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熱計量表MBUS總線接線標準

熱計量表MBUS遠傳總線接線標準1.M-BUS介紹M-Bus（是Paderborn大學的Dr.Horst Ziegler與TI公司的Deutschland GmbH和TechemGmbH共同提出的，）專門用于公共事業(yè)儀表的總線結(jié)構(gòu)，稱Meter-Bus，簡稱M-Bus.M-Bus儀表總線屬于局域網(wǎng)（Local area Net-work，簡稱LAN），是處于同一幢建筑或方圓幾公里遠地域內(nèi)的專用網(wǎng)絡(luò)，被用于連接遠程監(jiān)控計算機和工作站、測量儀表等設(shè)備，以便資源共享和數(shù)據(jù)傳輸。M-Bus儀表總線具有LAN的3個基本特征：（1）范圍，（2）傳輸技術(shù)，（3）拓撲結(jié)構(gòu)。LAN具有星形、環(huán)形和總線形拓撲結(jié)構(gòu)。M-Bus一般采用總線形拓撲結(jié)構(gòu)。如下圖M-Bus儀表總線可以滿足由電池供電或遠程供電的計量儀表的特殊要求。當計量儀表收到數(shù)據(jù)發(fā)送請求時，將當前測量的數(shù)據(jù)傳送到主站，（主站可以是手持單元、計算機或其它終端），主站定期地讀取某幢建筑中安裝的計量儀表的數(shù)據(jù)。一般而言，掛接在儀表總線上的計量儀表的數(shù)目可達數(shù)百個，數(shù)據(jù)傳輸距離達數(shù)千米。在總線上傳送的數(shù)據(jù)具有高度的完整性和快速性。通信線選擇通常選擇2芯1.0mm2的RVVP多股銅線線，電源及通信線復用。網(wǎng)絡(luò)最遠距離不宜超過1000m，最大負載數(shù)量不宜超過256戶。安裝注意事項

標簽： 熱計量表 MBUS總線

上傳時間： 2022-06-21

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大功率逆變電源IGBT關(guān)斷電壓尖峰抑制研究

自20世紀80年代以來，以IGBT為代表的雙極型復合器件的迅速發(fā)展，使得電力電子器件沿著高電壓、大電流、高頻化、模塊化的方向發(fā)展，逆變技術(shù)日趨大容量化、高性能化，這使得采用大功率逆變電源作為艦船的主要供電電源成為可能。以igBT為主開關(guān)件的船大功逆變電源設(shè)計中，由于 KBт開關(guān)頻率、開關(guān)速度的提高以及容量的提升（目前3 300 V-1 500 A的 KBT模塊已投入實際應(yīng)用），流經(jīng)KBT的電流迅速變化，主電路母線的分布電感產(chǎn)生的瞬時電壓尖峰會施加在KBT兩端，如果處理不當，會使KBT的開關(guān)工作軌跡超出器件的SOA（Safe Operation area安全工作區(qū)域），從而對逆變電源的正常運行構(gòu)成威脅"1.本文對大功率逆變電源KBT關(guān)斷時產(chǎn)生電壓尖峰的機理進行了說明，并對影響關(guān)斷電壓尖峰的主要因素進行了分析。通過應(yīng)用疊層復合母排降低了主電路母線的分布電感，通過設(shè)計合適的吸收電路改善了開關(guān)軌跡，從而抑制關(guān)斷電壓尖峰，使大功率逆變電源的開關(guān)器件運行在可靠的工作范圍內(nèi)。

標簽： 逆變電源 igbt

上傳時間： 2022-06-21

上傳用戶：d1997wayne
NB-IoT學習總結(jié)

