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pROFIBUS-DP從站

DP-51PROD單片機(jī)教學(xué)實(shí)驗(yàn)儀簡(jiǎn)介

DP-51PROD單片機(jī)教學(xué)實(shí)驗(yàn)儀是廣州致遠(yuǎn)電子有限公司09年生產(chǎn)的一款單片機(jī)教學(xué)產(chǎn)品。是一套設(shè)計(jì)獨(dú)特、功能強(qiáng)大的單片機(jī)、CPLD、FPGA學(xué)習(xí)開發(fā)工具。DP-51PROD單片機(jī)教學(xué)實(shí)驗(yàn)儀向用戶提供了豐富的外圍器件和接口，整個(gè)產(chǎn)品由多個(gè)功能模塊構(gòu)成，各個(gè)功能模塊之間相互獨(dú)立，分布在11塊電路板上。不僅包含LED、數(shù)碼管、按鍵、蜂鳴器、直流電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、AD、DA、LCD、實(shí)時(shí)時(shí)鐘等基本模塊幫助初學(xué)者入門，又包含溫度采集、濕度采集、紅外收發(fā)、CAN總線、收音機(jī)、語音模塊、非接觸式IC卡等復(fù)雜模塊，為用戶產(chǎn)品開發(fā)提供了平臺(tái)。是學(xué)校教學(xué)、個(gè)人學(xué)習(xí)、公司產(chǎn)品開發(fā)的好幫手。

標(biāo)簽： PROD DP 51 單片機(jī)

上傳時(shí)間： 2013-11-04

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基于單片機(jī)的公交語音自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)

【摘要】目前城市的公交車一般都安裝了語音報(bào)站系統(tǒng)，給乘客帶來了很好的乘車體驗(yàn)。不過大部分的語音報(bào)站系統(tǒng)是人工報(bào)站系統(tǒng)，需要司機(jī)在車子進(jìn)出站時(shí)進(jìn)行人工操作。而且在進(jìn)出站時(shí)路況比較復(fù)雜，司機(jī)需要分散注意力操作系統(tǒng)，給車子的行駛帶來了很大的安全隱患。本設(shè)計(jì)利用Atmel公司的AT89C51單片機(jī)來設(shè)計(jì)一個(gè)公交語音自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。用JHD162ALCD來提供站臺(tái)信息的顯示；用ISD1700系列語音芯片來對(duì)語音進(jìn)行各種操作控制；并使用DF無線收發(fā)模塊及PT2262、PT2272編解碼芯片來實(shí)現(xiàn)信號(hào)的無線收發(fā)與識(shí)別。最后通過AT89C51對(duì)各個(gè)模塊的控制實(shí)現(xiàn)無線收發(fā)與識(shí)別、信息顯示及語音報(bào)站任務(wù)，并利用Proteus軟件進(jìn)行仿真。【關(guān)鍵詞】51單片機(jī)；ISD1700S語音芯片；DF無線收發(fā)模塊；PT2262/PT2272芯片；JHD162A

標(biāo)簽： 單片機(jī) 語音自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2013-11-17

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電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的研究

本文介紹了基于單片機(jī)MC9S12DT128的電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng),在完成了uC/OS_II在單片機(jī)上的移植后實(shí)現(xiàn)了充電站對(duì)站內(nèi)充電機(jī)的監(jiān)控功能。文中給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)以及上位機(jī)與站內(nèi)充電機(jī)的通訊方案。

標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2013-10-18

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CANopen協(xié)議講座(5)之CANopen從站模塊（XGa

CANopen協(xié)議講座(5)之CANopen從站模塊（XGate-COP10） CANopen協(xié)議是在20世紀(jì)90年代末，由CiA組織（CAN-in-Automation）在CAL（CAN Application Layer）的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，一經(jīng)推出便在歐洲得到了廣泛的認(rèn)可與應(yīng)用。經(jīng)過對(duì)CANopen協(xié)議規(guī)范文本的多次修改，使得CANopen協(xié)議的穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性、抗干擾性都得到了進(jìn)一步的提高。并且CiA在各個(gè)行業(yè)不斷推出設(shè)備子協(xié)議，使CANopen協(xié)議在各個(gè)行業(yè)得到更快的發(fā)展與推廣。目前CANopen協(xié)議已經(jīng)在運(yùn)動(dòng)控制、車輛工業(yè)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、工程機(jī)械、船舶海運(yùn)等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

標(biāo)簽： CANopen XGa 協(xié)議講座

上傳時(shí)間： 2013-11-14

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CANopen協(xié)議講座(4)之CANopen從站設(shè)備及其應(yīng)用

