DPLL由 鑒相器 模K加減計數(shù)器 脈沖加減電路 同步建立偵察電路 模N分頻器 構(gòu)成. 整個系統(tǒng)的中心頻率(即signal_in和signal_out的碼速率的2倍) 為clk/8/N. 模K加減計數(shù)器的K值決定DPLL的精度和同步建立時間,K越大,則同步建立時間長,同步精度高.反之則短,低.
標簽： signal_out signal_in DPLL 模
上傳時間： 2013-12-26
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徑向基底函數(shù)類神經(jīng)網(wǎng)路，是單隱藏層的3層前向網(wǎng)路，模擬人腦中局部調(diào)整，有很好的逼近能力
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上傳時間： 2014-01-15
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針對線性混合信號盲分離時，源信號概率密度與激活函數(shù)難以確定時（尤其是源信號中既含超高斯信號，又含亞高斯信號時），依據(jù)信號pdf的一種測度--峭度，自適應(yīng)的確定激活函數(shù)，實現(xiàn)信號的盲分離，是一種基于峭度開關(guān)的盲分離算法。
上傳時間： 2014-07-23
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該實驗設(shè)計模60計數(shù)器，并通過數(shù)碼管進行顯示，最后實現(xiàn)秒表的功能。7段數(shù)碼管采用共陰極數(shù)碼管，如圖1所示，當某段接有高電平時該段將發(fā)光。
上傳時間： 2014-01-18
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混合動力汽車( HEV) 控制系統(tǒng)一直是電動車的核心控制部分。論文介紹了其控制系統(tǒng)具有多任務(wù)、實時性的特點, 開發(fā)了一套基于Freescale MC9S12DP256 控制器與CAN 總線設(shè)計的混合動力汽車管理系統(tǒng), 提出了在軟件開發(fā)中引入嵌入式 實時操作系統(tǒng)μC /OS—II , 并重點詳述了μC /OS—II 在該系統(tǒng)中的移植與應(yīng)用。經(jīng)過理論和實驗證明, 該控制系統(tǒng)實時性 強、可靠性高。
上傳時間： 2014-01-25
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實現(xiàn)大數(shù)的加、減、乘、取模運算，而且運算效率較高
上傳時間： 2016-04-02
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本代碼能實現(xiàn)密碼學領(lǐng)域中的大數(shù)冪模運算，并且運算效率較高，對進一步實現(xiàn)RSA加密、解密運算的實現(xiàn)有很大的幫助。
上傳時間： 2014-08-22
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高速PCB設(shè)計指南之（一~八 ）目錄 一、 1、PCB布線 2、PCB布局 3、高速PCB設(shè)計 二、 1、高密度（HD）電路設(shè)計 2、抗干擾技術(shù) 3、PCB的可靠性設(shè)計 4、電磁兼容性和PCB設(shè)計約束 三、 1、改進電路設(shè)計規(guī)程提高可測性 2、混合信號PCB的分區(qū)設(shè)計 3、蛇形走線的作用 4、確保信號完整性的電路板設(shè)計準則 四、 1、印制電路板的可靠性設(shè)計 五、 1、DSP系統(tǒng)的降噪技術(shù) 2、POWERPCB在PCB設(shè)計中的應(yīng)用技術(shù) 3、PCB互連設(shè)計過程中最大程度降低RF效應(yīng)的基本方法 六、 1、混合信號電路板的設(shè)計準則 2、分區(qū)設(shè)計 3、RF產(chǎn)品設(shè)計過程中降低信號耦合的PCB布線技巧 七、 1、PCB的基本概念 2、避免混合訊號系統(tǒng)的設(shè)計陷阱 3、信號隔離技術(shù) 4、高速數(shù)字系統(tǒng)的串音控制 八、 1、掌握IC封裝的特性以達到最佳EMI抑制性能 2、實現(xiàn)PCB高效自動布線的設(shè)計技巧和要點 3、布局布線技術(shù)的發(fā)展
上傳時間： 2016-04-08
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：介紹了獨立成分分析(ICA)的基本模型及其假設(shè)、含混性、非高斯性度量和通用求解過程。討論了目前ICA 的幾個研究方向的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的問題，分析了ICA 基本模型和幾種擴展模型的求解算法，包括盲反卷積、卷積混和的盲分離、非線性瞬時混合的盲分離。提出了ICA 未來理論和應(yīng)用研究中的開放課題。
上傳時間： 2013-12-24
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、本實戰(zhàn)的目的是讓大家熟悉ADC模塊的功能以及AD轉(zhuǎn)換的方法 2、項目實現(xiàn)的功能：從芯片RA0輸入一個可以隨時變化的模擬量（通過調(diào)節(jié)DEMO板VR1實現(xiàn)） 則單片機就能夠及時地把該模擬量進行模/數(shù)轉(zhuǎn)換，并用LED顯示出來，我們可以看到轉(zhuǎn)換結(jié)果 會隨模擬量的變化而變化，從而以讓我們了解片內(nèi)ADC模塊的工作情況。 3、本例的軟件設(shè)計思路：利用單片機片內(nèi)硬件資源TMR0和預分頻器，為ADC提供定時啟動信號。但是 沒有利用其中斷功能，而是采用了軟件查詢方式，轉(zhuǎn)換結(jié)果采用了右對齊方式， A/D轉(zhuǎn)換的時鐘源選用了系統(tǒng)周期的8倍，本例對于ADC的電壓基準要求不高， 我們就選用了電源電壓VDD和VSS作為基準電壓， 4、對于A/D轉(zhuǎn)換過程是否完成也沒有利用ADC模塊的中斷功能，而是以軟件方式查詢其中啟動位GO是否為0。本例中選用的模擬通道為AN0。
上傳時間： 2014-01-17
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