EW430-Ev-web-5403.exe
標簽： 漢 光電 產(chǎn)品目錄 激光配件
上傳時間： 2013-05-20
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EWARM-Ev-WEB-511
上傳時間： 2013-07-30
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論文針對兩輪電動車輛(Ev)用稀土永磁(REPM)無刷同步電動機(SM)，分別進行了正弦波和方波兩種工作方式下的控制技術(shù)研究。論文在全面分析正弦波和方波無刷電機工作原理、調(diào)速控制方法及其性能特點的基礎(chǔ)上，分別對36VDC電動自行車和96VDC電動摩托車用稀土永磁無刷同步電動機進行了正弦波、方波驅(qū)動系統(tǒng)的構(gòu)建和控制電路設(shè)計。 論文采用高集成度智能專用芯片與廉價的EEPROM配合作為核心控制單元，生成穩(wěn)定的SPWM脈沖信號，構(gòu)成36VDC正弦波驅(qū)動系統(tǒng)，其外圍電路簡單緊湊，克服了傳統(tǒng)SPWM信號產(chǎn)生方法中微處理機程序容易“跑飛”和模擬系統(tǒng)復(fù)雜的缺陷。同時，采用專用PWM調(diào)制芯片和硬件邏輯器件構(gòu)成96VDC方波驅(qū)動系統(tǒng)，采用寬范圍輸入電壓的開關(guān)電源實現(xiàn)系統(tǒng)的控制供電，將直流電機系統(tǒng)常用的電流截止負反饋電路引入無刷電機驅(qū)動系統(tǒng)中，提高了大功率方波驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性，其原理樣機性能穩(wěn)定，負載電流可達30A。 兩種系統(tǒng)測試結(jié)果分析對比表明：相同結(jié)構(gòu)的稀土永磁無刷同步電動機，采用正弦波或方波驅(qū)動控制各有利弊。正弦波驅(qū)動采用變頻調(diào)速，電機運行平穩(wěn)，利用弱磁調(diào)速，還可實現(xiàn)超高速恒功率運行，但易于失步；而方波驅(qū)動采用PWM調(diào)壓調(diào)速，電機則具有良好的控制特性，機械特性較硬，起動轉(zhuǎn)矩大，車輛提速快，適于爬坡，但轉(zhuǎn)矩脈動較大。 綜上所述，采用方波驅(qū)動更適合于兩輪電動車輛的運行特點，論文介紹的方波驅(qū)動系統(tǒng)在電動車輛應(yīng)用領(lǐng)域有著較好的發(fā)展前景。
標簽： 電動車輛 驅(qū)動控制 系統(tǒng)研究
上傳時間： 2013-04-24
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論文根據(jù)系統(tǒng)具體控制對象將多電機獨立驅(qū)動電動車的操穩(wěn)性控制劃分為間接穩(wěn)定性控制與直接穩(wěn)定性控制兩大類，前者以優(yōu)化車輪和路面的相對運動為目標;而后者直接以整車運動狀態(tài)參量為調(diào)節(jié)對象.針對雙電機前輪驅(qū)動Ev，提出了基于自由輪轉(zhuǎn)速信息的驅(qū)動防滑控制.分析了汽車轉(zhuǎn)向過程的差速動力學(xué)原理，在Ackermann-Jeantand轉(zhuǎn)向側(cè)幾何模型下討論了理想差速過程中車輪驅(qū)/制動轉(zhuǎn)矩變化應(yīng)滿足的條件.根據(jù)上述分析提出了一種雙模式轉(zhuǎn)矩分配電子差速器設(shè)計思路.分析了直接橫擺力偶矩的產(chǎn)生與簡化的轉(zhuǎn)矩分配方法.基于零側(cè)偏理想模型設(shè)計了雙電機Ev的前饋直接橫擺力偶矩控制器并進行數(shù)值仿真，結(jié)果顯示該方法能一定程度改善操穩(wěn)性，但控制效果受系統(tǒng)非線性影響較大.提出應(yīng)用隱模型跟蹤最優(yōu)控制理論的DYC控制策略，設(shè)計了控制器并進行仿真計算，證明此控制方法能在降低質(zhì)心側(cè)偏的同時保證橫擺角速度響應(yīng)的穩(wěn)定、平滑、快速，并能適應(yīng)不同路面情況.通過仿真討論前驅(qū)動或后驅(qū)動布局與DYC控制效果的關(guān)系以及系統(tǒng)對汽車質(zhì)心參數(shù)變化的適應(yīng)性.設(shè)計并改裝了雙電機前輪獨立驅(qū)動試驗車.初步試車中該車轉(zhuǎn)向與加速皆運行良好，以此為基礎(chǔ)未來可進行控制策略實車測試.
