到過低單體電池，能量在單體間高效轉移，與傳統的被動式均衡方式有本質差異，有效延長了續航里程和電池壽命。無線傳輸：基于云存儲技術的無線監控系統，用戶足不出戶就能隨時了解電池的運行狀況。通過后臺軟件，用戶可以隨時查看電池組的詳細信息：總電壓、總電流、SOC、單體電壓、電池溫度、電池組漏電流等，并提供實時信息查看和歷史數據海量下載，有效降低用戶維護成本，實現主動維護和管理高性能運算：所有模塊均采用32位高性能CPU，系統擴容升級方便，電池保護控制更為精準，采用高精度AD變換器，電流積分周期達到微秒級別。汽車CAN總線：BMS系統內部、外部均采用高速CAN2.0總線，多路CAN總線間電氣隔離，大幅提高運行穩定性，產品能夠穩定運行于大功率純電動客車、高壓儲能等強干擾環境下。汽車線束：
標簽： bms
上傳時間： 2022-08-09
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1.1系統簡介電池管理系統（BMS)主要作用包括：估測電池的荷電狀態，檢測電池的使用狀態，對電池進行充放電控制，對電池進行熱管理，同時對單體電池進行能量均衡，防止單體電池過充過放產生危險。1.2系統架構BMS根據功能表現形式分為分立式及一體式。分立式電動汽車電池管理系統（BMS）產品主要分為三類模塊：主控模塊（BCU)、電池信息監測模塊（BMU)及絕緣監測模塊（HVU)。其系統架構簡圖如下：BMU：單體電池電壓采集、電池溫度采集、電池均衡管理、單箱電池的熱管理功能、內網CAN通訊等；HVU：電池組絕緣檢測、電池組總壓檢測、電機控制器預充電壓檢測、內網CAN通訊等。
標簽： bms
上傳時間： 2022-08-10
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