一概述影響單片機系統運行穩定性的因素可大體分為外因和內因兩部分1. 外因 射頻干擾它是以空間電磁場的形式傳遞在機器內部的導體引線或零件引腳感生出相應的干擾可通過電磁屏蔽和合理的布線/器件布局衰減該類干擾 電源線或電源內部產生的干擾它是通過電源線或電源內的部件耦合或直接傳導可通過電源濾波隔離等措施來衰減該類干擾2. 內因 振蕩源的穩定性主要由起振時間頻率穩定度和占空比穩定度決定起振時間可由電路參數整定穩定度受振蕩器類型溫度和電壓等參數影響 復位電路的可靠性二 復位電路的可靠性設計1. 基本復位電路復位電路的基本功能是系統上電時提供復位信號直至系統電源穩定后撤銷復位信號為可靠起見電源穩定后還要經一定的延時才撤銷復位信號以防電源開關或電源插頭分-合過程中引起的抖動而影響復位圖1 所示的RC 復位電路可以實現上述基本功能圖3 為其輸入-輸出特性但解決不了電源毛刺A 點和電源緩慢下降電池電壓不足等問題而且調整RC 常數改變延時會令驅動能力變差左邊的電路為高電平復位有效 右邊為低電平Sm 為手動復位開關 Ch 可避免高頻諧波對電的干擾
上傳時間： 2014-01-18
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Keil Cx51 V7.0單片機高級語言編程與uVision2應用實踐詳細介紹了KeilCx51V7.機C語言編譯器和全新Windows集成開發環境μVision2的強大功能和具體使用方法。全面介紹了最新版本Cx51編譯器新增加的控制命令，給出了全部Cx51運行庫函數及其應用范例，對KeilCx51軟件包中各種應用工具，如BL51/Lx51連接定位器、A51/Ax51宏匯編器、LIB51庫管理程序以及OH51符號轉換程序等都作了詳細介紹，還介紹了單片機實時多任務操作系統RTX51及其子集RTX51TINY的具體功能與應用方法。μVision2已經將調試器功能集成于其中，用戶可以在單一環境下完成從源程序編寫、編譯、連接定位一直到目標文件的仿真調試等全部工作，書中詳細介紹了μVision2各種功能和應用，包括軟件模擬調試和硬件目標板實時在線仿真。第1章 851單片機與KeilCx51基礎 1.1 851單片機的存儲器組織結構 1.2 KeilCx51開發工具 1.3 Cx51簡單編程與調試第2章 Cx51程序設計基礎 2.1 標識符與關鍵字 2.2 Cx51程序設計的基本語法 2.2.1 數據類型 2.2.2 常量 2.2.3 變量及其存儲模式 2.2.4 用typedef重新定義數據類型 2.2.5 運算符與表達式 2.3 Cx51程序的基本語句 2.3.1 表達式語句 2.3.2 復合語句 2.3.3 條件語句 2.3.4 開關語句 2.3.5 循環語句 2.3.6 返回語句第3章 函數 3.1 函數的定義； 3.2 函數的調用 3.2.1 函數的調用形式 3.2.2 對被調用函數的說明 3.2.3 函數的參數和函數的返回值 3.2.4 實際參數的傳遞方式 3.3 函數的遞歸調用與再入函數
上傳時間： 2014-01-16
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我國自主研制的北斗二代衛星導航定位系統已具備區域導航定位的能力，文中以BD2/GPS雙系統導航接收機為研究對象，研究BD2/GPS雙系統接收機的通信協議，給出BD2/GPS雙系統接收機的數據采集方法，詳細設計了基于VC++的BD2/GPS接收機信息處理與分析軟件，并給出其軟件流程，研究了接收機定位性能的評價指標，并提取BD2/GPS聯合定位時的狀態參數以及精度因子。同時，實現了計算機對BD2/GPS雙系統接收機的設置與控制。通過實際測試和調試表明：設計的BD2/GPS接收機信息采集與處理系統工作穩定，界面友好，擴展性強，可用于對BD2/GPS雙系統接收機定位性能進行分析。
上傳時間： 2013-11-17
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無人機在空中偵察、監視、通信、反潛以及電子干擾等領域發揮的作用日趨重要，GPS技術已經成為無人機快速，安全，有效地執行任務的關鍵技術。傳統的GPS信號捕獲算法，每搜索一個多普勒頻點需要進行兩次FFT和一次IFFT，運算量大且實時性差。文中利用C/A碼功率譜對稱性的特點，通過減少參與循環的FFT點數的方法對傳統的FFT算法做了改進并利用MATLAB進行了仿真，仿真結果表明，改進后的捕獲方法能夠在滿足捕獲精度的條件下，可以更快的完成捕獲任務，有效地提升了導航定位的實時性。
