FPGA開發(fā)的技術(shù)資料包括原理圖和其它信息
上傳時(shí)間： 2013-09-01
上傳用戶：fhjdliu
1．?dāng)?shù)據(jù)管理：包括司機(jī)基本信息、汽車基本信息、車輛事故信息、車輛維修信\r\n息等的管理；\r\n2．派車運(yùn)營(yíng)記錄管理：登記派車的情況、進(jìn)行派車修改；\r\n來確定庫(kù)存是否有需要的車型，為賣車做好準(zhǔn)備；\r\n3．查詢管理：能夠根據(jù)車輛編號(hào)和派車日期查詢當(dāng)日的派車情況，并能進(jìn)行統(tǒng)\r\n計(jì)派車次數(shù)等；\r\n 4．系統(tǒng)管理：用戶管理和系統(tǒng)退出等。\r\n
標(biāo)簽： 數(shù)據(jù)管理 汽車
上傳時(shí)間： 2013-09-09
上傳用戶：wanqunsheng
這個(gè)教程的設(shè)計(jì)是為了為你提供一個(gè)怎樣建立一張?jiān)韴D、從PCB更新設(shè)計(jì)信息以及產(chǎn)生生產(chǎn)輸出文件的預(yù)覽。
上傳時(shí)間： 2013-09-18
上傳用戶：Miyuki
多傳感器信息融合是對(duì)多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。單一傳感器只能獲得環(huán)境或被測(cè)對(duì)象的部分信息段，多傳感器信息融合后可以完善地、準(zhǔn)確地反映環(huán)境特征。本文介紹多傳感器數(shù)據(jù)融合的基本理論。數(shù)據(jù)融合是把來自不同傳感器數(shù)據(jù)加以綜合、相關(guān)、互聯(lián)，提高定位和特征估計(jì)的精度。文章對(duì)Kalman融合算法進(jìn)行仿真，對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析。驗(yàn)證算法的可行性。
上傳時(shí)間： 2013-10-08
上傳用戶：zhaoke2005
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1447-1993 信息技術(shù)設(shè)備用不間斷電源通用技術(shù)條件
標(biāo)簽： 1447 1993 GB 信息技術(shù)
上傳時(shí)間： 2013-12-16
上傳用戶：zq70996813
提出一種生物信息檢測(cè)系統(tǒng)中無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）節(jié)點(diǎn)的電源設(shè)計(jì)方案。除了通過內(nèi)部3.7 V鋰電池，振動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械能也可以用來提供能量。系統(tǒng)工作過程中能自動(dòng)對(duì)供電方式進(jìn)行選擇，并完成對(duì)鋰電池的充電任務(wù)。
標(biāo)簽： 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 信息檢測(cè) 系統(tǒng)節(jié)點(diǎn) 電源設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-11-09
上傳用戶：止絮那夏
Vc++_實(shí)現(xiàn)GPS全球定位系統(tǒng)定位信息的提取
標(biāo)簽： GPS Vc 全球定位系統(tǒng) 定位
上傳時(shí)間： 2013-10-22
上傳用戶：xymbian
編譯器的診斷信息，當(dāng)有出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，可以查閱這個(gè)手冊(cè)
上傳時(shí)間： 2014-12-24
上傳用戶：ljd123456
針對(duì)船舶對(duì)中小型信息監(jiān)控終端的需求，提出了一種基于AVR單片機(jī)的設(shè)計(jì)方案。以AVR單片機(jī)為核心，采用LCD控制器RA8835實(shí)現(xiàn)對(duì)液晶顯示模塊的控制，通過軟硬件的緊密配合，實(shí)現(xiàn)信息圖文并茂的實(shí)時(shí)顯示，以及液晶對(duì)比度的調(diào)節(jié)。試驗(yàn)結(jié)果表明，該終端在高溫高濕、低溫高濕等惡劣環(huán)境條件下，顯示清晰、工作穩(wěn)定。
標(biāo)簽： 船載 信息監(jiān)控
上傳時(shí)間： 2013-11-16
上傳用戶：農(nóng)藥鋒6
在航電系統(tǒng)維護(hù)過程中，為解決定位故障的效率和降低維修成本等問題，提出了基于ICD（Interface Control Document，接口控制文件）的1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)采集卡對(duì)總線中傳輸?shù)男盘?hào)有無失真、偏差等電氣特性進(jìn)行檢測(cè)，并使用1553B通訊卡通過測(cè)控軟件LabWindows/CVI編程與ICD數(shù)據(jù)庫(kù)的動(dòng)態(tài)鏈接，實(shí)現(xiàn)總線信息的解析和故障的判斷。與傳統(tǒng)的維護(hù)過程相比，這種模型能夠從信號(hào)的電氣特性以及信息的解析等全方位的去檢測(cè)判斷故障的來源，并且能夠廣泛在其他1553B總線系統(tǒng)內(nèi)擴(kuò)展應(yīng)用。驗(yàn)證表明該監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)總線信息進(jìn)行快速有效地監(jiān)測(cè)分析，能滿足應(yīng)用需求。 Abstract: In the process of avionics system maintenance， to solve the problems such as improving the efficiency of fast orientation to troubles and reducing maintenance cost， system of 1553B bus information monitor model based on ICD was proposed. The system observed whether the data which transmitted on the bus appear distortion and deviation by using data acquisition card. And using 1553B communication card programming of the measure software LabWindows/CVI and the dynamic linking of ICD database， message analysis and fault estimation could be realized. Compared with traditional maintenance， this model can all-dimensionally detect and analyze the source of faults from both electrical characteristics of the signal and message analysis， and it can be widely applied in the other 1553B system. Experiment shown that this monitor system can effectively detect and analyze the bus message and can meet the application requirements.
標(biāo)簽： 1553B 總線 信息監(jiān)控
上傳時(shí)間： 2013-11-23
上傳用戶：18752787361
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