Altera(Intel)_MAX10_10M02SCU169開(kāi)發(fā)板資料硬件參考設(shè)計(jì)+邏輯例程.QM_MAX10_10M02SCU169開(kāi)發(fā)板主要特征參數(shù)如下所示：? 主控CPLD：10M02SCU169C8G；? 主控CPLD外部時(shí)鐘源頻率：50MHz；? 10M02SCU169C8G芯片內(nèi)部自帶豐富的Block RAM資源；? 10M02SCU169C8G芯片邏輯單元數(shù)為2K LE；? QM_MAX10_10M02SCU169開(kāi)發(fā)板板載Silicon Labs的CP2102芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)USB轉(zhuǎn)串口功能；? QM_MAX10_10M02SCU169開(kāi)發(fā)板板載MP2359高效率DC/DC提供CPLD芯片工作的3.3V電源；? QM_MAX10_10M02SCU169開(kāi)發(fā)板引出了兩排50p、2.54mm間距的排座，可以用于外接24Bit的TFT液晶屏、CY7C68013 USB模塊、高速ADC采集模塊或者CMOS攝像頭模塊等；? QM_MAX10_10M02SCU169開(kāi)發(fā)板引出了芯片的3路按鍵用于測(cè)試；? QM_MAX10_10M02SCU169開(kāi)發(fā)板引出了芯片的3路LED用于測(cè)試；? QM_MAX10_10M02SCU169開(kāi)發(fā)板引出了芯片的JTAG調(diào)試端口，采用雙排10p、2.54mm的排針；
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Altera(Intel)_Cyclone10_10CL006開(kāi)發(fā)板資料硬件參考設(shè)計(jì)+邏輯例程。QM_Cyclone10_10CL006開(kāi)發(fā)板主要特征參數(shù)如下所示：? 主控FPGA：10CL006YU256C8G；? 主控FPGA外部時(shí)鐘源頻率：50MHz；? 10CL006YU256C8G芯片內(nèi)部自帶豐富的Block RAM資源；? 10CL006YU256C8G芯片邏輯單元數(shù)為6K LE；? QM_Cyclone10_10CL006開(kāi)發(fā)板板載MP2359高效率DC/DC提供FPGA芯片工作的3.3V電源；? QM_Cyclone10_10CL006開(kāi)發(fā)板引出了兩排64p、2.54mm間距的排座，可以用于外接24Bit的TFT液晶屏、CY7C68013 USB模塊、高速ADC采集模塊或者CMOS攝像頭模塊等；? QM_Cyclone10_10CL006開(kāi)發(fā)板引出了芯片的3路按鍵用于測(cè)試；? QM_Cyclone10_10CL006開(kāi)發(fā)板引出了芯片的2路LED用于測(cè)試；? QM_Cyclone10_10CL006開(kāi)發(fā)板引出了芯片的JTAG調(diào)試端口，采用雙排10p、2.54mm的排針；
標(biāo)簽： altera intel cyclone10
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Artix-7 XC7A35T-DDR3開(kāi)發(fā)板資料硬件參考設(shè)計(jì)資料QM_ XC7A35T開(kāi)發(fā)板主要特征參數(shù)如下所示：? 主控FPGA：XC7A35T-1FTG256C；? 主控FPGA外部時(shí)鐘源頻率：50MHz；? XC7A35T-1FTG256C芯片內(nèi)部自帶豐富的Block RAM資源，達(dá)到了1,800kb；? XC7A35T-1FTG256C芯片邏輯單元數(shù)為33,280；? QM _XC7A35T板載N25Q064A SPI Flash芯片，8MB(64Mbit)的存儲(chǔ)容量；? QM _XC7A35T板載256MB鎂光的DDR3存儲(chǔ)器，型號(hào)為MT41K128M16JT-125:K；? QM _XC7A35T提供核心板芯片工作的3.3V電源，有一路3.3V的LED電源指示燈，板載高性能DC/DC芯片給FPGA 1.0V Core電壓，DDR3 1.5V電壓供電以及VDD_AUX的1.8V電壓；? QM _XC7A35T引出了兩排2x32p、2.54mm間距的排座，可以用于外接24Bit的TFT液晶屏、CY7C68013 USB模塊、高速ADC采集模塊或者CMOS攝像頭模塊等；? QM _XC7A35T引出了芯片的2路按鍵用于測(cè)試,其中一路用于PROGROM_B信號(hào)編程按鈕；? QM _XC7A35T引出了芯片的3路LED燈用于測(cè)試，其中一路LED為FPGA_DONE信號(hào)指示燈；? QM _XC7A35T引出了芯片的JTAG調(diào)試端口，采用單排6p、2.54mm間距的排針；
標(biāo)簽： DDR3