上傳時間： 2013-04-24
上傳用戶：LSPSL
·摘要： 基于DSP的在線式UPS智能監(jiān)測系統(tǒng),采用TMS320LF2407A實現(xiàn).其ADC模塊采集UPS現(xiàn)場電壓、電流、負載等信息.Ev捕獲單元捕獲市電,逆變器的頻率.SCI負責(zé)PC機與UPS現(xiàn)場的數(shù)據(jù)通訊,傳送UPS運行情況及參數(shù).帶觸摸屏的NS320240A實現(xiàn)UPS現(xiàn)場實時監(jiān)測.并用EEPROM保存記錄,由蜂鳴器對異常報警.
標簽： DSP UPS 智能監(jiān)測
上傳時間： 2013-07-01
上傳用戶：VRMMO
摘要：隨著功率密度和輸出功率要求的不斷提高，汽車市場中汽車功率調(diào)節(jié)設(shè)計面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)。多相DC-DC 轉(zhuǎn)換器架構(gòu)在許多方面簡化了汽車設(shè)計。Intersil 推出的ISL78220 是專門為汽車起步/停車系統(tǒng)、車載音頻系統(tǒng)和HEv/Ev/燃料電池系統(tǒng)設(shè)計的多相升壓控制器。該產(chǎn)品獲得了TS16949 認證，體現(xiàn)了Intersil 致力于提高這些系統(tǒng)電源管理和模擬產(chǎn)品設(shè)計、制造和發(fā)布質(zhì)量，促進汽車可靠性和能效達到最高水平。
上傳時間： 2013-10-13
上傳用戶：lliuhhui
DC-link Automotive: MKP1849 (Customized)電動汽車電驅(qū)直流母線電容（顧客訂制品）MKP1849系列.MKP1849-可集成母線排，大大降低了寄生電感，提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。
上傳時間： 2013-10-13
上傳用戶：nanfeicui
載波相移正弦脈寬調(diào)制（SPWM）技術(shù)是一種適用于大功率電力開關(guān)變換裝置的高性能開關(guān)調(diào)制策略，在有源電力濾波器中有良好的應(yīng)用前景。本文介紹了如何利用高性能數(shù)字信號處理器TMS320F28335的片內(nèi)外設(shè)事件管理器（Ev）模塊產(chǎn)生三相SPWM波，給出了程序流程圖及關(guān)鍵程序源碼。該方法采用不對稱規(guī)則采樣算法，參數(shù)計算主要采用查表法，計算量小，實時性高。在工程實踐中表明，該方法既能滿足控制精度要求，又能滿足實時性要求，可以很好地控制逆變電源的輸出。
上傳時間： 2013-11-05
上傳用戶：tzrdcaabb
Abstract: This application note illustrates the flexibility of the MAX7060 ASK/FSK transmitter. While the currently available Evaluationkit (Ev kit) has been optimized for the dEvice's use in a specific frequency band (i.e., 288MHz to 390MHz), this document addresseshow the Ev kit circuitry can be modified for improved operation at 433.92MHz, a frequency commonly used in Europe. Twoalternative match and filter configurations are presented: one for optimizing drain efficiency, the other for achiEving higher transmitpower. Features and capabilities of earlier Maxim industrial, scientific, and medical radio-frequency (ISM-RF) transmitters areprovided, allowing comparison of the MAX7060 to its predecessors. SEveral design guidelines and cautions for using the MAX7060are discussed.
上傳時間： 2013-11-14
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有關(guān)dsp54x各方面編程的程序，包括Ev模塊的編程
上傳時間： 2014-10-10
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