高壓雙管反激變換器的設計:介紹一種雙管反激的電路拓撲，分析了其工作原理，給出了一些關鍵技術參數(shù)的計算公式，設計并研制成功的30W 380V AC5 0H z/510V DC/+15.1 V DC(1A )、+5.2VDC(2A)輔助開關電源具有功率密度高、變換效率高、可靠性高等優(yōu)良的綜合性能。該變換器在高電壓輸人情況下有重要的應用價值。【關 鍵 詞 】變換器，輔助開關電源，雙管反激 [Abstract】 A n e wt opologyfo rd oubles witchfl ybackc onverteris in troduced.Th eo perationp rincipleis a nalyzeda nds ome for mulas for calculating key parameters for the topology are presented. The designed and produced auxiliary switching power supply,i. e. 30W 380V AC5 0H z/5 10V DC/+15.1 V DC《1A )、+5.2 V DC《2A )，hase xcellentc omprehensivep erformances sucha sh ighp owerd ensity, hi ghc onversione fficiencya ndh ighr eliability.Th isc onverterh asim portanta pplicationv aluef orh igh input voltag [Keywords ]converter,au xiliary switchingp owers upply,do ubles witchf lybac
上傳時間： 2013-11-01
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近年來，車輛檢測器作為交通信息采集的重要前端部分，越來越受到業(yè)內人士的關注。鑒于公路交通現(xiàn)代化管理和城市交通現(xiàn)代化管理的發(fā)展需要, 對于行駛車輛的動態(tài)檢測技術——車輛檢測器的研制在國內外均已引起較大重視。車輛檢測器以機動車輛為檢測目標，檢測車輛的通過或存在狀況，其作用是為智能交通控制系統(tǒng)提供足夠的信息以便進行最優(yōu)的控制。目前,常用的行駛車輛檢測器主要有磁感應式檢測器，超聲波式檢測器，壓力開關檢測器，雷達檢測器，光電檢測器以及視頻檢測器等，而環(huán)形線圈電磁感應式車輛檢測器具有性能穩(wěn)定、結構簡單、檢測電路易于實現(xiàn)、成本低、維護量少、適應面廣等優(yōu)點，市場應用范圍最廣。目前我國實際用于高速公路和城市道路的車輛檢測器幾乎全部是從國外進口的,國產車輛檢測器存在著諸多問題, 如誤檢率高、靈敏度低、長時間工作穩(wěn)定性差等。[1-2]在大量現(xiàn)場實驗基礎上, 本文提出一種新的解決方案, 將穩(wěn)定性、靈敏性、高速性融為一體，解決了以上所述的諸多問題。
上傳時間： 2013-12-30
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為了使車流在交通路口順暢通過，通常需要統(tǒng)計一個交通信號燈周期內的車流量，以實現(xiàn)交通信號燈的自動配時。文中提出了一種交通路口的車流量檢測算法。通過在道路前方設置檢測線，進而統(tǒng)計檢測線灰度變化的情況，即可統(tǒng)計出通過的車流量。并對其進行FPGA的硬件仿真。實驗結果表明，此方法實現(xiàn)簡單，運算處理速度快，能夠得到較滿意的結果。
上傳時間： 2013-10-12
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針對城市道路交叉口的常發(fā)性交通擁堵現(xiàn)象，依據RFID檢測系統(tǒng)的特點，提出了一種基于物聯(lián)網前端信息采集技術的交通流檢測方法。并且對城市道路交叉口采集到的交通流量相對增量、車輛的時間占有率相對增量以及地點平均車速等信息進行了對比性分析和統(tǒng)計推導，從理論上論證了交通擁擠產生時的交通流特點，然后以此為基礎給出了交通擁擠事件出現(xiàn)時的判別準則，構造出相應的擁擠檢測指標及判別算法。最后利用Matlab編程再結合實際交通測量數(shù)據驗證了算法的正確性。
上傳時間： 2014-12-28
