設計高速電路必須考慮高速訊 號所引發的電磁干擾、阻抗匹配及串音等效應，所以訊號完整性 (signal integrity)將是考量設計電路優劣的一項重要指標，電路日異複雜必須仰賴可 靠的軟體來幫忙分析這些複雜的效應，才比較可能獲得高品質且可靠的設計， 因此熟悉軟體的使用也將是重要的研究項目之一。另外了解高速訊號所引發之 各種效應(反射、振鈴、干擾、地彈及串音等)及其克服方法也是研究高速電路 設計的重點之一。目前高速示波器的功能越來越多，使用上很複雜，必須事先 進修學習，否則無法全盤了解儀器之功能，因而無法有效發揮儀器的量測功能。 其次就是高速訊號量測與介面的一些測試規範也必須熟悉，像眼圖分析，探針 效應，抖動(jitter)測量規範及高速串列介面量測規範等實務技術，必須充分 了解研究學習，進而才可設計出優良之教學教材及教具。
標簽： 高速電路
上傳時間： 2021-11-02
上傳用戶：jiabin
EMC定義電磁兼容性EMC（ElectroMagneTIcCompaTIbility），在國際電工委員會標準IEC對電磁兼容的定義為：系統或設備在所處的電磁環境中能正常工作，同時不會對其他系統和設備造成干擾。EMC：（ElectromagneTIccompaTIbility）電磁兼容性EMI：（Electromagneticinterference）電磁干擾EMI（ElectroMagneticInterference）：指設備在正常運行過程中對所在環境產生的電磁干擾不能超過一定的限值；EMS：（Electromagneticsusceptibility）電磁敏感度EMS（ElectroMagneticSusceptibility）：指器具對所在環境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。RE：（Radiatedemission）輻射騷擾（EMI）輻射騷擾：主要是指能量以電磁波的形式由源發射到空間，或能量以電磁波形式在空間傳播的現象CE：（Conductedemission）傳導騷擾（EMI）傳導騷擾：傳導干擾是指通過導電介質把一個電網絡上的信號耦合（諧波干擾）到另一個電網絡CS：（Conductedsusceptibility）傳導騷擾抗擾度（EMS）傳導騷擾抗擾度：指抵抗導電介質上干擾的一種能力RS：（Radiatedsusceptibility）射頻電磁場輻射抗擾度（EMS）射頻電磁場輻射抗擾度：指各種裝置、設備或系統，在存在輻射的情況下，抵抗輻射的一種能力ESD：（Electrostaticdischarge）靜電放電（EMS）靜電放電：指具有不同靜電電位的物體互相靠近或直接接觸引起的電荷轉移EFT/B：（Electricalfasttransientburst）電快速瞬變脈沖群（EMS）電快速瞬變脈沖群：指數量有限且清晰可辨的脈沖序列或持續時間有限的振蕩，脈沖群中的單個脈沖有特定的重復周期、電壓幅值，上升時間，脈寬。
上傳時間： 2021-11-07
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Electrotechnical Commission-IEC)。國際電工委員會(IEC)中，從事與電磁兼容標準化工作有關的有第77 技術委員會(IEC/TC77)， 即電磁兼容技術委員會， 國際無線電干擾特別委員會(IEC/CISPR)，以及大約50 多個關心特定產品的電磁兼容方面問題的產品技術委員會和分委員會。負責制定四類電磁兼容出版物和標準：1) 基礎電磁兼容出版物；2) 通用電磁兼容標準；3) 產品類電磁兼容標準；4) 產品電磁兼容標準。
上傳時間： 2021-11-22
上傳用戶：xsr1983
TwinCAT 3 入門教程Version 4.13畢孚自動化設備貿易（上海）有限公司2020 年 10 月前言TwinCAT3 是基于 PC 的控制軟件并且它開啟了一個新的時代，是倍福公司歷史上又一個里程碑。特別是在高效的工程領域中 TwinCAT3 將模塊化思想以及其靈活的軟件架構，融入到整個平臺。幾乎每一種控制應用程序都能在 TwinCAT3 中實現。從印刷設備、木工設備、塑料機械或門窗設備、風力發電機和實驗臺，亦或是樓宇，諸如劇院，以及運動場，一切都可以通過 TwinCAT3 實現自動化。用戶可以選擇不同的編程語言來實現這些應用。除了經典的 PLC 編程語言的IEC 61131-3，用戶現在也可以用高級語言 C 或 C++，以及 MATLAB?/ Simulink?。整合了運動功能從而簡化了工程項目，以及全新的安全應用編輯更加人性化。這些以及更多的特性都證明了為什么 TwinCAT3 也名為擴展的自動化。本書針對任何想要學習倍福 TwinCAT3 軟件如何實現基于 PC 控制編程的讀者，閱讀本書需要預先具備 IEC61131-3，C/C++或 MATLAB?/ Simulink?中至少一種編程語言的知識。本書內容的架構安排如下：第一章介紹 TwinCAT3 軟件架構，如何選擇合適的 Visual Studio，以及如何安裝幫助系統。第二章介紹了 TwinCAT3 試用版授權以及完整版授權激活方式，同時介紹了兩種全新硬件授權設備的介紹和使用。第三章介紹了 TwinCAT3 中如何掃描硬件，以及虛擬層和物理層直接的連接如何實現。第四章圍繞 IEC61131-3 的概念展開了說明，講述了 IEC61131-3 標準的核心概念，語法以及 IEC61131-3 新標準擴充的部分。第五章介紹如何創建一個 TwinCAT3 項目，并且選擇 ST（結構文本）語言進行簡單編程，調用功能塊，在線檢測與調試的過程。第六章介紹如何選擇 PLC 中自帶的 HMI 功能編輯一個完整的界面，并且實現全屏顯示，用戶管理，網頁瀏覽等功能。第七章全面介紹 TwinCAT3 中 Measurement 功能的使用，包括如何創建一個
標簽： twincat
上傳時間： 2021-12-17
上傳用戶：shjgzh
