CYW20721：用于音頻的增強型低功耗BREDRBLE藍牙5.0 SOC音頻是個專業術語，音頻一詞已用作一般性描述音頻范圍內和聲音有關的設備及其作用。人類能夠聽到的所有聲音都稱之為音頻，它可能包括噪音等。聲音被錄制下來以后，無論是說話聲、歌聲、樂器都可以通過數字音樂軟件處理，或是把它制作成CD，這時候所有的聲音沒有改變，因為CD本來就是音頻文件的一種類型。而音頻只是儲存在計算機里的聲音。如果有計算機再加上相應的音頻卡——就是我們經常說的聲卡，我們可以把所有的聲音錄制下來，聲音的聲學特性如音的高低等都可以用計算機硬盤文件的方式儲存下來。
上傳時間： 2022-06-25
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MDIO Verilog RTL代碼，SOC可以通過MDIO接口來訪問外部PHY等慢速外設
上傳時間： 2022-06-26
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珠海智融SW6208/06全協議快充22.5W移動電源SOC
上傳時間： 2022-07-04
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基于自適應卡爾曼濾波的鋰離子電池SOC估計
上傳時間： 2022-07-06
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ARM,DSP,FPGA,CPLD,SOPC,SOC之間有什么區別和聯系
標簽： arm dsp fpga cpld sopc soc
上傳時間： 2022-07-08
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BMS系統均衡及SOC簡介
上傳時間： 2022-07-09
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FPGA_ASIC-手持LCR數字電橋的設計與實現
上傳時間： 2022-07-09
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本文將會描述一個基于S0C和AD9361的一個較完整的軟件無線電收發系統，論文講述的系統最主要的由兩個部分組成：集成了ARM和FPGA的片上系統（SOC）以及將射頻前端集成到一起的射頻捷變收發器AD9361芯片，這兩部分是該系統的核心部分。論文完成了對系統的理論研究、設計搭建和應用的驗證，主要內容為：第一、分析研究了軟件無線電技術的發展和現狀，討論了這一綜合技術所用到的重要技術，并結合本系統對設計一個完整的軟件無線電系統做了分析和總結。第二、將本文主要講述的軟件無線電系統按照SOC和AD9361兩個部分，分別做了詳細的講解。完成了整個系統的搭建，包括硬件、軟件和操作系統的搭建，并將每一步做了詳細的介紹。第三、將搭建好的系統進行了實踐操作，驗證了系統對無線信號的接收和發射等基本功能。用數學工具MATLAB對波形和濾波器做了設計，并通過信號的波形驗證了設計的正確性。最后根據一個設計要求將系統創新性的用在了調頻廣播信號處理上，并依照設計要求場合對完成的系統進行了功能的驗證，解決了調頻廣播信號的隧道內覆蓋的問題。
上傳時間： 2022-07-11
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函數發生器又名任意波形發生器，是一種常用的信號源，廣泛應用于通信、雷達、導航等現代電子技術領域。信號發生器的核心技術是頻率合成技術，主要方法有：直接模擬頻率合成、鎖相環頻率合成（PLL）、直接數字合成技術（DDS）。DDS是開環系統，無反饋環節，輸出響應速度快，頻率穩定度高。因此直接數字頻率合成技術是目前頻率合成的主要技術之一，其輸出信號具有相對較大的帶寬、快速的相位捷變、極高的相位分辨率和相位連續等優點。本文的主要工作是采用SOPC結合虛擬儀器技術，進行DDS智能函數發生器的研制。 本文介紹了虛擬儀器技術的基本理論，簡要闡述了儀器驅動程序、VISA等相關技術。對SOPC技術進行了深入的研究：SOPC技術是基于可編程邏輯器件的可重構片上系統，它作為SOC和CPLD/FPGA相結合的一項綜合技術，結合了兩者的優點，集成了硬核或軟核CPU、DSP、鎖相環、存儲器、I/O接口及可編程邏輯，可以靈活高效地解決SOC方案，而且設計周期短，設計成本低，非常適合本設計的應用。本文還對基于DDS原理的設計方案進行了分析，介紹了DDS的基本理論以及數學綜合，在研究DDS原理的基礎上，利用SOPC技術，在一片FPGA芯片上實現了整個函數發生器的硬件集成。 本文就函數發生器的設計制定了整體方案，對軟硬件設計原理及實現方法進行了具體的介紹，包括整個系統的硬件電路，SOPC片上系統和PC端軟件的設計。在設計中，LabVIEW波形編輯軟件和函數發生器二者采用異步串口進行通信。利用LabVIEW的強大功能，把波形的編輯，系統的設置放到計算機上完 成，具有人機界面友好、系統升級方便、節約硬件成本等諸多優勢。同時充分利用了FPGA內部大量的邏輯資源，將DDS模塊和微處理器模塊集成到一個單片FPGA上，改變了傳統的系統設計思路。通過對系統仿真和實際測試，結果表明該智能型函數發生器不僅能產生理想的輸出信號，還具有集成度高、穩定性好和擴展性強等優點。關鍵詞：智能型函數發生器，虛擬儀器，可編程片上系統，直接數字合成技術，NiosⅡ處理器。
上傳時間： 2013-07-09
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隨著社會的發展以及能源、環保等問題的日益突出，純電動汽車以其零排放，噪聲低等優點越來越受到世界各國的重視，被稱作綠色環保車。作為發展電動車的關鍵技術之一的電池管理系統(BMS)，是電動車產業化的關鍵。本課題配合“基于開關磁阻電機的電動汽車的研制”，研制適用于純電動汽車的電池管理系統。 電池管理系統直接檢測及管理電動汽車的儲能電池運行的全過程，包括電池基本信息測量、電量估計、單體電池間的均衡、電池故障診斷幾個方面。 本論文主要工作是研制適用于純電動汽車的蓄電池管理系統。研究鉛酸蓄電池二階模型的建立與剩余容量的卡爾曼濾波估算方法。分析鉛酸蓄電池的基本工作原理和影響蓄電池組剩余容量SOC(state of charge)的主要因素。 介紹了基于DSP2407的蓄電池組控制器的硬件平臺，完成DSP小系統、電池數據采集電路、信號調理電路、CAN總線相關電路等硬件電路設計、調試、完善。獨立完成系統所有軟件設計，包括：主程序設計，電池基本信息檢測子程序設計，電池剩余電量卡爾曼濾波估算程序設計，電池狀態檢測子程序設計，CAN收發子程序設計，EEPROM讀寫子程序設計。 最后，在電動汽車上搭建實驗平臺，將鉛酸蓄電池組與設計的軟硬件系統聯合進行調試、試驗。測得了相關數據。試驗結果表明，本文介紹的電池管理系統硬件電路可靠、經濟、抗干擾能力強。可以實現：電池電壓、電流、溫度的模擬量采集；剩余電量的計算和電池狀態的判斷；實時顯示，故障時報警等BMS相關功能。
上傳時間： 2013-06-11
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