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預(yù)(yù)測(cè)算法

  • 一種改進(jìn)的MIMOOFDM系統(tǒng)信道估計(jì)算法

    本文對(duì)MIMO OFDM 系統(tǒng)中基于iJlI練序列的信道估計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了研究,針對(duì)信道沖擊響應(yīng)的最大抽頭數(shù)大于每個(gè)OFDM符號(hào)中導(dǎo)頻數(shù)的情況,提出一種有效的結(jié)合前后若干iJII練序列進(jìn)行信道估計(jì)的算法和結(jié)合方式。仿真結(jié)果表明,在基于無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)中打包傳送的MIMO OFDM系統(tǒng)里,本文的方法比采用塊狀訓(xùn)練序列的估計(jì)算法有著更小的歸一化均方誤差。

    標(biāo)簽: MIMOOFDM 信道估計(jì)算法

    上傳時(shí)間: 2013-10-23

    上傳用戶(hù):xianglee

  • 基于Memetic算法的飛行控制律評(píng)估

    本文采用Memetic算法進(jìn)行飛行控制系統(tǒng)PIO評(píng)估,提出了一種結(jié)合自適應(yīng)差分進(jìn)化和模式搜索的Memetic算法。以瑞典FOI開(kāi)發(fā)的飛機(jī)模型ADMIRE為研究對(duì)象,利用Memetic算法對(duì)存在不確定條件下的飛行控制系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估結(jié)果表明,與工業(yè)傳統(tǒng)網(wǎng)格評(píng)估方法相比,改進(jìn)的優(yōu)化算法可以在全飛行包線范圍內(nèi)找出最壞的飛行狀態(tài),具有更高的可靠性、效率。

    標(biāo)簽: Memetic 算法 飛行控制

    上傳時(shí)間: 2013-11-24

    上傳用戶(hù):lina2343

  • 機(jī)器人避障中最短路徑的算法研究及應(yīng)用

    基于機(jī)器人在平面區(qū)域運(yùn)動(dòng)的避障問(wèn)題,通過(guò)單一障礙物路徑長(zhǎng)度設(shè)計(jì)算法,利用MATLAB軟件進(jìn)行分別計(jì)算,綜合比較得出機(jī)器人從區(qū)域起點(diǎn)到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)的避障最短路徑。

    標(biāo)簽: 機(jī)器人 最短路徑 算法研究

    上傳時(shí)間: 2013-10-16

    上傳用戶(hù):yuanwenjiao

  • 壓力傳感器溫度補(bǔ)償各種算法的比較分析

    壓力傳感器是一種常用的傳感元件,由于其自身的非線性和外界測(cè)量條件的影響,傳感器的輸出特性大都為非線性,故存在多種誤差因素。這些誤差因素通常同時(shí)存在,但以溫度的影響最為明顯,所以對(duì)傳感器的溫度補(bǔ)償也就尤為重要。本文結(jié)合目前應(yīng)用比較普遍的各種溫度補(bǔ)償方法,通過(guò)編制程序,對(duì)壓力傳感器的輸出非線性作了補(bǔ)償。結(jié)果表明,基于最小二乘法的溫度補(bǔ)償方法簡(jiǎn)單,速度快,但是精度一般,應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)償?shù)男Ч茫撬惴◤?fù)雜。

    標(biāo)簽: 壓力傳感器 溫度補(bǔ)償 比較

    上傳時(shí)間: 2013-12-13

    上傳用戶(hù):wyiman

  • 基于nanoPAN5375的地下停車(chē)場(chǎng)語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)

