TI德州儀器高性能模擬數(shù)字混合處理器msc1211的程序，主要側(cè)重于其內(nèi)部高精度24位ad以及串口通信，這個(gè)是我做的一個(gè)項(xiàng)目上用的
標(biāo)簽： 1211 msc 德州儀器 高性能模擬
上傳時(shí)間： 2015-09-23
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足球機(jī)器人系統(tǒng)是近年來十分活躍的高科技競技系統(tǒng)[1]。該系統(tǒng)已成為各種人工智能、機(jī)器人等領(lǐng)域問題的一種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)平臺(tái)[2,3]。各種先進(jìn)的方法和理論都在其中得到使用和驗(yàn)證[4,5,6]。為了指導(dǎo)MIROSOT的決策系統(tǒng)編程, 我們提出了一種混合決策結(jié)構(gòu).
標(biāo)簽： MIRO 足球機(jī)器人 十分
上傳時(shí)間： 2015-10-04
上傳用戶：star_in_rain
本上傳是關(guān)于MAXIM公司的模數(shù)轉(zhuǎn)換IC芯片MAX114的C語言源代碼。MAX114是一種高速A/D集成芯片，具有低功耗掉電模式，工作方式可選，轉(zhuǎn)換精度高，速度快，廣泛應(yīng)用于高速DSP，遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)采集等。
標(biāo)簽： 114 MAX MAXIM IC芯片
上傳時(shí)間： 2015-10-20
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第1章 TURBO PASCAL高級(jí)編程技術(shù) 1.1 單元及其使用 1.2 與匯編語言混合編程 1.3 與C語言混合編程 1.4 過程類型及其使用 1.5 中斷例程的編寫方法 1.6 動(dòng)態(tài)數(shù)組及其使用 1.7 擴(kuò)充內(nèi)存(EMS)及其使用 1.8 擴(kuò)展內(nèi)存(XMS)及其使用 1.9 程序的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)作代碼處理的方法 第2章 實(shí)用工具單元 2.1 屏幕輸入與輸出單元ACRT 2.2 字符串處理單元ASTR 2.3 磁盤操作單元DISK 2.4 熱鍵單元POPUP 2.5 數(shù)據(jù)庫交互單元DBASE 2.6 擴(kuò)充內(nèi)存單元EMS 2.7 擴(kuò)展內(nèi)存單元XMS 2.8 數(shù)學(xué)函數(shù)單元MATH 2.9 矩陣運(yùn)算單元MATRIX 2.10 概率分布函數(shù)單元PROB 2.11 復(fù)數(shù)運(yùn)算單元COMPLEX 第3章 實(shí)用程序 3.1 軟鎖驅(qū)動(dòng)器程序 3.2 鎖硬盤邏輯盤程序 3.3 稿紙打印程序 3.4 源程序列表程序 3.5 查找并替換程序 3.6 備份硬盤主引導(dǎo)扇區(qū)程序 3.7 四通-PC文本文件轉(zhuǎn)換程序 3.8 SPT文件與BMP文件的雙向轉(zhuǎn)換程序 3.9 數(shù)據(jù)庫卡片打印程序 3.10 BATCH文件轉(zhuǎn)換為COM文件程序 3.11 機(jī)密文件的有效銷毀程序 3.12 釋放內(nèi)存程序 附錄1 源程序文件索引表 附錄2 各種顯示卡及其顯示模態(tài)表
標(biāo)簽： PASCAL TURBO 1.1 1.2
上傳時(shí)間： 2015-11-16
上傳用戶：dengzb84
長高44b0xi BIOS源碼 FS44B0II BIOS具有啟動(dòng)、引導(dǎo)，下載、燒寫，設(shè)置日期、時(shí)間，設(shè)置工作頻率等多種功能，並且支持各種參數(shù)的存儲(chǔ)和自動(dòng)調(diào)用。 可以用flashpgm等軟件將BIOS燒寫到Flash中去，BIOS的自身駐留地址位于NOR FLASH的0x1f0000處，系統(tǒng)參數(shù)保存在0x1ff000以上區(qū)域中。所以在燒寫完BIOS，上電復(fù)位后先要執(zhí)一定要執(zhí)行backup命令把BIOS本身拷貝到NOR FLASH的高端1f0000去。
標(biāo)簽： BIOS 44 0xi 0II
上傳時(shí)間： 2013-12-25
上傳用戶：ainimao
DPLL由 鑒相器 模K加減計(jì)數(shù)器 脈沖加減電路 同步建立偵察電路 模N分頻器 構(gòu)成. 整個(gè)系統(tǒng)的中心頻率(即signal_in和signal_out的碼速率的2倍) 為clk/8/N. 模K加減計(jì)數(shù)器的K值決定DPLL的精度和同步建立時(shí)間,K越大,則同步建立時(shí)間長,同步精度高.反之則短,低.
標(biāo)簽： signal_out signal_in DPLL 模
上傳時(shí)間： 2013-12-26
上傳用戶：希醬大魔王
徑向基底函數(shù)類神經(jīng)網(wǎng)路，是單隱藏層的3層前向網(wǎng)路，模擬人腦中局部調(diào)整，有很好的逼近能力
標(biāo)簽：
上傳時(shí)間： 2014-01-15
上傳用戶：wanghui2438
針對(duì)線性混合信號(hào)盲分離時(shí)，源信號(hào)概率密度與激活函數(shù)難以確定時(shí)（尤其是源信號(hào)中既含超高斯信號(hào)，又含亞高斯信號(hào)時(shí)），依據(jù)信號(hào)pdf的一種測(cè)度--峭度，自適應(yīng)的確定激活函數(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的盲分離，是一種基于峭度開關(guān)的盲分離算法。
標(biāo)簽： 對(duì)線性 混合信號(hào) 盲分離
上傳時(shí)間： 2014-07-23
上傳用戶：xlcky
該實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)模60計(jì)數(shù)器，并通過數(shù)碼管進(jìn)行顯示，最后實(shí)現(xiàn)秒表的功能。7段數(shù)碼管采用共陰極數(shù)碼管，如圖1所示，當(dāng)某段接有高電平時(shí)該段將發(fā)光。
標(biāo)簽： 實(shí)驗(yàn) 模 計(jì)數(shù)器
上傳時(shí)間： 2014-01-18
上傳用戶：aa54
混合動(dòng)力汽車( HEV) 控制系統(tǒng)一直是電動(dòng)車的核心控制部分。論文介紹了其控制系統(tǒng)具有多任務(wù)、實(shí)時(shí)性的特點(diǎn), 開發(fā)了一套基于Freescale MC9S12DP256 控制器與CAN 總線設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車管理系統(tǒng), 提出了在軟件開發(fā)中引入嵌入式 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC /OS—II , 并重點(diǎn)詳述了μC /OS—II 在該系統(tǒng)中的移植與應(yīng)用。經(jīng)過理論和實(shí)驗(yàn)證明, 該控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)性 強(qiáng)、可靠性高。
標(biāo)簽： Freescale HEV 256 CAN
上傳時(shí)間： 2014-01-25
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