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在車載自組網中，路由協(xié)議很大程度上決定了整個網絡的性能。如何有效的利用車流信息提高傳輸質量是改善路由性能的一個關鍵問題。本文基于速度-密度線性模型，提出了一種實時車流密度的路由協(xié)議RVDR（Real-time Vehicle Density Routing）。該協(xié)議通過與鄰居節(jié)點交換的速度信息，對相關道路車流密度進行預測，并給出基于車流密度信息的路徑選擇方法。仿真結果表明，與現(xiàn)有協(xié)議相比，RVDR協(xié)議在實時性和高效性等性能方面得到改進。
上傳時間： 2014-07-10
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隨著城市人口的急劇膨脹導致交通超載負荷，城市地鐵的建設極大的緩解了城市交通問題，然而由于眾多出入口，往往導致人們出行的困擾，本文以Android為開發(fā)平臺，以區(qū)域電子地圖為基礎開發(fā)了地鐵出口導航系統(tǒng)，實現(xiàn)了地鐵站各站點出口及周邊道路、公交信息等的查詢， 并通過集成SQLite及Google Map實現(xiàn)數(shù)據庫管理及地圖服務應用。首先介紹了android 智能操作系統(tǒng)的基本情況，然后通過分析軟件運用的各項技術展現(xiàn)了android平臺的強大開放性和兼容性，在引入這些類庫的同時又對Android通用框架下應用軟件的開發(fā)進行了總結，最后以上海南站作為應用背景，通過實例可視化地展示了系統(tǒng)應用的實用性、時效性，為人們的方便快捷出行提供了輔助決策支持。
標簽： Android 地鐵 導航 系統(tǒng)設計
上傳時間： 2014-01-05
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根據現(xiàn)今的交通系統(tǒng)中駕駛員不能獲取塞車狀況的實時信息的情況，設計出了基于ZigBee無線組網城市交通中的塞車狀況的自動預警系統(tǒng)。本系統(tǒng)可以為某一時刻正在或將要出行車輛和出行人員提供實時的路況信息，從而自動分流出行車輛與人員，減輕了車輛過于擁擠的現(xiàn)狀并極大地緩解了交通道路的壓力。
標簽： ZigBee 城市交通 自動預警系統(tǒng)
上傳時間： 2013-11-09
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隨著現(xiàn)代社會汽車數(shù)量的日益增多，汽車防撞技術的研究已成為保障人民生命安全和提高運輸業(yè)的關鍵。課題旨在研究一種汽車防撞系統(tǒng)，保證在該系統(tǒng)正常運作的情況下既不發(fā)生碰撞事故又不降低道路的通行能力。該系統(tǒng)利用LFMCW的線性調頻特性及多普勒效應的原理既可測量兩車間距又可實現(xiàn)相對運動的判斷，結合兩者的測量值，實現(xiàn)有效防撞的功能。主要論述了LFMCW雷達運用于汽車防撞系統(tǒng)中的相關參數(shù)確定及具體實現(xiàn)方法，原理分析。
上傳時間： 2014-01-04
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設計一個基于Zigbee的智能燈光跟隨系統(tǒng)。系統(tǒng)中連接有人體紅外熱釋電傳感器的Zigbee結點等距離分布在走廊或道路的旁邊，檢測特定區(qū)域人員是否存在的信息，并將信息傳于協(xié)調器節(jié)點，協(xié)調器節(jié)點連接主控制器PXA270，PXA270根據采集的信息控制舵機的轉向和照明裝置的亮與滅，實現(xiàn)有人走動存在時，燈光隨著人的轉移而轉移，無人時照明系統(tǒng)自動熄滅，從而實現(xiàn)節(jié)約能源的效果。
標簽： Zigbee 無線傳感器網絡 燈光跟隨系統(tǒng)
上傳時間： 2013-10-20
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文中分析由車載攝像頭獲取的道路圖像的特點, 提出基于霍夫變換的車道識別算法, 能夠自動提取原始圖像中的車道部分并檢側出圖像中的所有車道線, 實驗表明, 對于不同的天氣狀況和車道種類, 該算法均可得到良好的識別效果。
上傳時間： 2013-10-12
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