上傳時間： 2014-01-09
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IEEE 802.11n無線局域網標準為了避免不必要的波束成型采用了循環移位機制，該機制對符號同步造成障礙，使得符號同步產生所謂的假多徑問題。針對這個問題，本文提出了一種采用移位疊加的本地訓練序列互相關的同步方法。通過對IEEE 802.11n無線局域網系統進行建模仿真，對新提出的方法和前人所提出的方法進行比較。最終驗證該同步方法具有實用性，能夠大幅度的提升同步的精度，使得符號同步的定位誤差控制在2個采樣點之內。
上傳時間： 2013-10-29
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基于改善公交調度手段、提高公交運營效率，提高公交吸引力和分擔率目的，采用了基于物聯網的智能公交系統設計方法。基于物聯網的智能公交系統具有車輛監控調度、車載終端、電子站牌和通信網絡等功能模塊。系統通過RFID技術對公交車輛進行跟蹤、定位、監控和調度，站臺的觸摸屏統計各路次候車乘客數，及電子站牌實時發布各車次到站時間等信息，利用Zigbee無線網絡技術實現車載終端、站臺系統和調度監控中心之間的通信。基于物聯網的智能公交系統可以提高公交服務質量和效率，滿足市民的出行需求。
上傳時間： 2013-12-16
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隨著智能手機功能日益豐富完善以及移動互聯網的迅速發展，智能手機的功耗管理就顯得越來越重要了。傳統的關于功耗管理都是從顯示屏、網絡模塊（GPRS/WiFi）和處理器等入手，文中通過優化GPS軟件實現低功耗。通過闡述現在導航軟件的工作原理并分析手機定位導航功耗情況，最后通過對比測試當前android系統4大主流導航軟件功耗情況，并結合自己提出的低功耗編程以及軟件運行流程，設計并實現了一款低功耗GPS導航軟件，通過測試，驗證了該軟件的可行性以及低功耗特性。
上傳時間： 2013-10-13
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為了提高公交服務效率，提出了基于物聯網的智能公交調度系統。系統采用RFID技術實現公交車輛的定位與監控，并通過站臺子系統采集站點各路公交車候車乘客數，無線傳感網將采集到的車輛信息和站點各路次候車乘客數傳輸到公交監控調度中心，公交監控調度中心進行數據處理和分析，將公交車輛信息發布到站點顯示系統供乘客瀏覽，并根據各路次各站點乘客的實時數據智能地在調度公交車輛。公交智能調度系統可以適應客流變化，實現公交運營的高效化、智能化。
上傳時間： 2014-11-22
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隨著GPS、GALILEO、GLONASS以及我國北斗導航定位系統的不斷發展，基于多星座下的GNSS接收機自主完好性監測算法也已被國內外學者廣泛研究。本文首先介紹了接收機自主完好性監測（RAIM）算法的原理，然后分別對單星座、多星座組合下的RAIM算法進行了研究和仿真，圖形化和數據化的仿真結果充分證明了多星座組合下的完好性監測性能優于單星座下完好性監測性能。
上傳時間： 2013-11-11
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AFDX（ Avionics Full Duplex Switch Ethernet）是空客公司首先提出的， 在商用以太網技術的基礎上，通過增加特殊功能來保證航空應用的確定性和可靠性，是目前最先進的機載通信網絡。文中針對航電設備與總線網絡通信出現的故障，設計了某型號飛機AFDX總線監控器，該設備是一個便攜式工控機，通過擴展AFDX總線接口卡，實時、高速、可靠的對總線上的數據進行記錄、分析、顯示，并依照航電總線標準ICD（接口控制文件）庫進行解析，快速準確的定位故障，避免設備的無故障拆裝，提高維護效率。仿真實驗表明：該監控器可實時監控航電AFDX 總線上的所有動態信息，對信息的分析處理正確，能滿足設計需求。
上傳時間： 2013-10-17
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