在一些需要高頻分辨率、設置轉換度的應用場合,直接數字頻率合成器(DDS)技術具有其他頻率合成方法無法比擬的優勢。在介紹DDS的基本原理及其典型器件AD9858的結構和功能的基礎上,詳細論述了采用單片機+CPLD來控制AD9858實現寬帶雷達信號源的設計過程。實際應用證明,該系統設計分辨率高,轉換速度快,在窄帶時無雜散動態范圍SFDR優于75 dBc,寬帶無雜散動態范圍SFDR優于55 dBC。
標簽: 9858 AD 寬帶雷達 信號源
上傳時間: 2014-12-27
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文章分析了雷達高速寬帶數字接收與恢復的現狀,以及制約其發展的關鍵因素,提出基于高速串行器/解串器、FPGA和正交數字上變頻器的高速寬帶數字接收與恢復系統方案。系統以光纖為傳輸媒介,以FPGA為控制核心,正交調試器為信號調制平臺,完成高速數字接收、基帶信號預處理與基帶信號的上變頻等功能。該系統具有誤碼率低、可靠性高的優點。
標簽: 光纖技術 雷達 技術研究 高速通信
上傳時間: 2014-12-28
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針對實際應用中電子戰設備對雷達信號分選的實時性要求,在分析了序列差直方圖算法和多核DSP任務并行模式的基礎上,設計了基于TMS320C6678的八核DSP雷達信號分選電路,對密集的雷達信號進行分選。實驗結果表明:該電路可對常規雷達信號實現快速分選,并且分選效果良好,系統可靠性高。
標簽: SDIF DSP 多核 雷達信號分選
上傳時間: 2013-10-16
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隨著現代社會汽車數量的日益增多,汽車防撞技術的研究已成為保障人民生命安全和提高運輸業的關鍵。課題旨在研究一種汽車防撞系統,保證在該系統正常運作的情況下既不發生碰撞事故又不降低道路的通行能力。該系統利用LFMCW的線性調頻特性及多普勒效應的原理既可測量兩車間距又可實現相對運動的判斷,結合兩者的測量值,實現有效防撞的功能。主要論述了LFMCW雷達運用于汽車防撞系統中的相關參數確定及具體實現方法,原理分析。
標簽: LFMCW 雷達 汽車防撞
上傳時間: 2014-01-04
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延時系統或稱為延遲線在雷達、導航和通信等領域的應用非常廣泛。文中介紹了一種基于光纖傳輸的延時系統的研制,克服了傳統延遲系統在實現手段方面的瓶頸,滿足了雷達、導航、通信等電子設備中對電信號的長延遲需求。
標簽: 光纖傳輸 延時 系統設計
上傳時間: 2013-11-20
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針對多目標情況下雷達組網的誤差配準問題,提出了一種基于不敏卡爾曼濾波(Unscented Kalman Filter,UKF)和最優壓縮的系統偏差穩健估計方法。該算法將目標的運動狀態和傳感器系統偏差組合在同一狀態方程中,構建擴維的系統偏差動態方程,接著采用UKF的方法對目標狀態和系統偏差進行聯合估計。然后通過對多個估計結果的進一步融合,最終得到較高精度的系統偏差估計。仿真結果表明,該算法可以有效地實現多目標情況下的誤差配準。
標簽: UKF 組網 方法研究 雷達
上傳時間: 2013-11-24
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對于GSM相控陣無源雷達接收機獲取的目標數據提出一種用最佳后驗感知的神經網絡進行處理的算法,在復雜的雜波及噪聲背景下,相比于流行的卡爾曼濾波,提高了目標的檢測跟蹤精度,對促進GSM無源探測系統實用化具有重要意義。
標簽: GSM 神經網絡 無源 探測系統
上傳時間: 2013-11-06
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介紹了一種基于多DSP的并行處理系統設計與實現,以及其在分布式雷達組網航跡融合中的實際應用。重點介紹了該系統由1塊系統主板和4塊TS201處理板卡組成的原理和結構,即系統內主板與處理板卡的板級并行設計、單塊板卡多DSP并行結構的設計、板級間,單塊板卡內傳輸通道的設計。通過具體應用說明,該多DSP并行處理系統充分體現了航跡融合的實時、高速特性,作為硬件處理平臺具備高速、通用的特點。
標簽: DSP 并行處理 系統研究
上傳時間: 2014-09-01
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基于大型車輛車身長、倒車有盲區的特點,提出了一種部署簡便的、基于無線射頻信號傳輸方式的智能輔助倒車系統。簡要介紹了超聲波測距原理和本系統設計方案,采用溫度補償方法消除溫度對超聲波測距精度的影響,采用433 MHz無線射頻通信減少雷達主機與顯示器之間布線的不便。本方案實施方便、可靠、實用性強,可在半掛車、掛車、重型載貨汽車和大型客車等不便于布線的車輛上應用推廣,特別適合于車輛輔助倒車系統的后裝市場。
標簽: 無線射頻 傳輸 大型 倒車系統
上傳時間: 2013-10-13
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為滿足雷達數據處理系統目標跟蹤算法的測試需求,介紹了一種基于USB和FPGA技術的雷達目標信號模擬器設計方案。文中重點討論了模擬器的結構和目標數據形成、傳輸、存儲、信號波形產生等主要技術。該模擬器具有成本低、靈活性高的特點。實際應用表明該模擬器具有良好的性能,可以作為雷達數據處理系統的調試設備。
標簽: 雷達目標 信號模擬器
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