唐人社导航福利精品,一个色综合av,日韩高清三区

車載導(dǎo)航

基于FPGA的航電總線適配器設(shè)計(jì)

本文內(nèi)容來(lái)源于實(shí)際工程項(xiàng)目，屬于FPGA技術(shù)在航空電子系統(tǒng)中的應(yīng)用范疇。該項(xiàng)目的主要任務(wù)是通過(guò)設(shè)計(jì)—總線適配器將嵌入式航路控制器接入航電總線，使之成為航空電子系統(tǒng)的一部分。本文主要介紹航電總線適配器的設(shè)計(jì)，包括總線適配器接口協(xié)議分析、系統(tǒng)總體規(guī)劃、主控制器的FPGA實(shí)現(xiàn)、硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)等內(nèi)容。首先，本立在對(duì)項(xiàng)目背景、項(xiàng)目需求和總線適配器接口協(xié)議進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，規(guī)劃了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。并且根據(jù)此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)制定了相應(yīng)的轉(zhuǎn)換協(xié)議，以規(guī)范數(shù)據(jù)傳輸。其次，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求選擇主控制器和外圍器件，并以此搭建硬件平臺(tái)，完成系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)。本部分內(nèi)容包括主控制器的FPGA實(shí)現(xiàn)分析以及系統(tǒng)硬件各功能模塊如MIL-STD-1553B協(xié)議控制器模塊、RS-422電平轉(zhuǎn)換模塊、FPGA配置模塊和電源模塊等的設(shè)計(jì)。最后介紹了系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)，此部分主要完成了軟件的總體設(shè)計(jì)、功能模塊的劃分以及各功能模塊的軟件實(shí)現(xiàn)，包括BU-61580接口模塊、異步串口模塊和協(xié)議控制模塊等的具體設(shè)計(jì)。

標(biāo)簽： FPGA 總線適配器

上傳時(shí)間： 2013-05-22

上傳用戶：小強(qiáng)mmmm
基于FPGA的航電數(shù)據(jù)處理及傳輸系統(tǒng)

本文結(jié)合目前國(guó)內(nèi)外航電數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的發(fā)展概況，設(shè)計(jì)了一款集數(shù)據(jù)采集、處理、控制及傳輸于一體的航電處理系統(tǒng)。文章首先深入研究了自適應(yīng)濾波器原理，分析了LMS算法性能，著重從影響算法性能的因素入手，通過(guò)分析仿真，改進(jìn)...

標(biāo)簽： FPGA 數(shù)據(jù)處理傳輸系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2013-07-18

上傳用戶：wuyuying
基于FPGA的航電數(shù)據(jù)處理及傳輸系統(tǒng)

本文結(jié)合目前國(guó)內(nèi)外航電數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的發(fā)展概況，設(shè)計(jì)了一款集數(shù)據(jù)采集、處理、控制及傳輸于一體的航電處理系統(tǒng)。文章首先深入研究了自適應(yīng)濾波器原理，分析了LMS算法性能，著重從影響算法性能的因素入手，通過(guò)分析仿真，改進(jìn)算法，提升了算法性能，給出仿真結(jié)果分析，并設(shè)計(jì)應(yīng)用于系統(tǒng)之中；其次介紹了ARINC-429航空總線和RS-422串行總線的信息標(biāo)準(zhǔn)和傳輸格式。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于FPGA的解決航電系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、濾波處理、控制傳輸和復(fù)雜非線性運(yùn)算的一體化實(shí)現(xiàn)方案。選用XILINX公司的FPGA，實(shí)現(xiàn)了航電數(shù)據(jù)采集、傳輸和控制，集成了ARlNC-429和RS-422兩種通信接口，實(shí)現(xiàn)了總線冗余，并實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)濾波和相應(yīng)的算法處理。最后，在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，對(duì)每個(gè)模塊分別進(jìn)行了軟硬件測(cè)試。

標(biāo)簽： FPGA 數(shù)據(jù)處理傳輸系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2013-07-01

上傳用戶：R50974
捷聯(lián)慣導(dǎo)_航位推算組合導(dǎo)航算法研究

當(dāng)捷聯(lián)慣組（SIMU）安裝到載車上存在安裝誤差時(shí)，航位推算誤差與安裝誤差、里程計(jì)刻度系數(shù)誤差、初始對(duì)準(zhǔn)誤差有關(guān)。利用捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)和航位推算系統(tǒng)構(gòu)成組合導(dǎo)航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)上述誤差的估計(jì)。為此，推導(dǎo)了慣組和載車間存在安裝誤差時(shí)的慣導(dǎo)/航位推算組合導(dǎo)航系統(tǒng)的系統(tǒng)方程。仿真分析表明，組合導(dǎo)航系統(tǒng)可有效估計(jì)出安裝誤差、水平陀螺隨機(jī)常值漂移和加速度計(jì)隨機(jī)常值偏置。