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Altera(Intel)_Cyclone_IV_EP4CE15_開(kāi)發(fā)板資料硬件參考設(shè)計(jì)+邏輯例程Cyclone IV EP4CE15核心板主要特征參數(shù)如下所示：? 主控FPGA：EP4CE15F23C8N；? 主控FPGA外部時(shí)鐘源頻率：50MHz；? EP4CE15F23C8N芯片內(nèi)部自帶豐富的Block RAM資源；? EP4CE15F23C8N芯片邏輯單元數(shù)為15K LE；? Cyclone IV EP4CE15板載W25Q064 SPI Flash芯片，8MB字節(jié)的存儲(chǔ)容量；? Cyclone IV EP4CE15板載Winbond 32MB的SDRAM，型號(hào)為W9825G6KH-6；? Cyclone IV EP4CE15核心板板載MP2315高效率DC/DC芯片提供FPGA芯片工作的3.3V電源；? Cyclone IV EP4CE15核心板引出了兩排64p、2.54mm間距的排座，可以用于外接24Bit的TFT液晶屏、CY7C68013 USB模塊、高速ADC采集模塊或者CMOS攝像頭模塊等；? Cyclone IV EP4CE15核心板引出了芯片的3路按鍵用于測(cè)試；? Cyclone IV EP4CE15核心板引出了芯片的2路LED用于測(cè)試；? Cyclone IV EP4CE15核心板引出了芯片的JTAG調(diào)試端口，采用雙排10p、2.54mm的排針；
標(biāo)簽： altera intel cyclone
上傳時(shí)間： 2022-05-11
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對(duì)于初學(xué)者是一本很實(shí)用的教程，本書(shū)系統(tǒng)講解了DC-DC高頻開(kāi)關(guān)電源工作原理與工程設(shè)計(jì)方法。
標(biāo)簽： 開(kāi)關(guān)電源
上傳時(shí)間： 2022-05-11
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華中科技大學(xué) LLC 串聯(lián)全橋論文
標(biāo)簽： 直流-直流變換器 軟開(kāi)關(guān) 串聯(lián)諧振
上傳時(shí)間： 2022-05-12
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本書(shū)通過(guò)淺顯易懂的解說(shuō)和對(duì)例題和練習(xí)題的仿真來(lái)介紹電力電子技術(shù)的基礎(chǔ)。全書(shū)共九個(gè)章節(jié)和一個(gè)附錄, 每章后面都配有習(xí)題, 并在書(shū)后附有習(xí)題解答。主要內(nèi)容包括: 電力電子以及仿真的基本概念和基礎(chǔ)知識(shí)、理想開(kāi)關(guān)及半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)器件; AC/DC變換器、DC/DC變換器、DC/AC變換器以
上傳時(shí)間： 2022-05-23
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SX1262最大發(fā)射功率可達(dá)22dBm，帶有兩種配電方式，低壓差穩(wěn)壓器(LDO)以及高效率降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器，可選擇DC-DC形式，發(fā)射電流118mA@22dBm。LoRa1262 無(wú)線模塊采用了 Semtech 公司的 SX1262 器件，采用高精度的 TCXO 晶振，超低 接收電流和休眠電流,-148dBm 的靈敏度。內(nèi)置 64KHz 晶振，在低功耗的情況下可以定時(shí)喚醒 單片機(jī)。此模塊天線開(kāi)關(guān)由芯片內(nèi)部集成控制，節(jié)約了外部 MCU 的資源。小巧的體積搭配 22dBm(160mw)的輸出功率，在物聯(lián)網(wǎng)和電池供電的應(yīng)用場(chǎng)景有極大的優(yōu)勢(shì)。 1.工作頻率選擇要多，SX1262可以定制150~960HMZ，SX1276只提供了868/915 MHz； 2.SX1262還采用了高精度的 TCXO 晶振，可以為無(wú)線模塊工作過(guò)程中提供更加精準(zhǔn)和穩(wěn)定的控制； 3.超低耗的接收電流，SX1278接收電流是10.8mA，SX1262接收電流<6.5mA，可以保證SX1262無(wú)更換電池的情況下，有更高的工作時(shí)間。
上傳時(shí)間： 2022-05-24
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PFC基礎(chǔ)知識(shí)-PF的定義1功率因數(shù)（Power Factor）的定義是指輸入有功功率（p）和視在功率（S）的比值；線性電路功率因數(shù)可用Cos表示，為正弦電流與正弦電壓的相位差；但是由于整流電路中二極管的非線性，導(dǎo)致輸入電流為嚴(yán)重的非正弦波形，用cosp已不能表示整流電路的功率因數(shù)；常規(guī)直接整流電路的濾波電容使輸出電壓平滑，但卻使輸入電流變?yōu)榧饷}沖，并產(chǎn)生高次諧波分量。輸入電流波形變，導(dǎo)致功率因數(shù)下降，污染電網(wǎng)，甚至造成電子設(shè)備損壞。引入功率因數(shù)校正是必要的利用功率因數(shù)校正技術(shù)可A/全跟蹤交流輸入電壓波形，流輸入電流波形完使輸入電流波形皇純正弦波，并且與輸入電壓波形相位，，此時(shí)整流器的貨載可等效為純電阻。根據(jù)常用功率因數(shù)校正方法可分為有源功率因數(shù)校正（APFC）技術(shù)與無(wú)源功率因數(shù)校正（PPFC）技術(shù)。它置于橋式整流器與濾波用電解電容器之間，實(shí)際上是一種DC-DC變換器。無(wú)源功率因數(shù)校正是利用電感和電容組成濾波器，對(duì)輸入電容進(jìn)行移相和整形。有源功率因數(shù)校正（APFC：Active Power Factor Correction），在負(fù)載即電力電子裝置本身的整流器和濾波電容之間增加一個(gè)功率變換電路，將整流器的輸入電流校正成為與電網(wǎng)電壓同相位的正弦波，消除了諧波和無(wú)功電流，因而將電網(wǎng)功率因數(shù)提高到近似為1.APFC電路常用拓?fù)洌荷龎菏剑˙oost）降壓式（Buck）升/降壓式（Buck/Boost）反激式（Fly back）APFC電路形式：?jiǎn)螛O式 雙極式單相PFC 三相PFCBoost變換電路是有源功率因數(shù)校正器主回路拓?fù)涞臉O好選擇。優(yōu)點(diǎn)：輸入電流連續(xù)，因而產(chǎn)生低的傳導(dǎo)噪聲和最好的輸入電流波形；缺點(diǎn)：需要比輸入峰值電壓還要高的輸出電壓。
