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電源<b>控制仿真</b>模型

  • 先進PID控制及MATLAB仿真-287頁-6.2M-PDF版.zip

    專輯類-EDA仿真相關專輯-56冊-2.30G 先進PID控制及MATLAB仿真-287頁-6.2M-PDF版.zip

    標簽: MATLAB M-PDF PID 287

    上傳時間: 2013-07-06

    上傳用戶:qunquan

  • 異步電動機調壓節(jié)能控制技術研究.rar

    本文以負載周期性交化而轉速基本不變類負載的輕載調壓節(jié)能控制器為研究對象。研究了以異步電動機的調壓節(jié)能原理、控制策略、觸發(fā)脈沖的選擇、調壓過程振蕩現象的原因、解決方案、動態(tài)仿真模型等關鍵技術。 本文研究成果主要包括以下幾個方面: 1.利用解析法分析了負載周期變化的恒轉矩負載的調壓節(jié)能原理,得到了異步電動機的調壓特性曲線,指出了幾種控制方法的本質是一定負載范圍內的恒轉差率控制。比較了負載轉矩對幾種控制方法的控制范圍、節(jié)能效果的影響并且通過仿真和實驗驗證了理論分析的正確性。同時分析了風機水泵的調壓特性,為異步電動機的節(jié)能控制器的方案設計以及為分析實際控制中遇到的問題打下理論基礎。 2.設計了晶閘管調壓的主電路、選擇晶閘管及其相應的保護器件,通過實驗和仿真對比分析了雙窄脈沖和寬脈沖觸發(fā)板在電動機周期變化負載調壓時的差別。設計了以ARM7/LPC2214為控制器的硬件電路原理圖、PCB、液晶顯示器、串口通信、節(jié)能控制等部分的軟硬件的調試,為實驗和控制算法的實現作了鋪墊。 3.通過實驗和仿真,分析了以電源電壓為同步信號的三相晶閘管調壓過程產生電流振蕩的影響因素,即負載轉矩,移相觸發(fā)角的大小,電機的轉動慣量,負載的性質。說明了電壓同步信號觸發(fā)方式的適用范圍,分析引起電流振蕩的本質,提出了以電流為同步信號的解決方案,為實現異步電動機調壓節(jié)能的動態(tài)控制算法掃清了障礙,提高了系統的動態(tài)響應速度。 4.建立了基于MATLAB/Simulink節(jié)能控制系統動態(tài)仿真模型,實現了系統動態(tài)跟蹤負載變化自動調整電機的端電壓,提高電機在空載和輕載時的效率和功率因數,驗證了理論分析的正確性。 5.通過實驗靜態(tài)地分析了調壓后電機的節(jié)能效果。

    標簽: 異步電動機 調壓 節(jié)能控制

    上傳時間: 2013-05-20

    上傳用戶:jjq719719

  • LCD控制VHDL程序與仿真.rar

    開發(fā)板上已經調試過的LCD控制VHDL程序與仿真

    標簽: VHDL LCD 控制

    上傳時間: 2013-07-21

    上傳用戶:hhkpj

  • LCD控制VHDL程序與仿真修改.rar

    開發(fā)板上已經調試過的LCD控制VHDL程序與仿真修改

    標簽: VHDL LCD 控制

    上傳時間: 2013-06-12

    上傳用戶:kr770906

  • 無速度傳感器矢量控制系統及參數辨識.rar

    該文主要研究的是感應電動機無速度傳感器矢量控制變頻調速及參數辨識.首先,利用坐標變換的方法推導出感應電動機在兩相殂止和兩相同步旋轉坐標系中的數學模型,并對電機動態(tài)特性進行了仿真.用矢量控制理論和電壓解耦的方法建立了轉差型電壓喬量解耦控制系統.利用神經網絡的方法和模型參考自適應(MRAS)的方法實現轉速辨識,仿真結果驗證了辨識方法是可行的.利用系統固有了硬件資源(如PWM逆變器、微機控制系統)發(fā)出一定規(guī)則的脈沖實現電動機參數的靜態(tài)測試,仿真結果表明它能為矢量控制系統提供較高精度的電機參數,具有一定的實際意義.為了實現電機轉速高速響應的目標,用大規(guī)模數字信號處理器DSP產現系統控制,文中給出了控制思想.