標(biāo)簽： 捷聯(lián)慣導(dǎo) 組合導(dǎo)航算法研究

上傳時(shí)間： 2013-11-20

上傳用戶：ruixue198909
航電AFDX總線監(jiān)控器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

AFDX（ Avionics Full Duplex Switch Ethernet）是空客公司首先提出的，在商用以太網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加特殊功能來(lái)保證航空應(yīng)用的確定性和可靠性，是目前最先進(jìn)的機(jī)載通信網(wǎng)絡(luò)。文中針對(duì)航電設(shè)備與總線網(wǎng)絡(luò)通信出現(xiàn)的故障，設(shè)計(jì)了某型號(hào)飛機(jī)AFDX總線監(jiān)控器，該設(shè)備是一個(gè)便攜式工控機(jī)，通過(guò)擴(kuò)展AFDX總線接口卡，實(shí)時(shí)、高速、可靠的對(duì)總線上的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、分析、顯示，并依照航電總線標(biāo)準(zhǔn)ICD（接口控制文件）庫(kù)進(jìn)行解析，快速準(zhǔn)確的定位故障，避免設(shè)備的無(wú)故障拆裝，提高維護(hù)效率。仿真實(shí)驗(yàn)表明：該監(jiān)控器可實(shí)時(shí)監(jiān)控航電AFDX 總線上的所有動(dòng)態(tài)信息，對(duì)信息的分析處理正確，能滿足設(shè)計(jì)需求。

標(biāo)簽： AFDX 總線監(jiān)控器

上傳時(shí)間： 2013-10-17

上傳用戶：zyt
E路航LH950N導(dǎo)航儀實(shí)現(xiàn)通電自動(dòng)開(kāi)機(jī)

E路航LH950N導(dǎo)航儀實(shí)現(xiàn)通電自動(dòng)開(kāi)機(jī)、熄火斷電自動(dòng)休眠功能

標(biāo)簽： 950N 950 LH 導(dǎo)航儀

上傳時(shí)間： 2014-01-16

上傳用戶：3291976780
E路航LH950N導(dǎo)航儀實(shí)現(xiàn)通電自動(dòng)開(kāi)機(jī)

E路航LH950N導(dǎo)航儀實(shí)現(xiàn)通電自動(dòng)開(kāi)機(jī)、熄火斷電自動(dòng)休眠功能

標(biāo)簽： 950N 950 LH 導(dǎo)航儀

上傳時(shí)間： 2013-11-08

上傳用戶：ruixue198909
Xilinx可編程邏輯器件的高級(jí)應(yīng)用與設(shè)計(jì)技巧（孫航）

　　Xilinx可編程邏輯器件的高級(jí)應(yīng)用與設(shè)計(jì)技巧　　作者：孫航；出版社：電子工業(yè)出版社　　內(nèi)容簡(jiǎn)介：介紹了Xilinx器件的結(jié)構(gòu)和特性；以及ISE及其輔助設(shè)計(jì)工具，嵌入式處理器的原理與設(shè)計(jì)，高速串行接口設(shè)計(jì)等內(nèi)容。是一本比較全面介紹最新Xilinx器件和軟件發(fā)展的書(shū)籍。

標(biāo)簽： Xilinx 可編程邏輯器件設(shè)計(jì)技巧

上傳時(shí)間： 2013-11-12

上傳用戶：笨小孩
一個(gè)很不錯(cuò)的人事考勤系統(tǒng),強(qiáng)烈講義大家下載,帶源碼,可以修改

一個(gè)很不錯(cuò)的人事考勤系統(tǒng),強(qiáng)烈講義大家下載,帶源碼,可以修改

標(biāo)簽： 系統(tǒng) 家修改

上傳時(shí)間： 2013-12-14

上傳用戶：ccclll
學(xué)習(xí)資料網(wǎng)上下載

學(xué)習(xí)資料網(wǎng)上下載

標(biāo)簽：

上傳時(shí)間： 2014-12-22

上傳用戶：思琦琦