Agilent 34401A Service Guide.pdfIEC Measurement Category II includes electrical devices connected to mains at an outlet on a branch circuit. Such devices include most small appliances, test equipment, and other devices that plug into a branch outlet or socket. The 34401A may be used to make measurements with the HI and LO inputs connected to mains in such devices, or to the branch outlet itself (up to 300 VAC). However, the 34401A may not be used with its HI and LO inputs connected to mains in permanently installed electrical devices such as the main circuit-breaker panel, sub-panel disconnect boxes, or permanently wired motors. Such devices and circuits are subject to overvoltages that may exceed the protection limits of the 34401A. Note: Voltages above 300 VAC may be measured only in circuits that are isolated from mains. However, transient overvoltages are also present on circuits that are isolated from mains. The Agilent 34401A are designed to safely withstand occasional transient overvoltages up to 2500 Vpk. Do not use this equipment to measure circuits where transient overvoltages could exceed this level. Additional Notices Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE) Directive 2002/96/EC This product complies with the WEEE Directive (2002/96/EC) marking requirement. The affixed product label (see below) indicates that you must not discard this electrical/electronic product in domestic household waste. Product Category: With reference to the equipment types in the WEEE directive Annex 1, this product is classified as a "Monitoring and Control instrumentation" product. Do not dispose in domestic household waste. To return unwanted products, contact your local Agilent office, or see www.agilent.com/environment/product for more information. Agilent 34138A Test Lead Set The Agilent 34401A is compatible with the Agilent 34138A Test Lead Set described below. Test Lead Ratings Test Leads - 1000V, 15A Fine Tip Probe Attachments - 300V, 3A Mini Grabber Attachment - 300V, 3A SMT Grabber Attachments - 300V, 3A Operation The Fine Tip, Mini Grabber, and SMT Grabber attachments plug onto the probe end of the Test Leads. Maintenance If any portion of the Test Lead Set is worn or damaged, do not use. Replace with a new Agilent 3413
標簽： agilent
上傳時間： 2022-02-20
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臺達的資料，給用的著的同學們。早期當各家 PLC 開發商紛紛建立自己的編程語言時，其各自不同的編程方式，對于用戶而言無疑是一個相當大的負擔；有鑒于此，由國際組織 I.E.C.（International Electro-technical Commission）所制定與推動的 IEC 61131-3 標準便由此應運而生。其主要的特色在于統整各家的編程特點，并考慮用戶的背景與習慣，而規范了一個可讓各家廠商與用戶共同依循的標準，并可讓符合 IEC61131-3 標準的程序代碼具備相當高的可讀性與兼容性。以下是關于 IEC 61131-3 的簡述。
標簽： plc
上傳時間： 2022-02-21