    標簽: 速度傳感器 矢量控制系統 參數辨識

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:84425894

  • 永磁同步電動機位置伺服系統的智能滑模控制策略研究及仿真.rar

    伺服驅動系統作為現代工業(yè)生產設備的重要驅動源之一,是工廠自動化不可缺少的基礎技術.隨著現代工業(yè)的快速發(fā)展,對現代電伺服系統提出越來越高的要求,而以高性能正弦波永磁同步電動機(簡稱PMSM)作為伺服電機的PMSM伺服系統因共具有較傳統的DC伺服系統和普通AC伺服系統優(yōu)越的性能和良好的發(fā)展?jié)摿Χ找孚A得廣泛青睞并已成為當前電伺服務系統發(fā)展和研究的重點和熱點之一.為此,該文以極具發(fā)展前景的PMSM位置伺服驅動系統為研究對象,在綜合分析現代電伺服系統發(fā)展趨勢和借鑒前人研究成果的基礎上,針對發(fā)展高性能PMSM位置伺服系統的需要并結合控制理論新的發(fā)展,從通過采用先進控制策略改進其控制器性能的角度著手,提出了基于反饋控制、滑模控制、模糊控制等為基礎而集成的智能滑模控制策略,為進一步豐富和發(fā)展PMSM伺服系統的控制策略提出了新的思路和方法.

    標簽: 永磁同步電動機 位置伺服系統 仿真

    上傳時間: 2013-06-12

    上傳用戶:郭靜0516

  • 基于ANN的無刷直流電機無位置傳感器控制及轉矩波動研究.rar

    該文研究了無刷直流電機的無位置傳感器控制理論、轉矩波動抑制方法、數字仿真算法和DSP控制技術.首先,該文介紹了無刷直流電機無位置傳感器控制原理,比較了目前幾種常用的無位置傳感器控制方法,提出了基于徑向基函數(RBF)神經網絡的無位置傳感器控制方法.通過離散化位置信號的映射方程,得到網絡的基本輸入輸出,網絡的輸出通過邏輯處理,處理后的結果作為電機控制信號,同時也作為網絡的訓練教師.采用在線學習和離線學習兩種方式訓練網絡,并詳細介紹了兩種方式的算法;其次,該文概述了無刷直流電機轉矩波動的產生原因,重點分析了換相轉矩波動產生的原理,提出了基于誤差反傳(BP)神經網絡的轉矩波動抑制新方法.采用兩個結構相同三層網絡,建立了電壓自校正調節(jié)器,對電機端電壓進行瞬時調節(jié),保持電路中電流幅值不變,實現了轉矩波動的自適應調節(jié).另外,該文推導了較全面的電機數學模型,重點研究了無刷直流電機仿真中的幾個關鍵技術,包括氣隙磁場的建立、位置信號的模擬、中心點電壓的計算、二極管續(xù)流狀態(tài)的實現以及PWM電流控制的仿真.采用面向對象程序設計(OOP)方法,設計了多功能的仿真軟件SIMOT.最后該文介紹了數字信號處理器(DSP)TMS320LF2407的結構和性能,給出了PWM控制和A/D轉換的算法,采用反電勢法原理實現了無位置傳感器控制,并給出了相關的實驗結果.

    標簽: ANN 無刷直流電機 無位置傳感器

    上傳時間: 2013-07-14

    上傳用戶:klds

  • 無刷直流電機無傳感器控制.rar

    該文研究了無刷直流電機的無位置傳感器控制問題、速度觀測問題、速度控制問題和單片機控制技術.首先,該文分析了無刷直流電機電勢平衡方程非線性產生的原因,設計了反電勢過零點觀測器間接觀測轉子位置,闡述了觀測器的設計和極點配置方法,分析了觀測誤差產生的原因,介紹了消除轉子位置信號干擾脈沖的原理和方法,在此基礎上,提出了一種新的無刷直流電機無位置傳感器控制方案,通過轉子位置信號和霍爾位置信號的比較,驗證了該方案的有效性.其次,針對無刷直流電機的速度檢測和速度控制問題,分析了無刷直流電機的一種時變多輸入-多輸出(MIMO)模型,提出了模型的線性化技術,分析了影響電機速度控制的負載擾動,設計了速度觀測器和魯棒速度控制器,分別對其設計方案進行了闡述,通過仿真結果驗證了理論分析的正確性,給出了具有實際指導意義的結論.最后,分析了無刷直流電機橋式驅動方式的特點和“端電壓法”間接檢測轉子位置的原理,研究了“三段式”起動技術的轉子定位、加速和切換問題,設計了橋式無位置傳感器無刷直流電機的單片機控制系統,分別對系統各組成部分做了詳細的分析,系統運行情況良好,各項指標滿足設計要求.