CANopen協(xié)議講座(4)之CANopen從站設(shè)備及其應(yīng)用由于可靠性、實(shí)時(shí)性、低成本、抗干擾性、兼容能力等多個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，CAN-bus與其高層協(xié)議CANopen已成為了車輛數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并普遍應(yīng)用于所有的可移動(dòng)設(shè)施，例如船舶艦艇、客車火車、升降電梯、重載車輛、工程機(jī)械、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、分布式控制網(wǎng)絡(luò)等。幾乎所有的通用I/O模塊、驅(qū)動(dòng)器、智能傳感器、PLC、MMI設(shè)備的生產(chǎn)廠商都提供有支持CAN-bus與CANopen標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。只要符合CANopen協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)及其設(shè)備協(xié)議子集標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，就可以在功能和接口上保證各廠商設(shè)備的互用性和可交換性。

標(biāo)簽： CANopen 協(xié)議講座設(shè)備

上傳時(shí)間： 2013-12-27

上傳用戶：zhangliming420
CANopen協(xié)議講座(6)之CANopen從站模塊（Tin

CANopen協(xié)議講座(6)之CANopen從站模塊（TinyARM）隨著國(guó)內(nèi)電力事業(yè)前所未有的發(fā)展，電力資源的需求也迅速增長(zhǎng)。為保證電網(wǎng)的安全運(yùn)行和了解電網(wǎng)運(yùn)行的狀況，對(duì)電力電網(wǎng)的監(jiān)控是電力局的一項(xiàng)重要責(zé)任。但是電網(wǎng)一般都是露天架建，環(huán)境比較惡劣，再加上一些人為因素，電力電網(wǎng)難免會(huì)遭受破壞。電力局為此投入的大量的人力物力進(jìn)行安全保障工作，布置了大量的電網(wǎng)巡線人員。巡線人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)性高，而且數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠性完全依賴于巡線人員的工作責(zé)任心，反饋的電網(wǎng)參數(shù)的也不及時(shí)。應(yīng)用電力電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于電力電網(wǎng)管理的自動(dòng)化、提高工作效率、保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性及加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理等都具有非常重要的意義。電力電網(wǎng)的自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)是電力系統(tǒng)能夠安全、穩(wěn)定運(yùn)行的可靠保障。

標(biāo)簽： CANopen Tin 協(xié)議講座

上傳時(shí)間： 2013-11-24

上傳用戶：1966649934
PROFIBUS技術(shù)和應(yīng)用

本手冊(cè)敘述PROFIBUS的基本特征，并考慮到2002年底的可用技術(shù)水平，其目的是對(duì)世界領(lǐng)先的現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)PROFIBUS給出一個(gè)全面的描述，而又不太陷入具體的細(xì)節(jié)。本手冊(cè)不僅給那些具有基本知識(shí)的以及對(duì)概述感興趣的讀者提供了充分的信息，而且還給專家們介紹了一些更廣泛的專門的文獻(xiàn)。在此，我們想指出（盡管在本概述的準(zhǔn)備中已經(jīng)考慮到了）只有因特網(wǎng)上提供的PROFIBUS文本才是最權(quán)威和有約束力的

標(biāo)簽： PROFIBUS

上傳時(shí)間： 2013-11-20

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主從站通信實(shí)例

主從站通信實(shí)例

標(biāo)簽： 通信

上傳時(shí)間： 2013-10-20

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系列直放站培訓(xùn)資料(中興寬帶直放站系統(tǒng)調(diào)試方法)

中興寬帶直放站系統(tǒng)調(diào)試方法

標(biāo)簽： 直放站培訓(xùn)資料中興寬帶

上傳時(shí)間： 2014-12-29

上傳用戶：tecman
如何快速實(shí)現(xiàn)CANopen從站轉(zhuǎn)Modbus網(wǎng)關(guān)

從繼電器控制柜到現(xiàn)在的現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)（FCS）的變遷，標(biāo)志著工業(yè)通信及控制技術(shù)的飛速發(fā)展。現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)作為當(dāng)今最為主流的工業(yè)通信技術(shù)，在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中起著重要的作用，其中現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議在現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)中具有相當(dāng)重要的作用。當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議主要有Modbus、MVB、Profibus、LonWorks以及基于CAN總線的CANopen、DeviceNet、J1939等協(xié)議。在國(guó)內(nèi)，Modbus由于其布線以及協(xié)議相對(duì)簡(jiǎn)單依然占有絕大部分的市場(chǎng)份額。基于CAN總線的CANopen協(xié)議正在歐洲等國(guó)興起，由于其在容錯(cuò)、可靠性以及傳輸速率上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，從而引領(lǐng)了工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議的發(fā)展潮流。

標(biāo)簽： CANopen Modbus 快速實(shí)現(xiàn) 網(wǎng)關(guān)

上傳時(shí)間： 2013-10-12

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