J-Link V8個(gè)人使用經(jīng)驗(yàn)寫成的用戶手冊(cè)
標(biāo)簽: J-Link 經(jīng)驗(yàn) 用戶手冊(cè)
上傳時(shí)間: 2013-10-07
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教你如何制作一個(gè)J-Link V8仿真器! 已經(jīng)成功!
標(biāo)簽: J-Link DIY 仿真器
上傳時(shí)間: 2013-10-15
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信號(hào)與系統(tǒng)MATLAB實(shí)驗(yàn)總匯
標(biāo)簽: MATLAB 信號(hào)與系統(tǒng) 實(shí)驗(yàn)
上傳時(shí)間: 2013-11-06
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matlab,天線分析
標(biāo)簽: matlab 天線分析
上傳時(shí)間: 2014-12-29
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提出了電動(dòng)干式雙離合器轎車的整車綜合控制策略。采用CANoe-Matlab 聯(lián)合仿真的方法建立了帶有DCT 系統(tǒng)的整車模型,并對(duì)其CAN 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真;向CAN 總線收發(fā)DCT 換擋過程中所需的報(bào)文和共享信息,重點(diǎn)驗(yàn)證了總線的運(yùn)行情況和實(shí)時(shí)性。整車試驗(yàn)結(jié)果表明,通過CAN 總線使TCU 與ECU 之間進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合器和變速器三者進(jìn)行協(xié)調(diào)控制,能夠有效提高DCT 轎車的換擋品質(zhì),實(shí)現(xiàn)其動(dòng)力換擋。
標(biāo)簽: Matlab CANoe DCT 聯(lián)合仿真
上傳時(shí)間: 2013-11-20
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文中提出的卷積碼譯碼Matlab仿真方案,旨在用Viterbi譯碼實(shí)現(xiàn)對(duì)卷積碼譯碼的功能。仿真結(jié)果表明,維特比是一種良好的譯碼方式。
標(biāo)簽: Viterbi Matlab 通信系統(tǒng) 譯碼
上傳時(shí)間: 2013-11-16
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應(yīng)用MATLAB處理數(shù)字信號(hào)與數(shù)字圖象的基礎(chǔ)教程
標(biāo)簽: MATLAB 數(shù)字 信號(hào)與 數(shù)字圖象
上傳時(shí)間: 2013-10-19
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W-RXM2013基于高性能ASK無線超外差射頻接收芯片 設(shè)計(jì),是一款完整的、體積小巧的、低功耗的無線接 收模塊。 模塊采用超高性價(jià)比ISM頻段接收芯片設(shè)計(jì) 主要設(shè)定為315MHz-433MHz頻段,標(biāo)準(zhǔn)傳輸速率下接 收靈敏度可達(dá)到-115dbm。并且具有行業(yè)內(nèi)同類方案W-RXM2013 Micrel、SYNOXO、PTC等知名品牌的芯片所不具備的超強(qiáng)抗干擾能力。外圍省去10.7M的中頻 器件模塊將芯片的使能腳引出,可作休眠喚醒控制,也可通過電阻跳線設(shè)置使能置高控制。 本公司推出該款模塊力求解決客戶開發(fā)產(chǎn)品過程中無線射頻部分的成本壓力,為客戶提供 性能卓越價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出的電子組件。模塊接口采用金手指方式,方便生產(chǎn)及應(yīng)用。天線輸入部 分可以將接收天線焊接在模塊上面,也可以通過接口轉(zhuǎn)接至客戶主機(jī)板上,應(yīng)用非常靈活。 優(yōu)勢(shì)應(yīng)用:機(jī)電控制板、電源控制板、高低溫環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)等復(fù)雜條件下 的控制指令的無線傳輸。 1.1 基本特性 λ ●省電模式下,低電流損耗 ●方便投入應(yīng)用 ●高效的串行編程接口 ●工作溫度范圍:﹣40℃~+85℃ ●工作電壓:2.4~ 5.5 Volts. ●有效頻率:250-348Mhz, 400-464Mhz ●靈敏度高(-115dbm)、功耗低在3.5mA@315MHz應(yīng)用下 ●待機(jī)電流小于1uA,系統(tǒng)喚醒時(shí)間5ms(RF Input Power=-60dbm)
標(biāo)簽: W-RXM 2013 ASK 性能
上傳時(shí)間: 2013-10-08
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增量式PID的MATLAB實(shí)現(xiàn)
標(biāo)簽: MATLAB PID 增量式
上傳時(shí)間: 2013-11-08
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神舟王STM32用戶手冊(cè)20111030簡(jiǎn)介
標(biāo)簽: 20111030 STM 32 神舟
上傳時(shí)間: 2013-10-21
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