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以波音747為背景，建立了飛機(jī)運(yùn)動的空間六自由度仿真模型。其中包含以下部分： 1. 飛機(jī)運(yùn)動的空間六自由度仿真模型 2. 自動駕駛儀仿真模型； 3.執(zhí)行器仿真模型； 4.大氣重力環(huán)境模型； 5.氣動數(shù)據(jù)模型； 6.發(fā)動機(jī)推力模型； 另外，仿真過程中： 1.考慮了風(fēng)場的影響 2.考慮了傳感器的隨機(jī)噪聲； 3.考慮了執(zhí)行器時(shí)間延遲； 4.采用變增益控制器； 狀態(tài)方程選取：速度、攻角、側(cè)滑角、機(jī)體系三軸角速度、歐拉角、地面坐標(biāo)系坐標(biāo)作為狀態(tài)量； 輸出方程有：12個(gè)狀態(tài)量；12個(gè)狀態(tài)微分值；以及機(jī)體系速度、加速度、過載等。 仿真程序見附件，需Matlab2007b及更高版本運(yùn)行。
標(biāo)簽： 747 背景
上傳時(shí)間： 2016-09-30
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用線性加速度法來解雙自由度體系，可模擬TMD系統(tǒng)
標(biāo)簽： 線性 加速度 雙自由度
上傳時(shí)間： 2016-10-02
mtk 6225 下 重力傳感器MXC6202驅(qū)動源碼
標(biāo)簽： 6225 6202 mtk MXC
上傳時(shí)間： 2013-12-29
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杜哈梅積分求速度加速度位移杜哈梅積分求速度加速度位移杜哈梅積分求速度加速度位移
標(biāo)簽： 積分 加速度 位移 速度
上傳時(shí)間： 2014-01-02
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介紹新型二維加速度傳感器及其應(yīng)用
標(biāo)簽： 二維 加速度傳感器
上傳時(shí)間： 2016-12-09
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飛思卡爾的MMA7260三軸加速度傳感器,本人用的程序,有簡單的數(shù)據(jù)處理.
標(biāo)簽： 7260 MMA 飛思卡爾 三軸加速度傳感器
上傳時(shí)間： 2014-01-06
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max197車載加速度檢測代碼,用stc58實(shí)現(xiàn)其功能
標(biāo)簽： max 197 stc 58
上傳時(shí)間： 2016-12-24
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這是基于在linux系統(tǒng)下基于PXA255平臺的加速度計(jì)的驅(qū)動程序以及加速度計(jì)的測試程序。
標(biāo)簽： linux PXA 255 加速度計(jì)
上傳時(shí)間： 2016-12-30
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博世的3軸加速度傳感器SMB380，SPI，I2C讀寫程序。
標(biāo)簽： 380 SMB 博世 3軸
上傳時(shí)間： 2017-01-24
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博世3軸加速度傳感器SMB380的PDF文檔。
標(biāo)簽： 380 SMB 博世
上傳時(shí)間： 2013-12-04
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