NB-IOT學習總結(jié)基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)（Narrow Band Internet of Things，NB-loT）成為萬物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一個重要分支。NB-loT構(gòu)建于蜂窩網(wǎng)絡(luò)，只消耗大約180KHz的帶寬，可直接部署于GSM網(wǎng)絡(luò)、UMTS網(wǎng)絡(luò)或LTE網(wǎng)絡(luò)，以降低部署成本、實現(xiàn)平滑升級。NB-loT是loT領(lǐng)域一個新興的技術(shù)，支持低功耗設(shè)備在廣域網(wǎng)的蜂窩數(shù)據(jù)連接，也被叫作低功耗廣域網(wǎng)（LPWA）（Low Power Wide area，低功耗廣域技術(shù)）。NB-loT支持待機時間長、對網(wǎng)絡(luò)連接要求較高設(shè)備的高效連接。據(jù)說NB-loT設(shè)備電池壽命可以提高至至少10年，同時還能提供非常全面的室內(nèi)蜂窩數(shù)據(jù)連接覆蓋。一、NB-IOT架構(gòu)NB-loT端到端系統(tǒng)框架的建議

標簽： NB-IoT

上傳時間： 2022-07-02

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CAN總線CANOPEN協(xié)議

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，20世紀80年代中期，率先山Bosch公司研發(fā)出一代的汽車總線即控制器局域網(wǎng)（Controller area Network，簡稱：CAN總線或CAN-bus），CAN總線具有布線而單、典型的總線型結(jié)構(gòu)、可最大限度的節(jié)約布線與維護成本、穩(wěn)定可靠、實時、抗干擾能力強、傳輸距離遠等特點，這些都決定了CAN總線必定是一種成功的總線。一經(jīng)推出不僅在汽車行業(yè)得到廣泛的推廣與應(yīng)用，在諸如航天、電力、石化、冶金、紡織、造紙等領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用，在日動化儀表、工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場、數(shù)控機床等系統(tǒng)中也越來越多的使用了CAN總線，CAN總線在未米的發(fā)展中依然充滿活力，有著巨大的發(fā)展空間。由于CAN總線本身只定義ISO/OS1模型中的第一層（物理層）和第二層（數(shù)據(jù)鏈路層），通常情況下CAN總線網(wǎng)絡(luò)都是獨立的網(wǎng)絡(luò)，所以沒有網(wǎng)絡(luò)層。在實際使用中，用戶還需要自己定義應(yīng)用層的協(xié)議，因此在CAN總線的發(fā)展過程中出現(xiàn)了各沖版本的CAN應(yīng)用層協(xié)議，現(xiàn)階段最流行的CAN應(yīng)用層協(xié)議主要有CANopen、DeviceNet和J1939等協(xié)議。本系列文章主要介紹CAN總線、基于CAN總線的應(yīng)用層協(xié)議CANopen，以及CANopen設(shè)備的應(yīng)用及組網(wǎng)方式。本文主要介紹CAN總線相關(guān)的概念及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

標簽： can總線 canopen協(xié)議

上傳時間： 2022-07-18

上傳用戶：xsr1983
CANopen輕松入門

前言本教程適用于CIACANopen 協(xié)議DS301又名CIA301標準。用戶須已經(jīng)掌握CAN2.0A協(xié)議的基本知識。即基本的幀結(jié)構(gòu)、ID、數(shù)據(jù)、DLC等知識，本文不再從CAN底層開始敘述。如果讀者需要了解CAN底層，推薦北京航空航天出版社出版的《項目驅(qū)動一—CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)教程》。CANopen在ISO層級中的位置從oSI的7層網(wǎng)絡(luò)模型的角度來看同，CAN（Controller area Network）現(xiàn)場總線僅僅定義了第1層（物理層，見ISO11898-2標準）、第2層（數(shù)據(jù)鏈路層，見ISO11898-1標準）；而在實際設(shè)計中，這兩層完全由硬件實現(xiàn)，設(shè)計人員無需再為此開發(fā)相關(guān)軟件（Software）或固件（Firmware），只要了解如何調(diào)用相關(guān)的接口和寄存器，即可完成對CAN的控制。如圖21所示。

標簽： canopen

上傳時間： 2022-07-19

上傳用戶：jiabin

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