USB轉CAN上位機軟件
上傳時間： 2013-10-24
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針對CAN總線在現場運用中存在的一些限制因素，及煤礦井下液壓支架電液控制系統CAN總線組網控制中存在的問題，提出了一種基于意法半導體公司STM32單片機的單線CAN總線隔離中繼器。充分利用了STM32F105系列單片機內部集成的雙bxCAN控制器和飛思卡爾MC33879的單線CAN收發器的特性，構成了一種軟中繼器。實踐證明該設計有效解決了多點供電、網絡規模限制、電磁兼容性的問題，對提高煤礦自動化生產安全和效率具有較大意義。
上傳時間： 2013-11-23
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SJA1000獨立 CAN 控制器資料
上傳時間： 2013-12-22
上傳用戶：xanxuan
摘要：現場總線已成為數據總線領域中最為活躍的熱點，CAN 總線被公認為最有前途的現場總線之一，CAN 總線節點的設計、調試是CAN 總線通訊系統設計的重點。在此介紹了C8051F040單片機內部集成的CAN 控制器，并基于C8051F040單片機設計了一個CAN通信節點，并給出了CAN 節點測試模式軟件設計程序，可以用于CAN 總線模塊的測試，節省測試時間。
上傳時間： 2013-11-12
上傳用戶：蠢蠢66
can總線程序 can總線程序
上傳時間： 2013-10-26
上傳用戶：dengzb84
CAN總線協議解析 CAN總線協議解析
上傳時間： 2013-10-08
上傳用戶：wweqas
新唐科技(原華邦電子邏輯事業群)，自2010年成功推出ARM® Cortex™-M0為內核的32位單片機 - NuMicro™ 家族后，持續專注于新一代微控制器系列產品的開發。同時，32位單片機的發展前景備受各方矚目，在工業控制、消費電子、汽車電子、高速計算與通訊控制等應用領域的推波助瀾下，32位單片機的成本和性價比展現令人期待的成長爆發力。2012年新唐再度大展身手，開發出多款新系列32位帶有 CAN BUS 設備的低功耗NUC130與NUC140系列單片機。
上傳時間： 2013-10-17
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can入門 希望幫助你們
標簽： CAN
上傳時間： 2013-10-14
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以太網和CAN總線應用廣泛，但由于其通信協議不同，兩種總線器件間無法進行數據通信，因此，設計了基于CP2200與C8051F040的以太網總線與CAN總線接口轉換電路，并給出部分相關硬件電路與軟件設計分析。在保證數據完整和協議可靠的前提下，通過握手協議和簡化的以太網協議，不僅實現了以太網數據與CAN數據的轉發，同時還順利的解決了以太網的高速性與CAN的低速率沖突，以及兩者數據包之間的大小不同的矛盾。 Abstract: In the development of actual application， Ethernet and CAN bus are used very extensively. Owing to its various communication protocols， the communicating between two kinds of bus device can’t be carried out. Therefore， in order to solve this problem， the Ethernet-CAN bus interface circuit based on CP2200 and C8051F040 was designed in this paper， and part of the related hardware circuit and software design analysis were given. On the condition of data’s integrity and protocols’reliability， through the handshaking protocols and the simplified the Ethernet protocol， not only the data switching between CAN and Ethernet was realized， but also the differ in velocity and packet size was solved.
上傳時間： 2013-10-15
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介紹一種基于CAN總線的牽引變電站自動化系統通訊規約的設計，CAN通訊規約采用標準幀，報文采用主動發送和發送查詢兩種處理形式。該設計在城市輕軌與地鐵牽引變電站中的應用表明：可實現間隔層和通訊處理層的數據快速、可靠的交換，提高牽引變電站的安全性和穩定性 。 Abstract: This paper firstly presents a kind of design dealing with communicational protocol to the traction substation automation system based on CAN bus,and then comes up with the ideas that all frames of CAN communicational protocol should adopt the standard frame,and that messages be processed by two ways:sending initiatively and sending quiries.Subway and light rail application shows that the use of the CAN bus is possible to exchange data quickly and reliably between the layers of the middle and the communicational processing,hence to improve the safety and stability of traction substations.
上傳時間： 2013-11-07
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