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標準是針對總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關電子電氣系統的特點所制定的功能安全標準，基于IEC 61508《安全相關電氣/電子/可編程電子系統功能安全》制定，在2011年11月15日正式發布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產產品的功能安全（Functional Safety）標準。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對安全相關電子電氣系統，包含電機、電子與軟件零件，不應用于非電子電氣系統（如機械、液壓等）。功能安全之設計議題在汽車領域已被重視，因其關系人員安全與公司商譽等問題，透過危害分析與風險評估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設計架構，使功能安全需求等級得到一致性的分析結果，以利汽車電子系統之生命周期考慮到所需失效防止技術與管理要求，并借由設計開發、查證（Verification）及確認（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實現，使得產品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級（ASIL）。
上傳時間： 2022-05-30
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標準是針對總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關電子電氣系統的特點所制定的功能安全標準，基于IEC 61508《安全相關電氣/電子/可編程電子系統功能安全》制定，在2011年11月15日正式發布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產產品的功能安全（Functional Safety）標準。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對安全相關電子電氣系統，包含電機、電子與軟件零件，不應用于非電子電氣系統（如機械、液壓等）。功能安全之設計議題在汽車領域已被重視，因其關系人員安全與公司商譽等問題，透過危害分析與風險評估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設計架構，使功能安全需求等級得到一致性的分析結果，以利汽車電子系統之生命周期考慮到所需失效防止技術與管理要求，并借由設計開發、查證（Verification）及確認（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實現，使得產品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級（ASIL）。
上傳時間： 2022-05-30
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標準是針對總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關電子電氣系統的特點所制定的功能安全標準，基于IEC 61508《安全相關電氣/電子/可編程電子系統功能安全》制定，在2011年11月15日正式發布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產產品的功能安全（Functional Safety）標準。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對安全相關電子電氣系統，包含電機、電子與軟件零件，不應用于非電子電氣系統（如機械、液壓等）。功能安全之設計議題在汽車領域已被重視，因其關系人員安全與公司商譽等問題，透過危害分析與風險評估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設計架構，使功能安全需求等級得到一致性的分析結果，以利汽車電子系統之生命周期考慮到所需失效防止技術與管理要求，并借由設計開發、查證（Verification）及確認（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實現，使得產品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級（ASIL）。
上傳時間： 2022-05-30
上傳用戶：得之我幸78
ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標準是針對總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關電子電氣系統的特點所制定的功能安全標準，基于IEC 61508《安全相關電氣/電子/可編程電子系統功能安全》制定，在2011年11月15日正式發布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產產品的功能安全（Functional Safety）標準。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對安全相關電子電氣系統，包含電機、電子與軟件零件，不應用于非電子電氣系統（如機械、液壓等）。功能安全之設計議題在汽車領域已被重視，因其關系人員安全與公司商譽等問題，透過危害分析與風險評估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設計架構，使功能安全需求等級得到一致性的分析結果，以利汽車電子系統之生命周期考慮到所需失效防止技術與管理要求，并借由設計開發、查證（Verification）及確認（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實現，使得產品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級（ASIL）。
上傳時間： 2022-05-30
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