    標簽: 無刷直流電機 無傳感器 控制

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:WANGLIANPO

  • 基于MatiabSimulink的異步電動機變頻調速系統的仿真研究的異步電動機變頻調速系統的仿真研究.rar

    矢量變換控制的異步電動機變頻調速系統是一種高性能的調速系統,已經在許多需要高精度、高性能的場合中得到應用。以矢量變換為基礎的許多控制方法,諸如無速度傳感器控制、自適應控制等正在發(fā)展中。本文對異步電動機變頻調速系統進行了研究,利用異步電動機在二相同步旋轉MT坐標系下的數學模型,使用MATLAB中的仿真工具箱SIMULINK分別對開環(huán)控制系統和閉環(huán)矢量控制變頻調速系統進行了仿真。在開環(huán)控制系統的仿真中,推導出一種異步電動機在MT坐標系下的仿真模型,該模型具有結構簡單、靜態(tài)、動態(tài)性能良好的特點,同時這個仿真模型也用于閉環(huán)系統。在閉環(huán)控制系統的仿真中,設計了一個速度、磁鏈閉環(huán)的電流滯環(huán)型PWM變頻調速系統,并且使這個閉環(huán)系統在SIMULINK中加以實現。本文同時還應用非線性反饋解耦理論將矢量控制的閉環(huán)系統分解為線性化的轉速子系統和轉子磁鏈子系統,兩個子系統中的速度調節(jié)器和磁鏈調節(jié)器可按線性理論設計。仿真結果證明這兩個變頻調速系統具有良好的動態(tài)、靜態(tài)性能。其中的一些仿真模塊也可用于其它控制策略的變頻調速系統中。

    標簽: MatiabSimulink 異步電動機 變頻調速系統

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:417313137

  • 基于DSP的單相有源電力濾波器的硬件設計.rar

    有源電力濾波器是一種新型諧波,無功補償裝置。和傳統無源的補償裝置相比,有源電力濾波器具有很大的優(yōu)勢,可以對諧波,無功以及負序電流實現實時、準確的補償。因此,有源電力濾波器得到了廣泛的研究,并開始進入工業(yè)應用階段。隨著數字信號處理技術的高速發(fā)展,以全數字化控制技術實現的有源電力濾波器必將成為電力電子技術中新的研究熱點。 本論文闡述了諧波抑制的背景和目的以及國內外諧波抑制技術的發(fā)展現狀,深入分析、比較了目前常用的有源濾波器的結構和工作原理,本論文探討了單相系統的諧波檢測算法的各種方案及其特點,選用負荷電流基波有功分量法對諧波電流進行檢測。該方法結構簡單,不僅適用于單相系統而且適用于三相系統。本文對單相有源電力濾波器進行了硬件和軟件設計,對各硬件部分實現的功能進行了具體的介紹,并給出了實現原理圖。軟件設計部分給出了主要程序的設計流程圖。以上設計方案在MATLAB 仿真軟件包的SIMULINK 環(huán)境下進行了仿真實現,仿真結果證實了本文設計的有源電力濾波器的正確性和諧波補償的實時性。 在理論分析和仿真研究的基礎上,設計了基于TMS320F2812 DSP 控制的單相并聯型電力有源濾波器,研制了實驗樣機,對并聯型有源電力濾波器進行了初實驗結果表明,本論文采用的負載電流基波有功分量算法能夠實時,準確地提取出諧波和無功分量,同時也表明,這種基于TMS320F2812 DSP 的單相有源電力濾波器具有優(yōu)良的諧波補償特性。

    標簽: DSP 單相 有源電力濾波器

    上傳時間: 2013-06-19

    上傳用戶:qsbbear

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