    前的GPS導(dǎo)航應(yīng)用很成熟,精度也比較高,但在地下停車(chē)場(chǎng)等室內(nèi)地方,GPS信號(hào)非常微弱,無(wú)法對(duì)車(chē)進(jìn)行導(dǎo)航,同時(shí)當(dāng)前的地下停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有很好地智能化。為避免車(chē)主盲目尋找車(chē)位,方便車(chē)主在盡可能短的時(shí)間內(nèi)尋找到車(chē)位,設(shè)計(jì)并制作基于nanoPAN5375的語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)由4個(gè)nanoPAN5375模塊、2個(gè)CC1101模塊、超聲波模塊與isd1700模塊構(gòu)成。以STM32F103微控制器為核心芯片,使用nanoPAN5375模塊進(jìn)行無(wú)線定位,CC1101模塊傳輸超聲波模塊采集到的車(chē)位信息,語(yǔ)音模塊isd1700進(jìn)行語(yǔ)音導(dǎo)航,軟件采用三邊質(zhì)心算法和卡爾曼濾波算法。實(shí)驗(yàn)表明,在邊長(zhǎng)為6米的等邊三角形內(nèi),x坐標(biāo)的平均誤差為0.42米,y坐標(biāo)的平均誤差為0.42米;系統(tǒng)在邊長(zhǎng)為12米的等邊三角形內(nèi)實(shí)現(xiàn)過(guò)較為精確的語(yǔ)音導(dǎo)航。

    標(biāo)簽: nanoPAN 5375 停車(chē)場(chǎng) 語(yǔ)音導(dǎo)航

    上傳時(shí)間: 2013-11-24

    上傳用戶(hù):zhang97080564

  • 傳感器傳遞函數(shù)回歸算法及其應(yīng)用研究

    電子發(fā)燒友網(wǎng) -> 上傳資料 .傳感器傳遞函數(shù)回歸算法及其應(yīng)用研究

    標(biāo)簽: 傳感器 傳遞函數(shù) 回歸 算法

    上傳時(shí)間: 2013-11-15

    上傳用戶(hù):yd19890720

  • 溫度控制的PID算法的C語(yǔ)言程序

    溫度控制的PID算法的C語(yǔ)言程序,里面有具體程序的實(shí)現(xiàn),還有各個(gè)參數(shù)的意義介紹,十分詳細(xì),非常有用

    標(biāo)簽: PID 溫度控制 C語(yǔ)言程序 算法

    上傳時(shí)間: 2013-10-22

    上傳用戶(hù):yepeng139

  • WSN定位算法簡(jiǎn)介

    文中詳細(xì)總結(jié)現(xiàn)有的WSN的一些經(jīng)典定位算法,并比較各算法的優(yōu)缺點(diǎn)。

    標(biāo)簽: WSN 定位算法

    上傳時(shí)間: 2013-11-12

    上傳用戶(hù):bvdragon

  • 改進(jìn)SRC算法在人臉識(shí)別中的應(yīng)用

    稀疏表示分類(lèi)算法(Sparse Representation-based Classification,SRC)在人臉數(shù)據(jù)庫(kù)上有很高的識(shí)別性能。然而,對(duì)于姿態(tài)變化,SRC的識(shí)別效果并不理想。針對(duì)SRC算法不能解決測(cè)試樣本與訓(xùn)練樣本存在偏移誤差的問(wèn)題,本文提出了基于SRC的改進(jìn)算法。該算法將每一類(lèi)的訓(xùn)練樣本單獨(dú)作為訓(xùn)練字典,利用迭代校正和基于金字塔分層機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)偏移估計(jì)方法得到最終的偏移量,最后對(duì)校正后的測(cè)試樣本使用SRC算法實(shí)現(xiàn)分類(lèi)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法對(duì)于有偏移誤差的人臉圖像具有較好的魯棒性及識(shí)別率。

    標(biāo)簽: SRC 算法 人臉識(shí)別 中的應(yīng)用

    上傳時(shí)間: 2013-11-15

    上傳用戶(hù):haiya2000

  • PID算法及調(diào)整

    介紹PID算法的好資料

    標(biāo)簽: PID 算法

    上傳時(shí)間: 2013-11-09

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