標(biāo)簽： pfc
上傳時(shí)間： 2022-05-28
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電動(dòng)汽車充電樁是大力發(fā)展電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，也是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的重要前提。目前，我國(guó)已經(jīng)逐步展開(kāi)了電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的建設(shè)，在我國(guó)的某些城市相繼開(kāi)始建立電動(dòng)汽車充電樁、充電站，但是我國(guó)對(duì)充電設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)研究尚且不夠深入，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系法律政策建設(shè)也有待完善，這在一定程度上限制了電動(dòng)汽車的推廣和普及。電動(dòng)汽車充電樁電動(dòng)汽車提供直流充電電源，主要安裝于停車場(chǎng)及住宅等區(qū)域，是電動(dòng)汽車常規(guī)充電的主要設(shè)備。本文研究?jī)?nèi)容歸納如下: (1)給出了電動(dòng)汽車充電樁的總體構(gòu)造，提出了充電樁的功能要求和技術(shù)指標(biāo)，針對(duì)所提出的要求，制定方案。采用威綸通公司的人機(jī)界面產(chǎn)品MT6070iH進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車充電樁在整個(gè)工作過(guò)程中的所有的用戶操作界面，人機(jī)界面是用戶和機(jī)器的接口，也是唯一的用戶可以操作充電樁的窗口，界面的設(shè)計(jì)需要考慮到實(shí)用性與易操作性，并同時(shí)增強(qiáng)用戶使用的體驗(yàn)感受。 (2)采用單片機(jī)ATmega16L設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車充電樁的主控板，主控板的作用是用來(lái)協(xié)調(diào)整個(gè)充電樁AC/DC部分和DC/DC部分的協(xié)同工作，主控板還要實(shí)現(xiàn)與人機(jī)界面的通信功能，人機(jī)界面接受用戶的操作指令，然后將指令傳送給主控板，主控板控制整個(gè)充電樁的工作，實(shí)現(xiàn)HMI和主控板的數(shù)據(jù)通信。 (3)設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車充電樁控制系統(tǒng)的軟件部分，主要是主控板中ATme ga16的程序設(shè)計(jì)，程序設(shè)計(jì)主要包括DA子程序，AD子程序，故障檢測(cè)子程序，PI子程序等，針對(duì)鉛酸電池的充電特性，通過(guò)程序的檢測(cè)，設(shè)計(jì)了鉛酸蓄電池的三段式充電控制程序包括初充電，恒壓充電，恒流充電，涓流充電的控制。 (4)對(duì)設(shè)計(jì)的充電樁系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，驗(yàn)證了充電樁的工作性能，包括對(duì)設(shè)計(jì)的HMI界面測(cè)試，以及對(duì)充電樁的總體性能測(cè)試，測(cè)試的結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車充電樁方便操作，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和抗擾動(dòng)能力，能夠在輸出全功率范圍內(nèi)穩(wěn)定的工作。 測(cè)試結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的樣機(jī)能夠很好的實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，HMI中每個(gè)界面按照用戶的操作有序的跳轉(zhuǎn)，不出現(xiàn)花屏，具有充電進(jìn)度顯示，計(jì)費(fèi)顯示，故障顯示等功能。同時(shí)整個(gè)充電樁具有一定的抗干擾能力，輸出功率5KW，最大輸出電流20A，最大輸出電壓400V，并達(dá)到了設(shè)計(jì)初期提出的技術(shù)要求。
標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車 人機(jī)交互 控制系統(tǒng)
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